"Chevrolet Niva" með vél á "Priory": lýsing, eiginleikar, kostir og umsagnir

Margir eigendur innlendra bíla hugsa um að breyta þeirra "járni hesta". Í ljósi þess að fleiri nútíma módel eru með injectors, laus til að setja á 16 ventla aflgjafanum þeirra. Breið vinsæll "Chevrolet Niva" með vél á "Priory", auk klassísku Vaz módel með sama breytta vél.

Lögun af the máttur eining samkoma

Vél uppsetningu á "Priory" við "Niva-Chevrolet" eða 2107 á sérfræðingur mun taka einn dag eða tvo. En fyrst er að borga fullt af tíma og peningum í undirbúningsvinnu. Fyrst þú þarft að kaupa vélina sjálfa. Ef þú keyptir mótor notaður, það er nauðsynlegt að fara í gegnum, sem mun enn frekar lengja atvinnulíf.

Enn annar kostur sundur og skoðun á tækinu er til að auðvelda uppsetningu á umskipti þætti og strokka, sérstaklega ef atriði til að "Chevrolet Field" með mótor frá "Áður" framleitt eigin. Meðferð til að framkvæma betur ruglaður sump olíubotnskál, sem mun einnig þurfa endurskoðun.

Upphaf undirbúningsvinnu

Að hefja undirbúning fyrir uppsetningu ætti að vera að taka í sundur kasthjól af nýju aflgjafanum. Tennur hans eru rétt staðsettur með tilliti til ræsir gír. Þú verður að kaupa viðeigandi kórónu og setja það á kasthjól.

Hafðu í huga að "Chevrolet Niva" með vél á "Priory" er breytt aðeins í hluta mótor. PPC er óbreytt, svo skal þess gætt að tryggja og rétta tengikví af tveimur blokkum. Best, sem er framkvæmd með því að nota sérstaka millistykki disk. Hægt er að kaupa tilbúna vöru eða gera til þess. PPC vél er og nota aðra tengingu getur verið að ákveða í vélknúna strokka með gírkassa beint. Á sama tíma þátt verður aðeins þrír vaxandi boltar. Margir ökumaður, kíkja þetta starf, og segja að kúplingin er alveg áreiðanlegt.

"Chevrolet Niva" með vél á "Priory": helstu áfanga undirbúningsvinnu

Uppfært vél verður örlítið ýtt í átt að skála. Fyrir réttri uppsetningu er nauðsynlegt að skera hluta af málmi skipting aðskilja mótor samkoma og inni í ökutækinu. Meðferð er mælt með því að vandlega svo sem ekki að skera auka hluti sem meðhöndlun eining veitir stífni. Einnig er hægt að nota sá kvörn, ef þú hefur viðeigandi reynslu.

Í enda sveifaráss nýlega sett mótor þarf að setja stuðning bera. Vaz-2107 og 21213 "Niva" með vél á "Priory" í þörf mátun frumefni. Takast á við þetta vandamál mun hjálpa allir Turner, vinna tekur ekki mikinn tíma. Á borð mótor púða millistykki ætti að vera tilbúinn með holur.

The lokastig undirbúningsvinnu

Ef bíllinn var búin breytir blöndungur kerfi, framkvæma fjarlægur uppsetningu rafmagns eldsneyti dælu, drif með eldsneytisgjöf snúru, eldsneyti sía. Alveg hentugur losun þáttur "Volga" með inndælingartæki. Einnig þarf að setja upp sérstaka millistykki fyrir slöngutengi einingu.

Ef bíllinn er með innspýting kerfi, uppsetningu og tengingu stjórn rafeindatækni ekki gera nein vandamál. Set vél Vaz-2112 og "priora" með "Niva", verður að eyða miklum tíma til að undirbúa. Hins vegar síðari áhrif og nýja "hjarta" af járni hestur er þess virði allar tilraunir sem gerðar.

Uppsetning á aflgjafanum

Eftir að ljúka öllum undirbúning, getur þú byrjar uppsetninguna á mótor. A faglega repairman þetta ferli tekur sjaldan meira en einn dag. Handskrifað hluti mun þurfa meiri tíma og fyrirhöfn.

Mesta magn af vinna verður að eyða endurvinnslu kælingu og útblásturskerfi. Old innheimtumanni Vaz eldri útgáfur kom ekki til "Priorsky" mótor, auk tengja pípur, sumir þættir í kælikerfi. Talið erfitt að kaupa hluta af hillu, en þeir geta gert til að panta eða nota gas suðu.

Mátun á viðkomandi vöru fer fram eftir að ný máttur eining til strokkstykkis er fest á púðum. Sérfræðingar mæla með að færa olíu filler hettu í mótor, þar sem það hvílir á sneiðina og hefur áhrif á ferlið við að hella blöndunni, sem og setja loki kápa.

vél reisn

16 ventla vél hefur reyndist mjög vel. Margir eigendur setja það ekki bara að "sígild" Vaz, en einnig á nýju líkan ( "Chevrolet-Niva", 2109, 2114). Að slík bíla uppsetningu á aflgjafanum er mjög einfölduð vegna jöfnun og sjálfsmynd flestra þátta.

