Dekk Nokian Hakkapeliitta 8: gagnrýni, próf forskriftir

gamla hjól dekk slitinn? Það er kominn tími til að breyta þeim fyrir Nokian Hakkapeliitta 8. dóma, prófanir og lýsingu á eiginleikum tegund hjólbarða safnað í þessari grein mun hjálpa gera rétt val.

Framleiðandi hjólbarða

The veröld-frægur finnska fyrirtækið Nokian er leiðandi í bílum dekk markaðnum. Skiptingu a gríðarstór fyrirtæki, sem stunda framleiðslu á hjólbarða, varð fyrsti framleiðandi í heimi á gúmmíi, hannaðar til notkunar í vetrarlagi.

Finnska framleiðandi hefur gefið út í fyrsta sinn á markað vörur sínar í 1932. Og þar grunn fjöri hennar hefur verið lögð áhersla á íbúa norðurslóða á jörðinni. Aðeins fjórum árum eftir upphaf framleiðslu voru fyrstu vetrardekk. Á jörðinni er einstakt rannsóknarstofu fyrir prófanir á vetrardekk, og það tilheyrir þessari tilteknu fyrirtæki. Sennilega er þetta framleiðslu línu var vegna legu Finnlands. Báðir valkostir - sumar og vetur - gúmmí Nokian sannað af bestu aðila (sérstaklega markaðssetja nýjung - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), sem er staðfest með orðum milljóna eigendur bíla, þar á meðal í okkar landi.

Tire plöntur í Rússlandi

The gríðarstór vinsældir af vörum félagsins á rússneska markaðnum leiddi til þess að finnskir atvinnurekendur hafa opnað framleiðslu bifreiða gúmmíi í okkar landi.

Álverið, byggt árið Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Framleiðir 11 milljónir dekk á ári. Vinsældir Vara fyrirfram byggingu annarrar rússnesku plöntu með framleiðslugetu 6 milljónir hjólbarða á ári. Einkennandi er í sömu borg.

Sem dekk er best

Framleiðanda og alþjóðlegir sérfræðingar halda því fram að gæði hjólbarða gerðar í Rússlandi, er ekki óæðri vörur frá Finnlandi. Er það satt að þú getur lært frá eigendum, stjórnandi dekk, koma frá mismunandi verksmiðjum. Hins vegar mat þeirra getur verið huglægt, vegna þess að aðgerðin er framkvæmd í ýmsum vegum og veður, og eiga akstur stíl hvers ökumanns. Þessi viðmiðun er mikilvægasta munur. Einn ökumaður sett af vetrardekk geta starfað 4-5 árstíðirnar, og annar strætó til loka seinni veturinn mun þurfa skipti. Og þetta þrátt fyrir að þeir muni hlaupa sama.

Framleiðslugeta í Rússlandi Nokian Tires yfir finnsku. Helstu vísbending um gæði er sú staðreynd að vörurnar má finna í Vsevolozhsk sölu í Þýskalandi, Svíþjóð, Noregi og flest ótrúlega, í Finnlandi.

Við getum fullvissa þig um að framkvæmdir aðgerðir af sama líkan af hjólbarða eru þær sömu á öllum áhyggjum álversins, sama hvar þeir eru. Í samlagning, the tækni er svipað í öllum plöntum. Það ætti einnig að hafa í huga að verksmiðju í Rússlandi er fullkomlega sjálfvirk framleiðsla. Gæðaeftirlit er framkvæmt Finnish sérfræðinga.

Vetrardekk Nokian Hakkapeliitta 8

Allir ökumaður þekki drónandi hávaði sem gefa frá sér vetrardekk. Hönnun ganga, sem ætlað er að Nokian Hakkapeliitta 8 (vetur), leyft að ná Acoustic þægindi. Hávær Þetta gúmmí er ekki hægt að kalla. Þegar þetta var ekki minnkað lykill lögun af gúmmíi:

• jákvæð áhrif á stöðugleika ökutækisins og controllability;
• engin aukning á eldsneytisnotkun;
• Excellent dráttur með veginn í vetrarlagi.

