Anchor keðju. Hluti af akkeri tæki

Anchor keðju - mikilvægur þáttur í Lega við akkeri tækisins og allt skipið sem heild. Fyrstu akkeriskeðja voru tvö hundruð árum síðan. Nú akkeri keðja hönnun er háð þeim stöðlum og staðist vélræna próf.

Saga af akkeri keðju

Um aldir, hásetar notað hampi reipi til að ákveða akkeri. Skútur miðja síðustu öld voru haldin á dvöl í litlum akkeri og festi styrk hampi var nóg. Með þróun skipa og sjávar skipasmíði, því akkeri verða þyngri. Að hafa nóg styrk, hafa hampi reipi náð hálfan metra í þvermál, svo þeir þurftu að nota þynnri endar að slíta streng eða gam í Bollard tromma capstan. Enn fremur, hampi reipi úr frays akkeri hawse og fs voru skera til að bæta fyrir létt þau, það var nauðsynlegt að samræmast þyngd akkeri stöngina.

Í lok átjándu og nítjándu öld þekktur sem hefst frá einstökum tilvikum um beitingu málmi akkeri keðjur, sem ótrúlega sannað og á meðan stormur, og meðan ís-brot á Thames. Opinber byrjun notkun málm keðju telst 1814.

Freigátan "Pallada", hleypt af stokkunum árið 1832 - fyrsta skipið af rússneska flotans, búin með akkeri keðjur.

Þegar í 1859, áður en uppsetning á skipum breska sjóhernum akkeri keðjur fór að finna fyrir spennu í samræmi við kröfur þróað af Register Lloyd, og árið 1879 - og á brot.

Kröfur Shipping Register

Sérstaklega hraður Russian flota byrjaði að þróa í upphafi tuttugustu aldar, og verið á þeim tíma sem flokkun skipa ekki lengur uppfylla kröfur um öryggi. Því árið 1913, var það myndast landsvísu flokkunarfélag "Russian Register", sem í Sovétríkjunum sögu varð þekkt sem skrá af Sovétríkjunum, og núna - Rússneska Maritime Register Shipping (RS). Verkefni hennar eru mælingar og flokkun skipa og fljótandi mannvirki, viðhald skráa sinna, eftirlit þeim og tæknilega eftirliti.

Samkvæmt kröfum Landlæknisembættisins sæfara að hafa orðið tveimur að vinna og ein vara rekakkeri. Þar sem hver keðja lengd ætti ekki að vera minna en tvö hundruð metra, það er veitt skipti boga akkeri. Einnig tveir tengja tengilinn og endir krappi. Akkeri skip tækið gefur aðferðir sem getu leyfir þér að velja akkeri er ekki meira en hálftíma. Háð eftirliti Nýskrá efnisþáttum akkeri tækisins.

akkeri gír

Fastur á akkeri keðju er gefið eða lyft með sérstökum aðferðum og tækjum. Akkeri keðja tappar fyrir tækið skilar bitur enda keðja taugastýri - það kemur allt saman og er akkeri skipsins búnaði. Það eru tvö akkeri á hliðum er í boga skipsins. Á nefið og það er stillt og winch með rafmagns eða vökva ökuferð. Meginhluti winch - stjörnumerkta, sem er slitið keðjuhlekkja. Hönnunin felur einnig í sér togvindu sem eru vafðar landfestum.

Keðjan frá akkeri fer í gegnum leynum í stjórn, og tappa akkeri hawse sár á spil sprocket og frjálsa endir krappi sem fest er á skipinu í keðjunni skápnum.

Sumir skip eru sett Stern akkeri tæki. Þar sem pláss er takmarkað í skutnum, þá að lyfta einn eða tveir akkeri fæða notað turni. Þetta hringtorg tromma með stjörnu á botninum, lóðrétt fest. Hreyfingin það er rafmótor, sem getur verið annaðhvort í tromlunni eða undir þilfari. Á sprocket keðju er vafinn. Photography sýnir CAPSTAN tæki þar sem 1 - er tromma, 2- lárétt sprocket 3 - akkeri keðja.

