Dekk Nokian Hakka Blue jeppa. Umsagnir um bíll eigendur gúmmí

Val á sumardekk fyrir bílinn er alveg bráð. Eftir allt saman, margir ökumenn í vetur að reyna að draga úr fjölda hreyfingar í lágmarki með því að nýta bílinn er miklu meira skapandi í heitum tíma árs. Og ekki gera ráð fyrir því að tíminn á veginum engin ís skorpu, getur nálgast allar rútu aðeins að vera í samræmi í stærð.

Það er miklu meira nuanced, sem við teljum nú dæmi um iðgjald gúmmí Nokian Hakka Blue jeppa. Umsagnir ökumenn í þessum flokki hjólbarða verður hjálp okkar og mun hjálpa ákvarða hvort yfirlýsingar eru sannar framleiðanda. Við skulum fyrst að skilja, hver sé framleiðandi.

Nokkrar línur um útlit hjólbörðum á markaðnum

Framleiðandinn þessa gerð röð gúmmí er frægur finnska fyrirtækið Nokian sem orðið frægur út af fjölda vel gerðir fyrir köldu árstíðirnar. Í þessu máli, þeir slá nánast alltaf keppinauta, en með sumardekk hans knúinn af minni framleiðslu vegna þeirra stofnað ekki svo löngu síðan, og Finnar skortir greinilega reynslu. Þrátt fyrir þetta, að missa mannorð einn af the toppur framleiðendur dekk, þeir ætla ekki að, svo að reyna erfitt að þróa í þessa átt, að setja á markað valkostur svo sem eins og Nokian Hakka Blue jeppa dekk, einkenni sem við munum saman við bestu dóma í lokin.

Fyrir hvern er talið svið

Forskeyti SUV birtist í lok titil fyrir ástæðu. Allir hafa orðið vön að lit merkingu hjólbarða frá þessum framleiðanda. Til dæmis, "grænt" hannað fyrir hámarks eldsneytisnýtingu við akstur á þjóðveginum, "blár" setja í þeim tilgangi að berjast gegn blautur malbik og puddles og "svarta" glósur fengu íþróttir áfangastaða, hafa gott dynamic árangur. Svo merkt alla sumardekk á framleiðanda, sama hvað flokkur ökutæki þeir eru hannaðir. Svo, þetta viðhengi þýðir að fyrstu sumardekk Nokian Hakka Blue SUV 215 * 65 R16 102V, að hafa það í titlinum, hélt af framleiðanda sem auka breytinga á stöðluðum sumardekk og markhópurinn þeirra ætti að vera öflug crossovers, hefur mikla þvermál disk og snjalla, multi-afl mótor.

Að sjálfsögðu er hægt að setja þá á ökutæki auðveldari, en þetta er ólíklegt til að vera sanngjarn gildi fyrir peninga, því að þeirra er staðall svið, sem hefur örlítið lægri kostnað.

Þroskastigi og fyrstu vandamál

Búa lína Nokian Hakka Blue SUV XL tók næstum fjögur ár. Á þessum tíma, leysa fjölda verkefna, a lið af sérfræðingum framleitt próf sýni sem hafa verið prófuð og þeir gera leiðréttingar. Áður en þú bjóða sýnishorn, tilbúinn til að koma inn á markaðinn, hönnuðir og skipuleggjendur þurfti að takast á við meiri háttar vandamál - lágt styrk hlið hjólbarðans. Í akstri hún sýndi í lagi. En bílastæði krækja curbstone, gæti það alvarlega skemmt það, þar gata.

Til þess að vera fær um að koma í veg fyrir slíka atburðarás í rekstri, sérfræðingar það var ákveðið að bæta við hlið aramíðtrefjum. Þetta hefur haft áhrif á kostnað, en á endanum hafði jákvæða niðurstöðu, vegna þess að hlið hefur orðið miklu sterkari, og endanleg útgáfa ber vélrænni aðgerð án vandræða.

Þróun mynsturdýpt og nýjar áskoranir

Töluverðan tíma var varið í sköpun troða hönnun. Eins og kunnugt er, framleiðandi greiðir sérstaka athygli ekki aðeins hagnýtt, heldur einnig sjónræn hönnun gúmmí hennar. Í þessu tilviki er beitt lágt verndari með ósamhverfar mynstur, og þetta hefur sett áskorun til hönnuðir. Annars vegar er fjöldi lamellae ætti ekki að hindra för hröðun og hemlun. En á hinn - þeir eru hannaðir til að hámarka fjarlægja vatn úr á sviði snertingu við brautina, annars hátt tækifæri til að ná áhrif aquaplaning. Hversu vel var samþykkt þetta próf, munum við læra svolítið seinna þegar við greinum skrifað um Nokian Hakka Blue jeppa umsögnum alvöru bílstjóri.

Tryggja the þægindi af akstri

Langsum troði rif hefur verið gefið sérstakt athygli. Þau eru gerð í hönnun sem er svipað Golf boltanum, og tákna hálfkúlulaga hola. Sem afleiðing af þróun hönnun þessara hjólbarða hafa jafnvel verið rannsóknir sem síðar viðurkennd nýjar og jafnvel einkaleyfi.

