Bíllinn "Mazda 626": tækniforskriftir, vél viðgerðir, myndir

"Mazda 626" - smábíl framleitt af Mazda Motor Corporation japanska fyrirtækinu. Framleitt frá 1970 til 2002. Seld á viðskiptalegum mælikvarða í Bandaríkjunum og Evrópu. Bandaríkjamenn hafa keypt réttinn til að losa leyfi einstakt líkan, og byggist á "Mazda 626" hafa verið búin til og Ford Telstar Ford Probe.

Í Japan, bíllinn var framleiddur undir nafninu Mazda Capella til 2002, en eftir það var bíllinn nafnið Mazda 6. Heildarframleiðsla "Mazda-626" hefur selt nánast fjögur og hálf milljón eintaka. Þessi staðreynd vitnar um ótrúlega vinsældir af the vél. Í Asíu, Suður-Afríku og Ástralíu, "Mazda-626" var seldur sem Ford Telstar, en á einhverjum tímapunkti það komi Ford Mondeo, sem var safnað í Evrópu. Saga endurholdgun gerð, breyta nöfnum og verksmiðja dulmál alveg truflandi, en það hefur verið og er enn hár-endir bíll með áður óþekktum stig eftirspurn.

Upphaf framleiðslu

Fyrsti bíllinn kom af færibandinu árið 1970, og raðnúmer framleiðslu hennar áfram fyrir fullu fjórum árum. Líkanið var búin með 4-strokka vél af 1,6 lítra sem hefur byggt upp getu 104 lítrar. a. Í Bandaríkjunum og Evrópu virkur flutt bílasölur voru hár. Þegar útflutningur og innflutningur lögum þurfa að breyta nafni eða vísitölu bílnum, líkanið féll á Bandaríkjamarkaði undir nafninu "Mazda 616" í tveimur útgáfum - Sedan og Coupé. Samningur Japanese notað bílinn í Bandaríkjunum í mikilli eftirspurn. Árið 1972 var hleypt af stokkunum framleiðslu fyrirmynd með öflugri vél, 1,8 lítra. Vélin var kallaður "Mazda 818".

alheims sölu

Árið 1978 var fyrirtækið Mazda Motor Corporation upphaf second-kynslóð framleiðslu ökutækjahóps "Mazda". Vélin var seld um allan heim undir nafninu "Mazda 626", í Bretlandi og það hét Mazda Montrose. Þetta nafn var bíllinn skylt Scottish Montrose, þar var framsetning Mazda Motor Corporation fyrir Norður Evrópu.

afmæli röð

"Mazda 626" hefur sem hafa alltaf verið aðeins jákvæð, það er í boði í tveimur útgáfum: með 4-gíra beinskiptingu og 3 gíra beinskiptingu. Í viðbót við mismunandi einingum sending var enginn munur ekki meira. Árið 1982 var hann út á takmörkuðum ökutæki útgáfa með 5 gíra. Release var tímasettar til tíunda ára afmæli the sjósetja samkoma planta í Nýja-Sjálandi. Aðeins ein sending ákveðið að takmarka, bíllinn fékk enn fleiri ljóseðlisfræði, ný álfelgur og stílhrein velour áklæði. Í raun, með þessari árlegu röð hóf tilkomu nýs stíl í japanska bílaiðnaðinn - losun takmarkaðan lotu lúxus.

breytingar

Í gegnum sögu hennar út af the líkan var breytt aðeins fjórum klassísku afbrigði bílsins: tveggja dyra coupe, fjögurra dyra sedan, "Mazda-626" hatchback og vagn. Það hefur verið reynt að búa til breytirétti. Í samlagning, the líkan framleitt "Mazda 626" GT (sem íþrótta útgáfa). Íþróttir áhersla hefur hins vegar ekki fengið vegna viðurkenningu almennings.

Japanska bíll framleiðslu í mikilli eftirspurn, "Mazda 626" sem upplýsingar hafa alltaf verið á toppnum, aldrei standa enn, stöðugt fyrirhugaðar uppfærslur hönnun, viðbætur fullbúna hreyfla og undirvagn, róttæka endurnýjun hönnun og smíði innréttingin.

A fjölbreytni af vél

vél lína var stofnað, þar sem meðal annars 2,0 lítra vél og mismunandi getu - frá 88 til 120 lítra. a., með inndælingu inndælingartæki eldsneyti og blöndungur, með tveimur lokar á strokk og með fjórum öðrum stillingum tímasetningar og máttur kerfi. Vél "Mazda-626" er átt við stafina FE, þetta vísitalan er sameinuðu einingar máttur, sem voru sett á vél. Bilið var breiður nóg mótorar, til dæmis, á tímabilinu frá 1983 til 1987 ár Sedan og vagninn upp carbureted hreyflum 102 lítra. s., vann með einföldum tímasetningu skýringarmynd, _CO2 án hvata, og Hatchback á sama tíma var búin með þróaðri vél getu 120 lítra. s., turbocharged með inndælingu inndælingartæki eldsneyti og hvarfakút.

