Carburettor DAAZ-4178: upplýsingar og breytingar

Í meira en 100 ár hefur carburetor verið notaður á flestum bensínbifreiðum. Verkið á þessu tæki er að undirbúa blöndu af lofti og bensín gufu sem kemur inn í brennsluhólfin. Íhugaðu hvernig áburðurinn DAAZ-4178 virkar , finndu tæknilega eiginleika þess og læra hvernig á að stjórna notkun þess.

DAAZ fyrir UAZ og Volga bíla

Margir eigendur UAZ bíla, auk "Volga" með 402 m vél hafa áhuga á vali carburetors fyrir bíla sína. Ef við greinum allar lausnir sem eru á markaðnum, þá er besta aðferðin fyrir þessar hreyflar frá Dmitrov söfnunarsvæðinu.

Carburettor DAAZ-4178 fyrir ökumann er talin mjög vinsæll líkan. Það gerir þér kleift að bæta virkni hreyfilsins verulega, auk þess sem rétta stillingin leiðir til minni eldsneytisnotkun.

Carburetor tæki

Þessar einingar eru hannaðar til að framleiða hágæða eldsneyti blöndu. Þá einingin eykur það í brennsluhólfin. Hlutfall eldsneytis í blöndunni er í réttu hlutfalli við magn loftsins sem fer í gegnum tækið.

Lína 4178 er tveggja fasa fleyti kerfi. Almennt, allt línan, og burðarvirki DAAZ-4178-1107010-30 þar á meðal, hefur sama tæki. Í þessum carburetors eru öll skilvirk og vel sönnuð tækni notuð. Hér getur þú tekið eftir því að til staðar sé meira jafnvægið flotskammt, kerfisbundið opnun dempara og annarrar tækni.

Tækið er samsett úr stöðluðum einingum og þingum og er nánast ekki frábrugðið öðrum hönnunum. Umboðsmaðurinn samanstendur af aðal mælitanki, sjálfvirkt kerfi, tímabundið kerfi, dælur, econostat og EPHC.

Girðari DAAZ-4178 - tækniforskriftir

Hugsaðu um tilgang hverrar helstu kerfis þessa eininga. Þetta líkan er valið af mörgum ökumönnum. Models með vísitölu 30 og 40 eru hentugur fyrir "Volga" og UAZ. Eigendur þessara bíla tala mjög vel um slík tæki. Þeir hafa víðtæka möguleika fyrir customization, svo og næstum vandamállaus.

Grunnskammtarkerfi

Þetta kerfi er hannað til að veita nauðsynlega magn af eldsneytisblöndu við mismunandi notkunarstillingar hreyfilsins. Það er hægt að vinna með öllum stillingum, nema í hægagangi. Þannig er á skammtakerfinu skylt að veita lélegan eldsneytisblöndu af föstu samsetningu við miðlungs álag.

Ef þú lítur á tækið sem einfaldasta carburetor og þá líta á tæknilega eiginleika DAAS-4178 carburetor, í einfaldasta hönnuninni, þegar inngjöfin opnast, fer loftið í gegnum dreifirinn hægar en eldsneyti sem verður sleppt í hólfið frá nebulizer . Svo er blandan auðgað. Til að koma í veg fyrir of mikla blöndu hafa verkfræðingar veitt möguleika á að bæta hlutfallið af eldsneytisblöndunni við lofthlutfallið. Hægt er að stilla magn og rúmmál loft með gírklemmum. Í farþegaeiningum eru slíkar bótakerfi skömmtunarkerfi.

Í flestum gerðum frá DAAZ eru þessar aðferðir við að bæta samsetningu eldsneytisblöndunnar starfrækt á grundvelli pneumatískrar hemlunar. Svo, eldsneyti kemur, og þá er úðað ekki frá flotkamnum, en í gegnum sérstaka fleyti rás. Þetta er sérstakt rör. Í veggjum túpunnar eru sérstakar tæknilegar holur. Þeir auðvelda útstreymi lofti sem kemur frá ofni frá þotunni. Þar er í þessu rás aðferð við að blanda, og blandan sjálft getur skilið þessar tæknilegu holur.

Eins og inngjöfin opnast aukast magnið og rúmmál blöndunnar. Einnig er fjöldi eldsneytis sem liggur í gegnum þotana og magn loftflæðis. Magn loftsins er að fullu í réttu hlutfalli við rúmmál eldsneytis. Svo er endurgreiðsla veitt.

Í stuttu máli skapar GDS öll skilyrði fyrir mótorinn að vinna á litlum, meðalstórum og háum álagi og stillingum. Þessi burðari DAAZ-4178-1107010-30 gefur vélinni stöðugleika og virkni í öllum mögulegum aðgerðum.

