Á sumum erfiðleika á leiðinni.

Í dag, the aðferð af að læra í akstri skólum sett þannig að um leið og hægt er að kenna nemendum grunnþekkingu, sem er eingöngu ætlað að tryggja umferðaröryggi, nýliði bílstjóri. Verklegar æfingar eru takmörkuð við nokkrar brellur. Allt þetta er bara nóg að gera stuttar ferðir um borgina. Ef þjálfunin var haldin í borginni, nýlega ökumaður "skerpa" færni þeirra, jostling í jams umferð. Ef lítill bær og það er kölluð minni - góð þekking á götum og hugarfar heimamenn. Eftir nokkurn tíma eftir að þjálfun, sem liggur á dag á sömu leið, er nýliði ökumenn fleiri öruggur, kyrr, stöðva endurtaka reglur og smám saman gleyma að þessi þekking og mörk veginum endar ekki þar. The "áhugavert" hefst þegar þeir fara út fyrir eðlileg og fara í "hár veginum." Um tiltekin erfiðleika sem geta komið upp við slíkar aðstæður verður rædd.

Til dæmis mun nægja til að íhuga tvo gagnstæða falli.

Fyrsta breyting sem gerð.

Ökumaðurinn skilur smábæ í stórborg. Hann verður að sigrast óvenju mikilli fjarlægð meðfram veginum áður en það fær að áfangastað. Og það fyrsta sem að takast - er lengd eintóna hreyfingu. Í litlum stöðum lengd götum stuðlar hraðri komu á viðkomandi stað. Því til þátta eins þreytu er merki aðeins í orði. Nefnilega, það er lykillinn að lengri fjarlægð ferðum. Af ýmsum ástæðum, fólk reynir oft að blekkja sig eins og sjálfa sig, sagði: ". Ég vil ekki sofa" "Ég er ekki þreyttur," eða Mjög mikilvægur tími til að skilja það og að hætta í hvíld. Reyna að stöðva, akstur þrjú hundruð kílómetra til að komast út úr bak við stýrið og teygja út í fullri lengd. Ef á þessu augnabliki sem þú ert ekki svima, ekki myrkva ekki í augu eða poholodeyut höndum, getur þú gert nokkrar einfaldar líkamlega æfingar (digur, hoppa, og svo framvegis. N., til að dreifa blóði) og halda áfram ferð þína. Ef eitthvað af þessum einkennum þreytu hafa komið, ekki krakki sjálfur, slaka á. Ekkert kaffi, engin hávær tónlist, ekkert tyggigúmmí mun ekki hjálpa ef spenna þreyttur heila. Æfa akstur á kunnuglegum götum barns, ökumaður hættir að borga eftirtekt til merki á vegum og merkingum. Hann veit sem af helstu götum, átt þar sem tvær hljómsveitir og þar bönnuð beygju. Einu sinni í stórborg, þar sem þrír eða fjórir akreinum í hvora átt, hundruð merki á hvern kílómetra og þúsundir björt auglýsingum, gleymir hann öllu, kenndi ég honum að avtoinstruktor sjálfvirkar ökunám og byrjar að fá rugla og læti. Í hvað gott það er yfirleitt ekki. Og skýringin er mjög einföld - ökumaður getur ekki lesið. Já, það var lesið. Hann hefur ekki tíma til að bera kennsl á nauðsynlega stafi, lesa upplýsingar frá þeim og bregðast rétt. Til að forðast slíkt vandræði, þú þarft aðeins að prófa þekkingu þína fyrir brottför og endurtaka umferð reglur, ef þörf krefur. Og þegar ferðast um móðurmáli borg sína, verðum við að reyna að þróa venja af hækka augun og líta á umferðarskilti.

Valkostur Two.

Ökumaðurinn fer Metropolis í litlum bæ.

Þessi bílstjóri mun einnig hafa að nánast kynnast þáttur af þreytu. "Tilvera fastur í umferð stórar borgir í dag, of þreytandi og þessi þáttur er kunnugleg okkur" - einhver er ekki sammála mér. Já, "hrifin" á vegum veldur syfju, þreytu og missi viðbrögð sem einkennir þreytu og hvað viðvörun avtoinstruktor. En það er einn "en" - hraða. Í stíflaður borg, prigrevshis sólin, ökumenn sofna, áhrifamikill hægt áfram. Flæðihraði að meðaltali um það bil 20 K / h. Á leiðinni í fimm til sex sinnum hraða meira. Í fyrra tilvikinu árekstur pomnetsya stuðara, í annað - vel, ef stuðara, almennt, finna það.

Annar vandræði sem vissulega bíður stórborg ökumanns - the heimamaður hugarfar. Hér verðum við að vera mjög varkár. Við komu á áfangastað með umönnun. Þrátt reglum veginum verkar jafnt á öllu yfirráðasvæði Rússlands, í mörgum borgum landsins kynna "undantekningar" sínar, sem heimamenn halda, einfaldlega ekki að gefa þeim gildi í bága við lög. Ekki vera hissa ef einhver mun ná þér á hægri, snú ekki á stefnuljós umfram hlutfall eða munu fara í miðri akbraut. Í slíkum borgum oft skortir vegum merkingum, og dúkur sveitir til að fremja skyndilega hreyfingar. Taktu þinn tíma og ekki reyna að fara í "allt". Aðrir ökumenn munu skilja kennitölu þína, þú ert í partýi og, líklega, verður þú fyrirgefur hægur hreyfing eða villa, sem ekki er hægt að segja um umferð lögreglu skoðunarmaður.

Hér að framan við getum gert: fyrst, góða þekkingu á reglum umferð, umferðarskilti og merkingar munu veita þér með ró og öruggur akstur í framandi borg; í öðru lagi, getu til að stjórna sér og til að greina hegðun annarra er lykillinn að lífi þínu í vegi öryggi.

Gangi þér vel á veginum!