Mynsturdýpt er stefnuvirkni og fjölmennri shashechek shipovka má dreift yfir breidd hjólsins. Þetta eykur viðloðun, klæðast mótstöðu og minnka hávaða á hjólinu. hið síðarnefnda er einnig minnkað upphitun. Þess vegna hafa 8 Nokian Hakkapeliitta vetrardekk lengri líftíma leið en fyrri gerðir af þessari tegund.

Hlaupa Flat Tækni

Ný innri arkitektúr hjólbarða sem notuð eru í hönnun Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, opnar ótal tækifæri Bílaþjónusta. Hlaupa íbúð í rússnesku þýðir "sprungið." Allir vita að þegar tap í loftþrýstingur hjólbarða missir lögun sinni og færa frekar á bílnum án þess að skemma dekk varanlega, það er ekki hægt.

Fyrir þetta dekk tækni er veruleg aukning á veggjum og dekk hræ. Þess vegna er þrýstingur tap (gata) svo dekk ekki missa vinnandi form. Í þessu tilviki, borð kerfi öryggi, sem eru búin með nútíma bílum, mun halda áfram að starfa í venjulegri stillingu og ekki loka hreyfingu. Úrræði svo hlaupa-íbúð dekk er nóg til að fá til næsta dekk búð. Það er breytilegt frá 80 til 150 km, fer eftir álag ökutæki.

Það er einn eiginleiki af notkun hjólbarða sem er til athugunar, einkum lág-sniðið Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: ef fjarveru í loftþrýstingur skynjara bíl öryggiskerfi, ökumaður getur einfaldlega borga ekki athygli á nára (ekki séð) og halda áfram að aka án þess að hraðatakmarkanir. Hámarkshraðinn leyfð hreyfingu á sléttu dekki Run Flat, er 80 km / klst.

Annars eru þessi dekk nokkuð algengt - eru sett á sama disk með hefðbundnum dekk fara búnað. Í the atburður af a gata viðgerð aðeins heimild svæði á sólanum. Þegar slík dekk hlið skemmdir ekki hægt að gera og þarf að rífa.

Kostnaður af þessum tegundum að meðaltali þriðjungi dýrari en hefðbundnar dekk. Notkun þeirra hjálpar til við að spara pláss í skottinu (þörfin fyrir varahjól vantar). En jafnvel með varadekkið, að því er varðar seinni hjól skaða þú getur haldið áfram að aka. Þetta er sérstaklega við um nútíma öryggi kerfisins bíl. Bein staðfestingu á þessu - yfirlýsingu ökumanna sem hafa komið frá erfiðum og hættulegum aðstæðum vegna Run Flat Technology dekk Nokian Hakkapeliitta 8.

Umsagnir eru full af þakklæti til framleiðanda og verkfræðingur, sem hefur þróað slíka vöru. Frost var hreyfingarlaus á veginum, í burtu frá byggð - hættulegt horfur. Ef eldsneyti er yfir (en hjálp má ekki vera í tíma), þá mikið af tíma og þarf til að frysta. Slíkar sorglegu aðstæður sem vitað er að margir. Og ef þú ferðast meira og krökkunum? Almennt, í samræmi við eigendur bíla, nútíma vetrardekk Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat réttilega talist alvöru lifesaver, ekki gera þér finnst jafnvel the hirða ógn við veginn.

Features ganga

Tread Nokian Hakkapeliitta SUV 8 sýnir flókna Samrunaefnasambandið tvílaga byggingu. Vegna þessa aukna hemlun grip á hjólbörðum og akbraut. Rubber blöndu, staðsett inni í sólanum, hefur aukist styrk. Spike sett á sólanum afgreiðslumaður, sitja sem kastað, og ekki laus. Jákvæð þáttur slíkrar eiginleika er samræmt slit hjólbarða og stöðugleika hreyfingu.