Vaz-2107 með vél á "Priory" hefur eftirfarandi kosti:

• hár mótor togi einkenni, getu og eldsneytisnotkun;
• Varan er búin með því að nota nútíma tækni;
• yfirgripsmikla af mörgum þáttum og hnúður sem eru rekstrarsamhæfð öðrum mótorar vazovskaya, gerir þér kleift að stilla tækið á mismunandi gerðir af bílum,
• afli hönnun "Áður" felur ekki í sér stöðuga aðlögun loki og herða tímasetning keðju;
• vélin er talin vera einn af the bestur á meðal innlendra eininga.

"Chevrolet Niva" með vél á "Priory", verð sem veltur að miklu leyti á almennu ástandi, það kemur hagstæðari, án þess að missa stjórnhæfni og völd. Eining kostnaður að upphæð frá 35 til 100 þúsund rúblur.

Tæknilega eiginleika nýjustu útgáfur af vél "Priory"

Algeng gerð er talinn mótor út undir merkinu 21126. Einingin hefur vinnurúmmál minnst 1,6 lítra rúmtak af 98 hestöfl. Árið 2013, það út nýja útgáfu, sem er útbúinn með bíl Vaz-2107.

Til glöggvunar er hér að neðan er tafla með tæknilegum færibreytum aflgjafanum "Prior" (21.127).

Ný atriði eru búnir með þessa vél

Fljótlega verktaki Vaz ætlar að gefa út í röð framleiðslu endurnýjuð "Niva", sem verður knúið af vél af the "Priory". Hin nýja virkjun mun veita tækifæri til að verulega draga úr eldsneytisnotkun, en að auka hraða bílsins vísa.

Í verksmiðjunni fyrirtækið vinnur að aðlögun hreyfils undir "Niva". Bíla er hægt að gefa út í tveimur útgáfum: með einingaskammt afkastagetu upp á 98 hestur máttur eða mynda breytt hliðstæðu sem togar hestar 106 hefur upp á að tog sem 148 Nm. Í viðbót við uppfærðum vél, bíllinn sem um ræðir er nýtt stýri rekki, stretcher, bæta sæti, hita, getu til að loft hárnæring.

"Chevrolet-Niva"

"Field-Chevrolet" með vél "Áður" hefur eftirfarandi tæknilega eiginleika í aflgjafanum sem sýnd eru í töflunni.

Ökutæki ná hámarks hraða 150 km / klst, hröðun tími er 17 hundruð sekúndur. Eldsneytisgeymis heldur 58 lítra, meðan neyslu 9,6 l / 100 km í burtu í blandaðri ham.

Umsagnir eigendur

Besta ráð er hægt að gefa beint eigendur fyrirmynd, sem upplifað bíl í ýmsum veðri og færð. Ef þú tekur "Chevrolet-Niva" með vél á "Priory", umsagnir eigendur sýna að bílar hafa breyst til hins betra. Meðal sérstakra kostum eru merkt á eftirfarandi hátt:

• fullbúna hefur traustan svigrúm til að valda;
• minnka eldsneytisnotkun og alveg áberandi;
• hár hraði flutningur og getu;
• áreiðanleika einingu af vinnu;
• afkastamikil mótor.

Búa til "Niva-Chevrolet" með vél á "Priory" er auðvelt. Það þurfa smávægilegum lagfæringum á kælikerfi, eining undir sætinu. Öll misnotkun framkvæma má bara nokkra daga.

eitt sem tók nokkur eigendur og fagfólk má rekja til galla á tækinu sem um ræðir. Í tilviki tímasetningu belti hlé kemur óhjákvæmileg samspil stimpla með loki, þar á síðasta beygja. Til að forðast þetta, er hægt að kaupa sérstakar stimplum við sýnum undir lokar.

Features

"Chevrolet Niva" með vél á "Priory" hefur einhverja eiginleika í samanburði við sambærileg klassískum módel Vaz. Í fyrsta lagi, máttur eining samkoma er einfölduð, þar sem staðsetning mótor eru eins. Í öðru lagi, afbrigði framleidd með nánast sömu vél og það af "Priory". Að auki, ný framleiðsla útgáfa af innlendum jeppa, þar sem hún lagar sig vélina frá "Priory", talinn einn af the bestur meðal framleiðenda okkar.

Í ljósi þess mikla auðlind og fjölhæfni telst vélknúið fundi það er ráðlegt að mörgum Vaz gerðum. Þar að auki, tiltölulega nútíma breytingar munu þurfa að lágmarki breytingar og fleiri klassískt valkostur mun fá nýjan kraft og hraða.

niðurstaðan

Eftir að hafa farið öll einkenni mótor, getur það tekið fram að máttur eining "Áður" er áreiðanleg og útfærð vél. Notkun nútíma tækni og nýjungar fyrir forritara til að búa til innfæddur áreiðanlegar og eigindlegar síðuna.

Að auki, er ávinningur af þessari einingu sýna dóma eigenda og löngun margra ökumanna, þrátt fyrir aukakostnað tíma og fjármagn, og að búa bílvélinni frá "Priory".