Shock Absorbers - val á rússneskum vegum

Slétt hlaupandi bílsins, landslag flutt út fyrir gluggann og létt gola í farþegarýminu, skemmtilega tónlist - hvað meira getur þóknast hjarta ökumannsins? Sérstaklega ef hraði "fastur" langt út fyrir 100 km á klukkustund, og fjögurra hjólaþjálfarinn hleypur eftir langt frá sléttasta veginum og hoppar ekki á potholes, ríður - eins og fljótandi! Til að ná slíkum mjúkleika og þægindi af akstri, og örugglega, til að lengja líf bílsins, er hægt að nota höggdeyfar. Í dag, meðal slíkra vara, eru innlendir höggdeyfar í Plaza í mikilli eftirspurn. Þau vísa til tegundar vatnsaflsvirkja.

Vörumerkið "Plaza" birtist á rússneska markaðnum árið 1992 ár. Það var þá að fyrstu vörur voru framleiddar. Nú er aðalfyrirtækið í Sankti Pétursborg; Plant "Plaza" framleiðir hátækni vörur fyrir bíla markaði í Rússlandi, auk höggdeyfar fyrir erlendum bílum. Birgjar íhluta og hlutar eru viðskiptalöndin í álverinu svo vel þekkt fyrirtæki í heimi sem "Sairex" og "Freundenberg".

Verkfræðingar-vélfræði álverið þróaði nýjustu höggdeyfar Plaza, hliðstæður sem áður voru ekki í Rússlandi og erlendis. Þeir eru hentugur jafnvel fyrir slíkar vörumerki bíla eins og "Ford", "Nissan", "Toyota".

Fyrir vinsælasta bílavörurnar í St Petersburg-fyrirtækinu hefur verið þróað nokkur afbrigði og gerðir varahluta og íhluta. Stöðuglekar eru aðlagaðar fyrir mismunandi akstursstíll og vegfarir með mismunandi eiginleika, þar á meðal jörðu og möl.

Á því augnabliki er fjöldi einangraða höggdeyfishafa táknuð með eftirfarandi gerðum:

• "Plaza Standard";
• "Plaza Extreme";
• "Plaza X-Drive";
• "Plaza Sport";
• "Plaza Profi" - þessi valkostur er notaður, aðallega af faglegum kapphlaupahjól.

Ef höggdeyfið er ónýtt ...

Til að koma í staðinn verður þú að fylgja ákveðnum reglum og hafa hugmynd um ferlið sjálft.

Fyrst af öllu, auðvitað, þú þarft að skilja handbókina um viðgerðarverk bílsins, og einnig vandlega læra tækniskjölin frá höggdeyfinni sjálfum. Og nú mjög röð vinnu. Segjum að þú hafir "fljúgandi" höggdeyfir, en það sem nákvæmlega er ekki svo mikilvægt, er reikningsgerðin í öllum tilvikum venjuleg. Svo þarftu að gera sjálfskiptinguna sjálfan. Aðgerðir þínar:

1. Neðri hluti bílsins, einkum hjólasnífsins, verður að vera vel hreinsuð - það er á þeim stað að viðgerðir verði framkvæmdar.
2. Gætið eftir því hvernig og hvar eru gömlu rekki, aðrar upplýsingar um hvert annað. Ef slíkar viðgerðir eru gerðar í fyrsta skipti eða þú ert einfaldlega óöruggur, þá er betra að taka myndir allt í smáatriðum - þá er auðveldara að safna og setja hlutina á sinn stað.
3. Frá bílnum er rakið fjarlægt - í þessu skyni er nauðsynlegt að skoða topphlið stimpilstangans: þar er miðlægur hneta. Það ætti að vera örlítið skrúfað, losnað, þó til alveg - ekki taka burt!
4. Aðeins þegar rakið er þegar fjarlægt og fjöðrurnar eru þjappaðar með sérstökum þjónustanlegum tengingum er einnig hnetan fjarlægð.
5. Í einum nálgun er hægt að fjarlægja eina höggdeyfir eða eina rekki úr vélinni til að koma í veg fyrir skemmdir á gúmmífestingum við fjöðrun eða bremsulagnir.
6. Eftir að höggdeyfirinn hefur verið tekinn í sundur er nauðsynlegt að fjarlægja óhreinindi sem safnað er frá innra rýminu, sem og þéttingar og aðrar mögulegar hlutir.
7. Þegar einangrandi höggdeyfar í Plaza eru settar upp, munu þau ekki þola að vökvar séu í vélarhlífinni, hvort sem það er frostþurrkur, olía eða þess háttar. Þessu litbrigði verður að taka tillit til.
8. Öllum færanlegum hlutum verður að skoða vandlega fyrir uppsetningu - ef það er skemmt. Það er sérstaklega mælt með því að fylgjast með teygjuðum hlutum festinga og öryggisbúna. Ef hlífðarhetturnar eru skemmdir verða þau að breyta.
9. Skothylki í rekki ætti að slá inn auðveldlega, án þrýstings og mótstöðu. Ef það er talið, þá er hægt að dæma lónið. Gallaið er oftast myndað á sviði saumanna í vorbolli. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að fyrst auka tankopið, þannig að samkomain trufli ekki.
10. Þegar húsnæðismótið er spennt þarftu að athuga stöðu innsetningarhylkisins: hversu frjálslega það færist frá efri stöðu til lægri og öfugt. Til að gera þetta skaltu færa rörlykjuna með stönginni á fjallinu. Ef líkaminn rörlykjunnar hreyfist með óvenjulegum hávaða (knýjandi), ætti að hylja líkamsmúrinn meira eða undir rörlykjunni til að setja bushing, þvottavél af viðeigandi stærð.
11. Hnetan af festingarstönginni er ekki hægt að strax hert við hana. Fyrst þarftu að setja upp toppfjallið á hillunni og setja vélina á hjólin.
12. Endanleg snúningur og aukningur á hlutum eins og gúmmífestingum, springbushings höggdeyfum, er framleiddur með snúningsmótum. Bíllinn á þeim tíma þarf að setja á hjóla og þrjú eða fjórum sinnum hrist upp og niður.
13. Þegar skipt er um höggdeyfið er nauðsynlegt að prófa núning á sviflausnarsvæðinu: Framan eða aftan á bílnum er hækkað og síðan er líkaminn sjálfur lækkaður. Þú þarft að mæla fjarlægðina frá gólfi til hvaða stuðara sem er. Þá kreista fjöðrunina með því að ýta á líkamann þannig að það lækkar. Þegar fjöðrunin er rétt, og líkaminn rís, mældu aftur fjarlægðina. Munurinn á mælingunum ætti ekki að vera meiri en 15 mm. Ef normið passar ekki, er núningin í sviflausninni aukin og orsökin verða að útrýma.

Shock Absorbers The Plaza er frábær skipti fyrir mistök "innfæddur" höggdeyfar bílsins.