Ganga kriosilan grunn annarri kynslóð. Það má þakka þessu byltingarkennda efni meðhöndlaður við umhverfishita (kalt) hefur ekki áhrif á gæði viðloðun. Repjufræolíu (helsta hluti) er nauðsynlegt mýkt umfangi sólans á hvaða frosti. Þessi eiginleiki eykur klæðast viðnám Nokian Hakkapeliitta 8. Umsagnir eigenda bíla, meðal annars að tala um verulega lækkun eldsneytis á vetur veginum.

Þar að auki, fullkominn fyrirkomulag troða blokkir gerir það sjálf hreinsun óhreinindi og ís hafragraut. Frá dekk samband plásturinn með vegum eldingar losað þessar helstu þætti haust-vetur þíða sem bætir viðloðun. Það kemur í ljós að troða hönnun hegðar sér eins og riflás, koma í veg fyrir hjólið "fljóta" yfir vatni eða ís krapi og hreinsa leið sína að meira eða minna solid lag.

Staðsett í miðju sólans Sipes rúmmálsinnrennslisdælur gera það erfiðara, þannig að dekk er mjög viðkvæm fyrir hreyfingu á stýrinu. Sjálf-læsa arkitektúr þættir upplýsinga tryggt mjög móttækilegur bíl á vetur veginum.

Til staðar í mynsturdýpt eða hömlunar enhancers. Toothed framkvæmd eykur lag svæðið og bætir grip við hemlun. Gerð með Nokian Hakkapeliitta-8 próf sýndi framúrskarandi árangur á Snowy vegi.

Framleiðandinn annt um neytendur sem rekja má jafnvel í slíkum smáatriði sem mældu troða dýpt. Í miðju dekki er DSi prjónamerki - hjólbörðum slit vísir sem sýnir eftirstöðvar troða hæð.

Ekki gaddur í neyð

Á Nokian Hakkapeliitta 8 SUV foli akkeri gerð, gert samkvæmt nýjustu tækni Nokian Eco Stud 8. The lögun af kraganum veitir lágmarks frávik í foli móttökutækið holu. Staðsett undir afskriftir kodda Eco Stud, úr sérstökum höggdeyfandi og mjúku gúmmíi, þar með draga úr snertingu foli með akbraut og bætir verulega virkni þess.

Hjól 190 hefur svo þætti, sem leiðir í vergri röskun á ESB reglum, takmarka fjölda þeirra á eitt hjól hundrað stykki. Tæknifyrirtækja hafa getað til að sanna embættismenn sem, þökk sé nútíma hönnun og efni, dekk Nokian Hakkapeliitta 8 veldur lágmarks skemmdir á umhverfinu og spillir akbraut er ekki meira en venjulega hjólbarða.

Mátun cleat styrkur er svo að undir álagi af 48 H það flýgur út um að móttökutækið holu. Við profiled hjól Continental ContiIce Samband miklu meiri styrk - það þolir álag á allt að 232 H. Því í þéttbýli vetur í gúmmí Nokian Hakkapeliitta 8 hækkun fljótt fer niður (bara fljúga). Jafnvel fjölda toppa neitt getur ekki hjálpað í þessu ástandi. Í þessu sambandi óhagkvæm í notkun í borg nagladekkja Nokian Hakkapeliitta 8.

Umsagnir borgara sem hafa ákveðið að kaupa dekk til að ferðast að mestu innan marka þorpinu, staðfesti ósamræmi hennar þéttbýli skilyrði. Hegðun toppa á berum malbiki eykur hemlunarvegalengd. Wet slitlag einnig er ekki mjög hentugur fyrir þessa tegund af gúmmíi - þjáist meðhöndlun bíl. Svo ef þú ert að ferðast út úr borginni í vetur, þú þarft ekki að kaupa sérstakt nagladekkja. Í þessu tilfelli er hægt að kaupa á einfaldan vetrardekk Nokian Hakkapeliitta 8, sem er ekki sett studding.

En fyrir þá ökumenn sem venjulega keyra á brautinni, framangreindir dekk var alvöru himnasending. Snjór og ís á veginum sem gerir það mögulegt að fullu framkvæma allar aðgerðir Finnlands framleiðanda dekk.