Hönnunar- og rekstrarreglan CXX

Fyrir vélin í hægagangi er aðeins krafist mjög lítið magn af blöndu við lágmarkshraða. Við slíkar aðstæður sést fullkomlega lokað inngjöf. En hversu sjaldgæft er í dreifingunni er ekki nóg núna til að byrja GDS.

Bara fyrir þessa jarðskjálftann DAAZ-4178-30 hefur í hönnun sinni aðgerðalaus kerfi. Verkefni þess er að framleiða blöndu sem gerir kleift að tryggja stöðugan rekstur hreyfilsins með fullu lokuðu flipi.

Kerfisrásirnar sameina sérstakt hola á bak við inngjöfina og efri hluta hólfanna. Þegar vélin er í gangi í aðgerðalausu er nægilega hátt lofttæmi búið til undir spjaldið. Þegar það kemur fyrir eldsneyti kemur frá rásinni fyrir fleytið í rás kerfisins XX. Hlutfall eldsneytis í lofti í blöndunni fer eftir getu loftfara.

Ennfremur kemst blöndunni inn í chokes, þar sem það blandar síðan með lofti. Fyrir þetta er tæknilegt bil milli flipans og vegganna í hólfinu. Þetta bil er hægt að stilla með skrúfu, sem er sett upp á stýripinnanum. Þetta er magn skrúfa, með hjálp sem aðlögun á burðartæki DAAZ-4178-1107010 er framkvæmd.

Magnið af blöndunni sem fer í gegnum rásina inn í zadrossalrýmið er hægt að breyta með sérstökum skrúfu með keilusprautu. Þessi skrúfa er ábyrgur fyrir að stilla gæði blöndunnar. Ef þú snýr það, þá er rásarkrossinn minnkaður.

Ef inngjöf loki opnast meira slétt, þá magn loftsins eykst verulega, en rúmmál eldsneytis er það sama og það var. GDS gengur ennþá ekki inn í þetta ferli vegna skorts á þynningu. Niðurstaðan er tæmd blanda og bilun í rekstri hreyfilsins.

Til að mýkja umskipti frá aðgerðalausum til miðlungs skylda er DAAZ-4178-1107010-40 burðarefnið búið sérstakt tímabundið kerfi. Það tengir rásir sínar við rásina sem bera ábyrgð á aðgerðalausu. Hér er sérstakt gat, sem er hannað þannig að eftir að gluggahlerið er opnað fer það inn í svæði hámarksfjölda sjúklings. Þessi rás fær einnig smá blöndu inn í herbergin. Vegna þessa er ekki skyndilega umskipti milli rekstrarhamla hreyfilsins.

Í aðgerðalausu, þegar flipinn er alveg lokaður, er lofti bætt við blönduna. Samsetningin er bætt við nærveru þota. Ef þú skrúfur skrúfuna sem er ábyrgur fyrir magni blöndunnar, þá opnast flipinn. Bilið milli dempara og hólfsins eykst, magn loftsins minnkar. Á sama tíma breytist sveifarásin aukning. Ef skrúfaðu skrúfuna minnkar tíðnin. Í slíkum búnaði sem burðarvirki DAAZ-4178 er aðlögunin gerð með því að snúa stilliskrúfum.

Hröðunardæla

GDS carburetor er hannaður til að tryggja vandræða án aðgerða með sléttri aðferð við að opna spjaldið. Ef þú opnar það betur, þá er ferlið við menntun brotið. Til þess að engin bilun komi, hefur hönnunin sérstaka dælu. Það gerir þér kleift að auðkenna tímabundið eldsneytisblönduna, ef inngjöfin opnast verulega.

Byrjaðu tækið

Á þeim tíma sem hreyfillinn byrjar snýr sveifarásinn við lágan hraða. Í inntaksrýmið er nægilega lágt tómarúm og eldsneyti gufar mjög illa á sama tíma. Einnig, ef mótorinn er kalt, þéttist eldsneyti gufan í inntökusvæðinu.

Til að gera gangsetningartíma stöðugra er nauðsynlegt að DAAZ-4178-40 karburinn undirbúi ríkari blöndu. Þannig lokar loftdælan og inngjöfin opnast.

Til að auðvelda mótunarstýringu eru burðarmenn búnar sérstökum upphafseiningum. Samkvæmt meginreglunni um rekstur er loftdælur, auk sjálfvirks búnaðar sem opnar það.

Econostat

Þetta tæki er hannað til að auðga blönduna frekar þegar unnið er við hámarksþyngd. Þetta er nebulizer, sem er sett upp efst á blöndunarhólfið. Eldsneyti í econostat er gefið í gegnum rásina þar sem eldsneytisþotan er sett upp.

