Yamaha XJR 400 - Fulltrúi klassísk Japanese motoproma

Á ákveðnum tíma áður fjölda áhugamenn mótorhjól það er spurning um að kaupa notað hjól í góðu ástandi. Vandamálið er ekki kaup á "járn hestur" og vali hans, sem yfirleitt kostar á milli tveggja vinsælustu módel, þar á meðal Yamaha XJR 400, Honda í CB1 eða Suzuki Bandit 400. Hver af þeim kjósa?

Yamaha XJR er fulltrúi klassíska japanska motoproma. Þetta hjól er hringlaga lampi, í línu fjögurra strokka vél, tvö aftan áfall absorbers og króm brunna tækjabúnaði. Bifhjóla eru enn familíuna um "öskrandi áttunda", og framleiðslu fyrirtæki eru að reyna að fullnægja smekk bifhjólamanna.

Yamaha XJR 400 á japanska markaðnum birtist árið 1993. Frá þeim tíma bifhjólið er framleitt án mikilla breytinga til dagsins í dag. Hjólið fékk lítinn nafnlaus árið 1996, þegar almenningur var kynnt XJR 400R II. Mótorhjól búin með stafræna mælaborð og fairing án þess að breyta fylla Yamaha XJR 400 umsagnir um sem í flestum tilfellum jákvæð. Í öðru lagi nútímavæðingu framleidd árið 1998 með því að breyta lögun eldsneytisgeymis og Ferja og sett á mælaborðinu klukku. The Motor Bike og afturfjöðrun hefur ekki verið breytt.

Hjólið lítur vel út. Classical eyðublöð, ríkur svartur litur hjólinu, auk merki XJR minnir samnefndum bíll vörumerki Jaguar. Japanese "Jagúar" er ekki svo sorglegt, en nær vana rándýr ketti. Því að ýta á rafmagns startara, verður þú heyrir illa öskra með óvenjulegu Whistling. Ef þú snýrð handfanginu á gasi, growl breytist í sonorous ryavkane, skemmtilega við eyrað.

Sæti Yamaha XJR 400 þægileg: breiður nógur og ekki of erfitt. Bein gróðursetningu og hár hjól veita framúrskarandi skilyrði fyrir akstur. Hjólið er gott skyggni, sem er ekki síst háð á hlið speglum.

Á framhliðinni en augu ökumannsins staðsett öll nauðsynleg tækjabúnaði: hraðamælir (með borðið á dag og samtals hlaupa), eldsneyti mál, snúningshraðamæli. Læsileiki er mjög gott hljóðfæri.

Á veginum Yamaha XJR 400 fer bara skemmtilega skynjun. Mótorhjól Þyngd 176 kg. Power inline fjögurra strokka vél sem gerir 53 hestöfl og allt að 11.000 snún / mín, sem er alveg nóg fyrir daglega rólegum akstri.

Það skal tekið fram að hár hraði er ekki þáttur í Yamaha XJR 400 er ekki aðeins vegna skorts á vernd vindur. "Veik staða" af hjólinu - fjöðrun. Hefðbundnar sjónauki gaffal að framan og tvö að aftan höggdeyfa tákna fjárhagsáætlun nálgun á mótorhjóli. Framan punga jafnvel án þess að breyta hagar sér alveg nægilega, en höggdeyfar eru ekki hentugur fyrir staðbundnum vegi. Jafnvel þegar hjólið fer einn ökumann Mixtúran er á barmi. Það er einnig slæm áhrif á meðhöndlun Yamaha XJR 400. Því hjóla á þessu hjóli bestu dynamic, non-árásargjarn akstur stíl.

Ólíkt fjöðrun, eru mótorhjól bremsur nokkuð gott. Unconventionally sett á venjulegum "chetyrehsotke" einn diskur bremsa á XJR er þess virði að kerfið fullur tvöfaldur diskur með dvuporshnevymi dælur. Mótorhjól einnig útbúin með styrkt slöngur, þó árangursríkur bremsur bætt góð viðbrögð.

Almennt, hjólið er tiltölulega gott, og að einhverju leyti einir. Vinnuvistfræði XJR á hæð, auk gangverki hennar.