Decarbonizer stimpilhringi "Laurus": umsögn. "Laurel" fyrir Decarbonizer bulluhringi: handbók

Ekki á hverjum motorist frammi senn eins og "Decarbonizer". Svo það fyrsta sem þú þarft að reikna það út. Á rekstri ökutækis á bulluhraðinn mynda gegnheilt lag. Þetta á einnig við hringjum olíu. Tímanum fjölda veggskjöldur eykst, og vinna á eldsneytiskerfi er versnað. Þar af leiðandi, innri brennslu vél rekur minni stably, og einnig dregur úr hátalara. Við skulum líta á hvernig Decarbonizer stimpilhringi "Laurus". þarf neytandi umsagnir um þetta mál einnig að vera vandlega skoðuð.

Sumir almennar upplýsingar

Fyrst af öllu, langar mig til að takast á við orsakir útliti sót. Staðreyndin er sú að í því ferli að brunahreyfilsins er ekki algjöriega komið combusted eldsneyti-loft blöndu. Þetta leiðir til þess að afleiðingar bruna efnaleifum sem sest á bulluhraðinn. Þetta stuðlar einnig að lágmark gæði eldsneytis, þar sem mikið magn af eldfimu efnasambönd. The ástand af stimpla versnar með tímanum, sem leiðir til zakoksovke.

En það eru vélrænni orsakir sem við ættum ekki að gleyma. Í fyrsta lagi, mistókst loki stilkur innsigli smurefnið mun fara inn í brunahólfið. Allt sem er ekki brenndur enn á strokka veggjum, og með tímanum ástandið er bara að versna. Í þessu tilfelli, mælum við skipta Slinger landsleiki fyrir nýja, ekkert annað mun ekki hjálpa hér. Annað vélrænni vandamál - viðburður hringa olíu. Í þessu tilfelli, það er æskilegt að skipta um hringinn, að minnsta kosti að það renna ökumaður í umsögnum sínum. Decarbonizer stimpilhringi "Laurus" er aðeins tímabundin áhrif í þessu tilfelli.

"Soft" vél Decarbonizer

Það er ekki erfitt að giska á að innborgun mun birtast á hvaða bíl. Lykillinn munurinn er aðeins í marki mengunar. Því nútíma automakers framleitt nokkrar gerðir af fé fyrir Decarbonizer:

• án þess að fjarlægja stúta;
• með því að fjarlægja af injectors.

Fyrst af öllu, við skoðum fyrstu aðferðinni. kjarni hennar liggur í þeirri staðreynd að eldsneyti er bætt við sérstökum aukefni í tiltekinn hluti sem fjarlægja kolefni innlán. Það er frekar fyrirbyggjandi ráðstöfun, sem er nauðsynleg til að grípa reglulega til að ná hámarksárangri áhrif. "Soft" Decarbonizer vit til að nota þegar bíllinn er nýr eða vél eftir helstu viðgerðir. Það mun halda hreinleika sínum í langan tíma.

"Soft" þvo hendur sínar

Í þessu tilviki er ekki nauðsynlegt að fjarlægja inndælingartæki, frá "Laurus" bætti beint til eldsneyti. Hettuglasið á gólfinu lítrum hellt í geymi áður eldsneyti. Ennfremur er æskilegt að fylla 40 til 60 lítra af bensíni og alveg eytt, aftur, er ekki uppsett. Það er æskilegt að endurtaka á 2-3 þúsund km.

Aftur, "Laurus" hjálpar ekki að Decarbonizer stimpilhringi, ef kerfið er mengað. En ef þú notar slíkt tól á nýjan bíl, og gera það reglulega, til að halda hreinleika eldsneytiskerfi getur verið mjög langur tími. Hafa þetta tól mikið af kostum. Í fyrsta lagi, með roða höndla jafnvel nýliði. Í öðru lagi, eftir að notkun á hlutum á veggjum skapar verndandi filmu sem kemur í veg fyrir myndun nýrra vexti óhreininda í tiltekinn tíma.

Decarbonizer stimpilhringi "Laurus": ökumaður umsagnir

Í raun, alveg margir eigendur innlendra bíla og erlendra bíla injectors eru "Laurus". Lofgjörð og starfsmenn hans stöðvar, sem oft nota það til að Decarbonizer. There ert a par af ástæða. Í fyrsta lagi, stundum virkilega þýðir í raun fjarlægir jafnvel hörð kolefni innlán. Í öðru lagi er það landsframleiðsla, sem hægt er að finna í nánast hvaða farartæki búð.