Tilgangur þessarar hönnunar er að hámarka lækkun andstöðu klippa lofti. Þess vegna, dekk Nokian Hakka Blue SUV 215 65 R16 * minni hiti, sem hefur jákvæð áhrif á langlífi. Þar að auki, minna suði og flautu í loftflæðinu sem lækkar pirrandi hávaði í skála á miklum hraða.

Einstaka efnaformúla

Dekk með alræmd forskeytið fengið algjörlega endurhannaður frá grunni upp gúmmí samsetningu formúlu, sem hefur nokkra kosti ætlað að takast á við helstu vandamál sem stafar af þessari framan gúmmí.

A einstæður lögun er varðveislu stífni hennar óháð hitastig og dekk sjálft. Með þessari nálgun, það hefur snúið sér að ná sem mest gildi tenging við akbrautaryfirborði óháð frammistöðu hitamæli í kuldanum. Þetta lið gefur góðan árangur á hár-hraði akstur á vegum og beygjum án þess að verulega sleppa hraða.

Þökk sé þessari þróun á bílnum auðveldara að stjórna án tillits til þess hvað kann að vera að vinda slóð. Jafnvel akstur á fjallið serpentine, með því að nota sumardekk Nokian Hakka Blue SUV 225 60 R17 103V *, þú verður alltaf að vera viss um að vilja vera fær til að forðast bíllinn renni á hæfilegum hraða stillingu.

Skilvirkni á blautum vegi

Eins og fram kemur í niðurstöðum prófa um þetta vísir á óvart. Þótt gúmmí reiknast sem það er ætlað fyrir hreyfingu á malbik og puddles á þurru finnst það miklu meira sjálfstraust. En þetta kemur ekki í veg það til að sýna góðan árangur á blautt svæði akbraut, og jafnvel puddles. Treður hönnun reyndist vera valinn upp á réttan hátt, og er vatn fjarlægt eins mikið og mögulegt er út úr vinnandi blettum, skapa skilyrði fyrir hámarks festingu við yfirborð. Það er ljóst að ef háhraða fljúga í djúpa poll, jafnvel gúmmí fljóta, en ef þú geymir varfærni þegar þeir velja hár-hraði ham, vandamál við akstur ætti að koma upp.

Mynsturdýpt og stöðugleika

The ósamhverfar laga mynstur mögulegt ekki einungis að takast vel á við vatn breyttri vandamál, en einnig gefur öruggari grip. Við akstur, sérstaklega á straights, hann er ekki að reyna að taka afstöðu, og minniháttar ójöfnur af yfirborði vega ekki leiða til breytinga á námskeiði.

Grooves leyfa þér að öryggi fara ekki aðeins í blautt eða þurrt, en einnig á gróft landsvæði með Óbundið vegi. Í þessu tilviki, sem flögumar og rákirnar þjóna sem útdráttur ryk, koma í veg fyrir gúmmí renna á fínum sandi. The hitch er nánast sú sama sjálfstraust og við akstur á þjóðveginum.

Nokkrar fleiri kostir samkvæmt opinberum prófunum

Þú ættir ekki að fá umferð á því að framleiðandinn segir lágt hljóðstig á gúmmíi. Þegar ekið það ætti aðeins létt rustling meðfram veginum, án þess að skapa óþarfa óþægindi og hljóð þrýstingi. Þessar upplýsingar eru frá framkvæmdaraðila Nokian Hakka Blue jeppa. Umsagnir mun hjálpa þekkja nánar, það er í raun satt.

A breiður og affordable svið. Þar sem dekk er hannað fyrir dælt ökutæki, lágmarks þvermál disknum sem hægt er að setja - R15. Alls framleiðanda fulltrúa nákvæmlega 30 mismunandi stærðum, þar á meðal einn getur valið viðeigandi fyrir hann.

Sem afleiðing af að prófa og bera saman niðurstöður með beina keppinauta af vel þekktum heimsklassa framleiðendum, getum við gert til þess að Finnar gátu til að ná áður óþekktum hæðum fyrir sig og sýna alveg góðar niðurstöður. Fyrir the hluti árangur þeirra er ekki óæðri annarra keppinauta. Eins og fyrir uppbyggingu styrk hjólbarðans sjálfs (einkum hlið hennar) og veltingur mótspyrna, hér að þeir eru jafnvel orðinn að fá á undan.

Jákvæð viðbrögð á dekk með ökumenn

Ökumenn alveg fús til að deila skoðunum sínum um að Nokian Hakka Blue jeppa dekk. Umsagnir þeir fara í stórum tölum. Þetta er vegna þess að hár kostnaður og tiltölulega (einföld afrekum í lífinu kaupa úrvals dekk enginn hefur brottfall) vörum, og löngun til að hjálpa öðrum í vali.

Meðal hápunktur af þessari aðlaðandi fyrirmynd margar athugið nokkrar af mikilvægustu. Um þá munum nú ræða.

