Bíllinn "Renault 9", ódýr og hagnýt

Árið 1981 titilinn "Bíll ársins" hlaut "Renault 9". Kynning hans fór fram í september sama ár. Og það fylgdi með stórum auglýsingaherferð, sem hefur gert það vel þekkt atburð.

Almenna lýsingu á líkaninu eða hröð hækkun

"Renault 9" var fyrsta evrópska bílinn með litlum getu vél. Mörg smáatriði þess voru úr plasti, sem var á þeim tíma lokið á óvart. Í samlagning, the líkan var framleidd í fjölda heill setur. Heildarkostnaður þeirra var fjórtán. Allt þetta saman gæti ekki farið óséður af ökumaður.

Bíllinn var nálægt því að verða bestseller. Ég gat, en gerði það ekki. Það kemur í veg fyrir útliti á markað litlum bílum frá Japan. Hönnun og virkni af the "Renault 9" greinilega óæðri japanska keppinauta. Ef á fyrstu áratugum lögun líkamans með beinum hreinum línum virtist nýjung, í lok níunda áratugarins var hún þegar talin úrelt.

Löngun til að vera á markaðnum

By 1989, "Renault 9" ekki lengur uppfylla nútíma kröfur. Hann missti, og í útliti, og orkunýtingu. En stjórnendur félagsins, ásamt uppbyggingu og grafískur hönnuður hennar reynt að halda á floti. Viðleitni þeirra hefur skilað sér í fjölda breytinga.

Fyrir fimm árum (1982 til 1987) fjölda bíla sem seldir eru í Bandaríkjunum. Aðeins það að þessum bíl sem "AMC bandalagsins." Módel ætluð til útflutnings til Bandaríkjanna, mismunandi í útliti. Þeir staðfestu öflugt stuðarar og ljósabúnað með fjórum ljósum (þetta þarf löggjöf landsins).

Bílar sem ætlað er fyrir markaði í Evrópu innan tveggja ára frá upphafi framleiðslu var breytt. Fyrsti voru komi ljósfræði og grilli nær ofn. Það var á þessum tíma á dýrari módel búnaður, auk útgáfur með sjálfskiptingu voru sett Lampar með fjórum ljósum. Þeir voru bættu við nýjum grill. Þessir þættir voru teknar frá "Reno 11".

Breytingar með tíma og Salon. Til að byrja, hafa verið sett upp meira þægileg sæti með höfuðpúðum. Uppfærsla mælaborð. Það hefur orðið hagnýtur, það birtist á fjölmörgum hnappa, ljós og stillingar. Það er hægt að bera saman við spjöldum af "Nissan" bíla á sama aldri.

forskriftir sedans

Fyrsta líkanið, kynnt árið 1981, var búin með einingar máttur á rúmmáli af 1,1 og 1,4 lítra. Í fyrra tilvikinu, það var aðeins einn kost með afkastagetu upp á 48 hestöfl. Í síðara tilvikinu er máttur vél gæti verið 60, 68 eða 72 hestöfl. Allir vél afbrigði gætu semja handbók eða sjálfvirkur gírkassa.

Árið 1982 birtist hann "Renault 9" (dísel) með afkastagetu upp á 1,6 lítra og framleiðsla fimmtíu og fimm hestöfl. Release af þessari breytingu stóð fyrr en 1988.

Árið 1984, á bilinu viðbættra breytingum með ný útgáfa af vél. 1,4 lítra vél með afkastagetu upp á eitt hundrað og fimm hestafla búin með beinskiptingu. Það var blöndungur sem turbocharged vél. Á sama ári voru breytingar á vél með miklu magni. Þetta voru breytt 1,7 lítra rúmtak og áttatíu hestöfl, að vinna í takt við handbók eða sjálfskiptingu.

Síðar, 1,7-lítra breytingin "Renault 9". Vélin hefur getu 70-3 til Níutíu og fjögur hestöfl.

Coupe Features

Í september 1983, framleiðendur ákveðið að breyta stíl bílnum, gefa út það á Coupe. Það virtist Turbo líkan með a tilfærslu á 1595 ^cm3 og beina yfirfærslu.

Yfir eitt og hálft ár (janúar 1985 til ágúst 1986) var fyrirtækið framleiddi bíla með þriggja dyra Coupé líkamanum. GTS útgáfa er útbúinn með sömu vél og í fyrri útgáfu. rúmmál hans var 1595 cm ^3, og máttur - 115 hestöfl. Það var stofnað á líkan handbók gírkassa. farartæki lengd var 4470 mm, breidd - 2032 mm.

"Renault 9": tilboðin

Stýrihópurinn er mjög viðkvæm um allar breytingar. Samkvæmt eigenda, akstur betra enn og aftur ekki að draga.

Aftan höggdeyfar - "sjúkdómur" af þessum bílum. Svo ekki bara að bera fjóra farþega og hlaða skottinu. Og hann, við the vegur, alveg rúmgott. Rúmmál hans - fjórir lítrar.