Að sjálfsögðu er "Laurel" er vert athygli, og þessi tilkynning, allir ökumenn án undantekninga. Það eru auðvitað og andstæðingar, en yfirleitt - þeir eru fólk sem eru á móti Decarbonizer sem slík. Ökumaður segja að verulega eykur gangverki og grip eftir Decarbonizer stimpilhringi "Laurus". Sögur eru mjög mikilvæg uppspretta upplýsinga, svo ekki vanrækslu þá.

A hluti af "harða" hreinsun

Þessi valkostur er tilvalið fyrir þá sem hafa eldsneyti kerfi er ekki í besta ástandi. Margir ökumenn framkvæma slík Decarbonizer eigin, þó það sé ekki svo auðvelt og það kann að virðast við fyrstu sýn. Ef ökumaður er reyndur, mun hann takast. Við skulum taka stutta líta á tækni:

• Hita upp ökutækinu allt að nota geyminn.
• Ef mótor bensín, skrúfaðu kertum, dísel ljóma innstungur verður að fjarlægja.
• Sveifarás er snúið með hendi fyrr en allar stimpla vilja ekki vera í miðjunni.
• Búnaður til að Decarbonizer bulluhringi "Laurus" hellt í myndavélina. Það er ráðlegt að láta það þar um nóttina. Til að forðast uppgufun beitir kerti.
• Brenglaður kerti og ræsir snýr sveifarásnum. Þar sem fljótandi leifar eru fjarlægðar.
• Setja kerti og keyra vélina í 5-10 mínútur.
• Breyting á vélarolíu og síu.

Það er því flutt Decarbonizer bíll viðgerð. En þú getur ef þú vilt það á eigin spýtur.

Hvað ætti ekki að vera gleymt?

Oft eldsneyti ökutækisins er viðhald-frjáls allan endingartíma ökutækisins. Þetta leiðir til mikið magn af sóti, sem verður erfitt að fjarlægja. Ef þú liggur scraper hringi á stimpla, það er hægt að reyna raskoksovat þeim. Ef það tekst ekki, bíllinn og mun halda áfram að neyta mikið magn af olíu.

Eftir yfirferð á aflgjafanum bílsins og það er mælt með að nota "mjúk" hreinsun og gera það reglulega. Í þessu tilfelli, þú þarft ekki að grípa til frekari róttækra aðgerða og fjarlægja kertum eða injectors. Decarbonizer þurfa allir vél, án tillits til "Volkswagen" eða hafa "Skoda". Decarbonizer stimpilhringi "Laurus", sem ritdóma við teljum enn, er hægt að skila gamla Dynamics.

Ekki Decarbonizer þarf?

Áður en "Laurus" það er æskilegt að fleiri rækilega rannsaka vandamálið. Til dæmis, á margar gerðir bifreiða sköfu og þjöppun hringur ganga um 150-200 þúsund kílómetra, en það eru dæmi um að fara í kringum 500 þúsund. Hér mikið veltur á hönnun lögun af aflgjafanum og háttur af rekstri þess. Það eru til nokkrar leiðir til að athuga hringa, enda þótt þeir séu fleiri óbeint en skýr. Mikillar notkunar á olíu vél í fjarvist fyrrnefnds leka þá, er var scraper hringa og smurefni er brennt í hólfinu. Ef mótor er hafin, og í sérstaklega alvarlegum tilvikum, og þegar ekið er sýnilegur blár reykur, sýnir það líka vandamál með hringjum.

Það gerir einnig skynsamlegt að athuga neisti stinga. Ef þeir voru svartir með olíu, þá aftur, þetta gefur til kynna vandamál með hringjum. Í þessu tilfelli verður þú að kaupa tól fyrir Decarbonizer stimpilhringi "Laurus" og reyna að framkvæma kerfi hreinsun. Ef allt virkar, telur þig heppinn.

Af hverju að velja fljótandi Decarbonizer stimpilhringi "Laurus"?

The fyrstur hlutur sem dregur athygli meirihluta ökumanna - kostnaður af fé til að þvo. "Laurel" er ekki ódýrasta kost, en einn af the vinsæll. Staðreyndin er sú að í samsetningu hennar nánast öll þvott sama, eini munurinn er gott að auglýsa. Það ætti einnig að vera ljóst að allir þvo lyf skaðlegt þéttingar gúmmí og innsigli, sem er hvers vegna þeir geta ekki vera notaður samfellt eða í ökutæki, þar sem ástand gúmmí gasket er ekki sú besta. Þetta getur leitt til þess að það verður olíuleki, sem mun koma í veg fyrir vandamál.