Læsa og ákveða þætti

Tappar fest tálma skyndileg æting og hafðir við spennu í akkeri keðju og Cluzet. Þeir geta vera fastur eða færanlegur: keðju og þilfari.

Við hönnun, eru tappar Spiral kambur eða veð brú. Sérvitringur hættir eru sett á smærri skipum. Keðja tappar - eru stuttar bows, sem eru liðin gegnum akkeri krappi og fylgja þilfari á Obukhov báðum endum.

Akkeri hawse rör sem þjóna til að hreinsa akkeri og akkeri keðju má hefðbundin, soðinn eða kastað fyrir flutninga og fiskiskipum; opið eins solid steypu Göturæsi aðila á nizkobortnyh skipum; með sess í útsíðu skipsins í farþegaskip, skip af ís flakk, leyfa að fjarlægja akkeri skola með húð, þannig að draga úr hættu á skemmdum.

Tegundir og akkeri smíði

Í dag eru fjórar tegundir af akkeri. Með verða akkeri sem er raðað í boga, skipið er haldið á sínum stað. Hámarksþyngd þeirra á flugfélögum loftfara nær 30 m. Stuðningur akkeri aftan ætlað að koma í veg fyrir skipið að snúa við máttarstólpum. Fyrir langtíma varðveislu fljótandi hlutum, svo sem baujur og beacons, fast "dauður" akkeri. Fidgeted halda sérstaka skip tilgangi, t. N. marker skip fyrir námuvinnslu.

Sem stendur er þekkt í heiminum fyrir meira en fimm þúsund tegundir af akkeri. En rekakkeri er byggt upp af fjórum hlutum. Grunnur alla uppbyggingu er snælda. Á Snælda kyrrstöðu eða snúist fest Antlers með loppur, sem burrow í jarðvegi og halda bátnum í stað. Hornrétt horn og snælda bol er staðsett, sem snýr akkeri neðst eftir kafa, og ekki gefa hornin liggja lárétt. Festur Akkeri til að reipi eða akkeriskeðju og hringurinn þvinga er veitt, sem er kallað saman í hring.

Grundvallar atriði akkeri keðju

Helstu þáttur akkeri keðja - hlekk, sem er úr Forge lengdina stál stangir með mótaða eða steypujárni standa með ásamt spacer vægt vals stáli.

Bows akkeri keðja eru tengdir sviga, einföld eða sér, algengasta sem er Kenter Shackle. Einföld Staples eru ekki tryggðir gegn óviljandi opnun. Þar að auki, þegar það er notað terminal einingar fjötrum framkvæmt án þess að buttresses, og eru stærri en hefðbundnum einingum.

Kenter shackle eins og venjulegt tengil aðeins hættu. Þessar tvær helminga af að bríkinni eru tengd til kastalans og haldið við þrýstistoðina, sem er sett á ská leiða pinna loki.

Swivel, sem kemur í veg beygju eða snúning akkeriskeðju meðan akkerislægis, er yfirleitt er uppbygging á raunverulegri snúist endaeininguna og tvær einingar styrkt þar á milli.

Styrkt hlekkur - með Buttress, minni í stærð en flugstöðinni, en meiri en venjulegan tengil. Bracket akkeri er sett í auga akkeri snælda, það er einnig tengdur við enda tengil á segulnagli akkeri krappi, sneri hann aftur.

Hönnun akkeri keðja

Akkeri keðja, sem og allar, það samanstendur af tenglum, en hönnunin er ekki svo einfalt. Tenglar fara að tiltekinn, sem er kölluð millistig bows. Af stöðlum rússneska skuldabréfamarkaði flota lengd er 25 metrar, í Bretlandi, þar sem það er viðurkennt að mæla lengd yards - 27.43 metra eða 30 metra. Bows að viðkomandi keðja lengd saman og tengdur á milli stökki starfsemi. Þessi samkoma aðferð gerir það auðvelt að fjarlægja skemmd svæði og breyta lengd akkeri keðju þegar þörf krefur.