1. Góður stöðugleiki á blautri vegyfirborð, óháð tegund þess. Já, þetta dekk er ekki bara búið að keyra í gegnum puddles. Samkvæmt umsögnum, það er fullkomlega fær um að halda ökutæki í sturtu á gangstéttinni, ekki gefast upp og á hætta blautur grunnur, sem getur haft í för tiltekið magn af drullu.
2. Hár andstöðu við skaða. Án þess að fara inn í smáatriði um uppbyggingu hjólbarðans Nokian Hakka Blue SUV XL 215 * 70 R16 og lög af gúmmíi, getum við öryggi segja að ökumaður geti ekki verið hræddur við mismunandi steinar og curbs á veginum. Í samlagning, the framleiðandi býður upp á eins árs ábyrgð á tjóni, þannig að ef við akstur strætó mun enn vera brotinn, getur þú treyst á frjáls skipti.
3. Góð tenging við hemlun. Óháð blautt eða þurrt malbik, fjarlægð hemlunarvegalengd breytist ekki verulega. Svo getur þú fundið öruggur á veginum í öllum veður.
4. Öryggi halda stefnu. Sem sæmir hár-gæði gúmmí, bíllinn er ekki taka hana til hliðar undir neinum kringumstæðum.

Þetta eru helstu blæbrigði um jákvæða hlið, eftir Skrifaðu umsögn um dekk Nokian Hakka Blue jeppa ökumenn. En það eru líka ókostir, sem ökumaður er greinilega óánægður. Við taka a augnablik til þeirra.

Neikvæða hliðin samkvæmt notanda umsögnum

Ekki án galla hennar, sem þó aðeins tvær, ef við tökum flestum undirstöðu. Fyrsta - frekar mikil hávaði, bæði fyrir sumardekk. Það kemur fram í nánast hvaða hraða. Hún reyndi að útrýma með því að gera gúmmí mýkri, en ekki alveg tekist. Það er aðeins fært annað neikvætt punkt - veikt mótstöðu að klæðast. Margir ökumenn segja að gúmmí eytt frekar fljótt, jafnvel í meðallagi akstur og akstur utan árásargjarn það er nóg bara fyrir 2-3 tímabilum.

Hins vegar, á þessu enda göllum þess, og restin um Nokian Hakka Blue jeppa dekk umsagnir eru jákvæðar. Ef þú ert ekki afgerandi, það er samt þess virði að borga fyrir þægindi og öryggi á vegum sumar í öllum veður.

Samanburður á eiginleikum frá framleiðanda, með alvöru umsögnum

Almennt Finnar eru ekki blekkt um helstu eiginleika þessa hjólbarðaflokkinn. Þeir hegða sér fullkomlega á veginum, óháð veðri, sætt vel með drullu hafragraut í tilviki umferð á óhreinindi veginum. Resistance til að skemma og punctures eru einnig á hæsta stigi, annars framleiðanda einfaldlega ekki þora að gefa trygging fyrir allt árið frá dagsetningu uppsetningu.

En með hljóðstig er greinilega dælt upp, það hefur ítrekað talað um Nokian Hakka Blue jeppa umsögnum. Já, miðað við veturinn módel frá þessum framleiðanda er greinilega rólegri, en ákveðið missir beina keppinauta sína, sem smíðuð fyrir slíkar aðstæður. Og gengur út hraðar, vegna verður að kaupa ný dekk verulega meiri. Hins vegar er það gjald fyrir umferðaröryggi.

niðurstaða

Almennt dekk Nokian Hakka Blue SUV XL, hefur þar af myndast grundvöllur greinarinnar, í fullu samræmi við tilgang þess og frábært að tína crossovers á heitum árstíð. Bíllinn fer af öryggi fyrir allar gerðir af gangstéttinni sumar, en með þessum dekkjum enn ekki þess virði að klifra á einlægur utan vega eða í mýri.

Þegar þú kaupir í einu tilbúinn fyrir þá staðreynd að eftir 2-3 tímabil þyrfti að uppfæra "skór" fyrir bílinn þinn. Hlutfallsleg þægindi er hægt að finna sök nema fyrir hávaða, en að öðru leyti engar kvartanir.

Ef þú borgar ekki athygli að einhverju auka hávaða í skála eða bíl vel obesshumlen og getur einnig leyft sér að tíðar breytingar 'obuvki ", þá er þetta valkostur örugglega rétt fyrir þér. Með henni getur þú ekki að hafa áhyggjur óður í the öryggi, dekk örugglega ekki brotna á hraðri hreyfingu erfið umfjöllun og leyfa neyðartilvikum bremsa, jafnvel í rigningu.

En ekki gleyma um öryggismál, og enn virða hámarkshraða. Stundum er það ekki nauðsynlegt að vona að vandamál mun framhjá. Athugun umferð reglur, verður þú að auka öryggi á veginum og lyfta það á næsta stig með hár-gæði gúmmí frá finnska framleiðanda.