Engu að síður, "Laurel" er talin mest hlutlaus hjólbarða bílsins. Það er ástæðan fyrir mörg vilja það. Hvað er mikilvægt er skilvirkni og skýrar leiðbeiningar. Decarbonizer stimpilhringi "Laurus" - er alveg landsframleiðsla. Hvernig á að nota og skammta - er skrifað á miðanum á rússnesku. Almennt, ásamt "Winx" - er ljóst leiðtogi meðal blæs á innlendum markaði.

A hluti af þvo göllum

Ökumenn eru ekki alltaf jákvæð um "Laurel." Þótt það sennilega komið upp neikvæð viðbrögð um þessa aðferð í heild. Sú staðreynd að afleiðingarnar geta verið mjög dapur, ef ekki fylgja leiðbeiningunum. Raskoksovyvatel stimpilhringi "Laurus" - er ekki panacea fyrir alla ills aflgjafanum.

Oft eru tilfelli þegar þvegið seyru fer skottinu eða útblástur margvíslega. Þetta leiðir til þess að hvarfakútur getur stíflast við bruna. Hvatinn skipti mun kosta nokkuð eyri. En ef þú gerir allt samkvæmt leiðbeiningum, vandamál ætti að koma upp. Ekki fá of yfir skammt. Ef pakki er skrifað 45 ml, þá er þessi skammtur yfirleitt nóg, þegar snúa sveifarásnum vökva getur yfirgefa hólfið. Í þessu tilviki, getur þú fyllt upp smá meira. Eftir hreinsun kerfi það er æskilegt að blása þjöppuðu lofti og blása leifar "Laura" og seyru.

Hvað getur þú búast við frá þvotti?

Eins og fram kemur hér að framan, þegar stór sót mengun kerfisins ætti ekki alveg að treysta á þvott. Oft "Laurel" til að takast á við alvarlegustu tilvikum, en þetta er ekki alltaf raunin. Ef roði hjálpaði, það er hægt að sjá frá fyrstu byrjun hreyfilsins, vegna þess að það mun virka fleiri sléttur. Þetta á einnig við um lausagangi, sem er yfirleitt ekki lengur synda. Einnig ökutækið Dynamics eykst verulega. Sérstaklega fyrir þeim kerfum sem hafa verið mjög mengað. Vélin í þessu tilfelli, byrjar að draga mun betur.

Um 80% af þeim umsögnum benda til þess að áhrif raunverulega er. Auðvitað, segja margir sérfræðingar að besta áhrif er náð með reglulegri notkun, "Laura" sem aukefni í eldsneyti. Þetta hjálpar til við að halda stimpilhringi í fullkomnu ástandi. The úrræði á aflgjafanum, í þessu tilfelli eykst, og einkenni þess eru ekki minnkað. Almennt, með réttri aðferð sem við getum búist við mýkri gang hreyfilsins og bæta dynamic árangur. Þú getur líka treyst á lítilsháttar lækkun á eldsneytisnotkun.

til að draga saman

The þvo ferli er svipað fyrir allar tegundir af bílum, verður flutt Decarbonizer stimpilhringi "Laurus" að "Nissan X Trail T31" eða innlend "Lada". The aðalæð hlutur - að fylgja leiðbeiningum sem settar eru af framleiðanda. Jafnvel Decarbonizer mikið mengað kerfi ef neisti stinga að standa sig betur með reglulegu millibili. Þetta kemur í veg ný sót í brunahólfið.

Margir ökumenn telja að ódýr þvottur má ekki gefa jákvæð áhrif. En ef þú horfir á samsetningu sjóða, það er næstum eins og að nota í "High Gear" eða "LIQUI Molly." Því mikið vit til að yfirborganir fyrir vörumerki er ekki. Í dag, það eru bæði stuðningsmenn og andstæðingar skolun á bulluhringjum. Ákveða, að sjálfsögðu ætti það að vera hverjum manni fyrir sig. En sú staðreynd að niðurstaðan er - þetta er augljóst. Í sumum tilfellum getur það bara hjálpað valda, en það er önnur saga.