Root boga, sem er fastur í keðjunni kassa með annarri hlið enda krappi endar, og hinn magna zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya bogi er stutt, enda tryggt að keðja skápnum og með krók á hinum enda keðju. Myndin sýnir að það er hægt að losa tá leggja saman krók. Þessi hönnun gerir einn einstakling til fljótt losa skipið úr akkeri keðju.

Akkeri bogi (fylgja línan) er einnig mismunandi í byggingu frá millistig. Það felur í sér snúist. Boga enda krappi sem er fest akkeri.

Mál akkeriskeðju

Grunn stærð, þykkt og sem skilgreinir The einkenni af keðju er gæðum hennar. Caliber - þvermál stangir, þaðan sem tengill er innt af hendi eða hefur endastykkið af the hlekkur, eftir því hvaða aðferð við framleiðslu. Koma fram í þjónustu gæðum okkar mál og aðrar einingar sem samanstanda af hringrás. Þyngd á metra akkeriskeðju veltur einnig á the hlaupvídd með því að nota stuðla fyrir dlinnozvennye keðja - 2 án þess að buttresses - 2.2, með buttresses - 2,3.

Keðja lengd fer eftir gerð skipa og stærð þess. Það ætti að vera a einhver fjöldi fleiri dýpt sjávar í stað bílastæði, vegna þess, í fyrsta lagi, þyngdarafl sem liggur á botni keðjunni hjálpar til við að festa til að fara til the botn og halda henni þar, og í öðru lagi, afl sem virkar á akkeri í ráðningu botn, Það ætti ekki að vera beint upp og lárétt.

Sjávar ökutæki hafa yfirleitt keðjur og samanstendur af 10-13 gauge fjötrum 80 til 120 mm, sem veltur á stærð helstu akkeri. Ef gæðum meiri en 15 mm, eru einingarnar gerðar standa með - þversum brú, sem eykur tengilinn áreiðanleika um rúmlega 20%.

Einnig sérstök gegn, litur merkisins notuð til að festa tæki. Fjölda og liturinn (hvítt eða rautt) colored einingar fer eftir fjölda af æta metrum eða afurðum sem hanga, sem samanstendur af keðju. Myndin sýnir að æta hundruð fjörutíu metra af keðju, því að á báðum hliðum rauða krappi Kenter hvítmáluðum á tveimur tenglum. Til að ákvarða lengd keðju í myrkrinu, að standa með síðasta hlekkur er beitt til mála hald á mjúkum Annealed vír.

Breytur akkeri keðja

Helstu breytur akkeriskeðju - þetta hlaupvídd, flokkur styrk, vélrænni álag og tensile próf fræðileg massi. Í samræmi við hönnun breytur akkeri keðju tenglar eru í boði með eða án buttresses.

Með eiginleika styrk, sem fara eftir því gæðum á efni og framleiðsluaðferðinni, sem akkeri keðja getur verið eðlilegt, hækkuð og hár styrkur. Keðjur geta verið mismunandi og aðferð við framleiðslu eininga og spacer sjálfir.

Samræmi staðla framleiðslu - forsenda framleiðslu akkeri keðjur. Til dæmis, akkeri keðja GOST 228-79 - vara við rifjum sem eru gerðir úr kolefni og stálblandna, hefur samþykkt vélrænni eiginleika, er með gráðu af styrk og gæðum af þremur flokkum helstu tengsl við spacer 11 til 178 mm.

Gæði kerfi, þingum og einstaka þættir akkeri tæki, þar á meðal keðjur, - það er ekki bara áreiðanleiki og öryggi skipsins, heldur einnig trygging öryggis og stundum líf fólks um borð.