Power Saving Economizer

Til þess að mótorinn geti framleitt hámarksafl skal blöndan vera mjög ríkur.

Til að gera það, er gasburðurinn DAAZ-4178-1107010 og allar aðrar gerðir búnir með svokölluðu economizer. Þetta kerfi leyfir að veita viðbótar magn af eldsneyti, sem fer inn í nebulizer. En það fer ekki í gegnum aðal eldsneyti þota. Til að virkja hagkerfið er sérstakt drif notað.

Carburetor DAAZ-4178 á UAZ

Þessi hönnun er flóknari, öfugt við verksmiðjubúnaðinn. Það er einnig tveggja hólfa fituhreinsiefni. Það er einkennist af tilvist betri og jafnvægis flotkammera. Til að gera blönduna af meiri gæðum skapaði hönnuðir betri rás með swirler.

Stöðug rekstur hreyfilsins við upphaf og með álaginu leyfir GDS. Advanced CXX styður stöðugri notkun hreyfilsins við lægsta mögulega hraða sveifarásarinnar. Þessi burðari DAAZ-4178-1107010-40 gerir ráð fyrir sléttari umskipti frá aðgerðalausu til að hlaða.

Uppsetning

Til að sjálfstætt setja upp þessa hönnun á UAZ verður engin flókin breyting krafist. En fyrir uppsetningu er þörf á þykkari pakka frá 126 burðarefnis. Ef þú ert að setja upp án gasket, þá er hætta á að brjóta drifið.

Uppsetning

Hvernig á að setja bílinn DAAZ-4178-1107010 á bílinn UAZ? Fyrst þarftu að fjarlægja loftsíu og húsnæði. Þá er tækið fjarlægt. Fyrir þetta er nauðsynlegt að skrúfa pinnar úr safnara og skipta þeim með nýjum og stuttum. Rafmagns lokar eru fjarlægðir og á staðnum gengi er festur í þeirra stað. Næst er sett upp nýr forgarður í stað hins gamla. Fyrir þetta er nauðsynlegt að leggja tvö þéttingar. Nú verður sambandið að vera tengt dreifingarlöngu með slöngu. Þá er kominn tími til að halda áfram að setja upp EPHC stjórnrásina.

Og á síðasta stigi er burðarmaðurinn stilltur DAAZ-4178-1107010. Svo, með hjálp sérstakra skrúfa, getur þú náð bestu hreyfileikni.

Hvernig á að stilla flutningsaðgerðina?

Þó að hönnun DAAZ-4178 sé nokkuð frábrugðin öðrum gerðum Dmitrov álversins, mun leiðréttingin ekki valda vandræðum.

Til að stilla áburðinn þarftu að nota stilliskrúfur sem bera ábyrgð á gæðum og magn eldsneytisblöndunnar. Þannig er hægt að stilla vélina í gangi í aðgerðalausu. Oft eru aðgerðalausar stillingar óstöðugir og án viðeigandi stillingar mun bíllinn ekki fara.

Stilling vélbúnaðarins

Næstum stilla við burðarmanninn DAAZ-4178. Kvörðunarferlið er nokkur einföld skref. Fyrst þarftu að hita upp virkjuna vel. Skrúfuna, sem ber ábyrgð á gæðum blöndunnar á burðartækinu, þarf að skrúfa næstum alveg, og síðan herða um 2,5 snúninga.

Skrúfið, sem er ábyrgur fyrir magni blöndu eldsneytis, er nauðsynlegt til að stilla snúningana. Til að gera þetta þarftu að snúa skrúfunni þar til bylturnar eru í kringum 850-950. Ennfremur, með hjálp sömu gæða skrúfunnar, finnum við hæsta hraða, þá með annarri skrúfu við snúum við 900 snúninga aftur. Þessar aðgerðir ættu að endurtaka þar til snúningur gæða skrúfunnar mun auka sveifarás hraða.

Ef hraði byrjar að falla, þá finnur þú umskipti frá ríkari til halla blöndu. Það er aðeins til að herða gæða skrúfuna og láta það á þessum tímapunkti.

Nú geturðu ekki lengur snert áburðinn DAAZ-4178. Aðlaga það er lokið. En þetta er svo, ef þú smellir verulega á eldsneytisgjöfinni, hefur breytingin frá hámarks hraða í aðgerðalaus farið yfirleitt. Ef þetta er ekki raunin, þá þarftu að hægt sé að snúa gæða skrúfunni hægt.

Þannig komumst við að því hvernig áburður DAAZ-4178 hefur tæknilega eiginleika.