Þá, á "Mazda-626" byrjaði að koma öflugt 16 ventla eldsneyti sprautað vél, þróa 148 lítra. a. Í slíkum mótorar, hvatinn endilega uppsett. A fjölbreytni af knúningskerfum notuð í söfnuði "Mazda-626", var of. Power breytt fiá sex stöður 60, 80, 90, 103, 109 og 148 lítra. a. Slík fjölbreytni af máttur einingar fyrir líkan skýrir tilrauna nálgun til framleiðslu bíll. Hönnun Corps Mazda Motor Corporation komist að mismunandi getu vél vilja mæta þörfum hvers og viðskiptavini. Að einhverju leyti var þessi útreikningur réttlætanlegt, að neytandinn er boðið upp á val.

Hönnun og eftirspurn

Í júní 1987 var breyting á "Mazda 626" GD, sem hefur verið róttækan endurhannað utan hringrás. Útlínur keypti hraðvirkni upplýsingar um bílinn varð eins konar fljúgandi. Model tilvalið fyrir unnendur af fallegum bílum, sala fór að fara burt-kvarða, stundum kaupendur skráð í biðröð, sem hefur aldrei gerst í Evrópu, og þá sérstaklega í Bandaríkjunum bílum markaði. Og í næsta, 1988, það var stöð vagninn, bíl sem hefur tekið verðugt stað í líkaninu fjölda "Mazda".

Árið 1997, "Mazda-626" mynd sem birtist í öllum tímaritum, það var sett fram sem nýja kynslóð vél. Líkanið var að halda áfram hefð fræga bíla áreiðanlegur, sannað besta hlið. The nýr bíll var framan-hjól ökuferð með þverskips vél skipulag. Body keypti angularity, það var styttri með 100 mm og upp í 30. Bíllinn hefur orðið samningur, en innri rými stækkað. The hönnun af afturhluta Hatchback hefur breyst verulega, tailgate hefur orðið glæsilegur lögun, og aftan ljósin hafa samþykkt nútíma geometrísk form.

fullbúinn

Undirvagn vél, þar á meðal framan fjöðrun, sem samþykkt voru í fullu og án breytingar á nýju líkan. Stakkaskiptum aðeins alhliða "Mazda 626", skuggamynd er nútímalegt og einfalt, keypti merki sportlegur. Salon Nýjasta kynslóð vagninn sneri rúmgóður og á sama tíma notalegt.

Hið staðlaða búnað bíla , "Mazda 626" tölublað 1997 felur rafmagns aðlögun þeirra hliðarspeglum og útidyr gluggum, loftpúðar, ABS kerfi, stillanleg stýri og samþætt immobilizer, skilvirka þjófavörn.

Dýrari útgáfa lögun hita- og rakastjórnun, tegund tölvu, greina eldsneytisnotkun í rauntíma, og margir fleiri gagnlegar valkosti stjórna.

vástig

Annað líkan endurhannaðri "Mazda-626" var haldin í lok 1999. Breytingarnar hafa áhrif aðallega ytri hönnun á vél, auk upplýsingar um innra fyrirkomulag og gæði áklæði. Það var verulega aukin stig af óbeinum öryggi á bílnum, og líkaminn er hannaður með nýjustu tækni Maidas - Emergency dreifingu áhrif afl og tregðu raki.

Jafn mikilvægt fyrir kaupendur er nýr verndun líkama úr tæringu, með því að nota úrganginn tsinkonikelevoy marglaga málmi málun, eftir grunnur í þremur lögum og fjórum lögum af málningu í ófullnægjandi þurrkun. Þessi tækni gefur rétt framleiðanda til að tilkynna ábyrgð gegn tæringu í 12 ár.

Frá sjónarhóli umhverfismála vistfræði, "Mazda-626" síðustu kynslóð er einn af the áreiðanlegur módel nútímans. In hljóðkútunum ökutæki kerfi notar innbyggðum rafrænum mát EGR sem er hæfilega virkt í að minnka the láréttur flötur af CO ₂ út í andrúmsloftið. Vistfræðilega jafnvægi stuðlar einnig að áreiðanleika hönnun á bílnum, ekkert sem heitir "viðgerð" Mazda 626 "er ekki til.