Þegar það kemur að því að þessum bíl, eins og Subaru Impreza, í hugum margra af okkur strax birtist skær blár bíll með árásargjarn útlit, búin með öfluga vél og glæsilega rörið frá útblásturskerfi. Á sama tíma, vita fáir að í næstum átján ár, þar sem japanskur framleiðandi hefur virkan framleiðir breytingar sem eru mismunandi aukið jörðu og SUV einkennandi útliti. Við erum að tala um birtust árið 1995 í Bandaríkjunum og Ástralíu markaði breytingu af Impreza - RV og Outback Sport, sem afleiðing af hver varð forvera Subaru Impreza XV, um sem verður fjallað í þessari grein.
Í ytra bílnum í auga veiðir alveg nýja grill. Að öðru leyti hönnun nýrra atriði er mjög nálægt fyrirmyndinni Outback Sport. An áhugaverður eiginleiki er að nota jaðri líkami plast föt. Í samanburði við forvera hans, Subaru Impreza XV hefur meiri hæð frá jörðu, sem er fyrir CIS markaði er 185 mm. Eins og fyrir innri, það er, í grundvallaratriðum, er ekki sérstaklega breytt. Það er hægt að hafa í huga útliti slíkra tækja sem Blurtooth og USB. Að auki, bíllinn hefur fengið nútímalegri og gott sæti, með upprunalegu settu brúnt samsvarar saumum á arminum, dyr snyrta og hanskahólf. Jæja, það mikilvægasta í skála - er að nota betri efni til málun.
Nú skulum tala um aksturs XV Subaru. Fyrst af öllu, langar mig til að leggja áherslu á að í þessum bíl, þeir eru ekki frábrugðin þeim sem eru dæmigerð fyrir aðrar breytingar á líkaninu. Hvað varðar meðhöndlun margar fólksbílum getur aðeins öfund nýjung. Hönnuðir hafa greitt mikla athygli að andstæðingur-rúlla bar Subaru Impreza XV og fannst það aukin stífni vor. Afleiðingin af þessu var sú að stjórn er ekki háð aukinni jörðu úthreinsun. Ennfremur, ökumaður getur ekki hafa áhyggjur að fá hjól í holu eða hætta á háum curb, bíllinn mun yfirstíga hindranir með vellíðan.
Eins og fyrir fullbúna hreyflinum, Subaru Impreza XV færist vegna tveggja lítra venjulegan loftþrýsting bensín "fjórum", sem framleiðsla er 150 hö. Vélin rekur ásamt 4-skref "sjálfvirk" eða 5-stupenchastoy "vélfræði". Slík eining er nóg fyrir þennan flokk bíl. Plús, jafnvel í tilfelli af aldrifi í skilmálar af sandi og mýri eða utan vega eldsneytiseyðslu er í meðallagi nóg.
Fyrir hvern er það sem er breyting á Subaru Impreza XV? Og hvers vegna var það að vinna út ef það er Forester? Góð hugsun, getum við gert til þess ekki allir þéttbýli íbúar hafa tilfinningu módel ökuferð, mál sem eru örlítið stærri. Á hinn bóginn, er dæmigerður þéttbýli hatchback er ekki alveg að henta þeim sem vilja fara til landsins eða þvinguð til vegna mikils curbs að blær hliðar bílnum. Svona, nýja vöru má örugglega kallað konar málamiðlun, sem er fullkomin fyrir a fjölbreytni af ham akstur. Þar að auki, innlendum crossovers markaðurinn er ekki svo mettuð. Basic búnað bílsins myndi kosta um 28 þúsund dollara, og hámarks - 33 þúsund.