Akstur á hjólbörðum Nokian

Eitt af mikilvægustu forsendum fyrir vali er meðhöndlun bíl skilyrðum veturinn veginum. Testing Nokian Hakkapeliitta 8 XL, sem var gerð af hefðbundnum kaupandi sýndi styrkleika dekki:

• á Snowy vegi frábær viðbrögð við hröðun og breytt braut hreyfingu;
• meðhöndlun á brautinni - Einn af the bestur á meðal margra dekk vetur, gott gangverki dreifingarleiðir;
• Lágmarks hemlunarvegalengd á þurrum vegi.

Að sjálfsögðu eru aðrar birtingar af Nokian Hakkapeliitta 8. Umsagnir sem deila sumir eigendur crossovers eða jeppar, og innihalda upplýsingar um þessi dekk galla.

Þetta staðfestir enn og aftur að dekk hafi verið hannað til að vinna í erfiðar aðstæður Snowy vetur, ekki að ferðast á þurru malbiki eða krapa. Hér eru dæmigerð orsakir óánægju:

• blautur grip er léleg (enn toppa);
• Tortíming
• lengi hemlunarvegalengd á blautt gangstéttinni.

Það kemur í ljós að kaupa dekk Nokian Hakkapeliitta 8 SUV fyrir jeppa eða crossover, þú velja the bestur vara í heimi dekkjum. Þú ert ekki sammála? Þá, eins og sést af sérfræðingi dóma, neikvæð álit þitt á hjólbörðum er afleiðing af notkun þess í öðrum tilgangi. Í þessu ástandi, ekki dekk er ekki fær um að takast á við villur sem hægt er að gera manneskju sem er á bak við the hjól.

Hvað eigendur segja

Frá því fyrsta framsetningu Nokian Hakkapeliitta 8 athugasemdir um dekk, vinstri eigendur efnis, replenished með nýjum athugasemdum. Hleypt af stokkunum í 2013 dekki hefur fest sig í sessi á jákvæðu hliðarnar. Lítill fjöldi neikvæðra eiginleika staðfestir aðeins hár gæði og eiginleika á samband dekki.

Einkennandi árið þegar það var gefið út í vetur dekk Nokian Hakkapeliitta 8, setja heimsmet hraðamet á ís dekk - merki 335 km / klst var fær um að sigrast á vél, "skóuð" í dekk útgefnum af finnska framleiðanda.

The aðalæð ástæða fyrir slæma dóma

Grunnur fátækra bekk, sem að jafnaði er flagrant brot á rekstrarskilyrði og skortur af réttur dekk brot í (samræmi við hraðatakmarkanir, reglur um ræsingu og þannig að reglur um hegðun á veginum frá framleiðanda í fyrsta þúsund Run). Brot á tillögur leiðir til brotist sem á rekstri dekki ekki fyllilega sýna einkenni þeirra.

Að auki, mikil áhrif á gæði hjólbarða hefur ranga geymslu þess á lager frá seljanda eða bílskúr eiganda. Gúmmí ætti ekki að standa. Rétt geymsla þýðir að vera í láréttri stöðu án nokkurs þrýstings frá hér að ofan. Er komið fyrir ofan á öðrum dekkjum meiða the botn af the stakkur, auk lóðrétt geymslu. The bestur hlutur til varðveislu í burt-árstíð til að nota rekki eða hangandi rekki á lofti bílskúr. Á sama hjólbörðum skal vera laus við óhreinindi, þurrkað og pakkað í plastpoka fyrir dekki.

Ekki hægt að afsláttur og möguleikinn á að kaupa ekki upprunalega dekk. Þetta er ekki á óvart - í capitalist aldri okkar, ekki margir enterprising fólk disdain ekki að græða á einhvers annars frægð og gæði mannorð.

óhlutdræg mat

Of margir ökumaður sem nýta áður nagladekkja frá öðrum framleiðendum benti rólegri rekstur hjól, sérstaklega dekk á stærri radíus. Ástæðan er sú að dekk Nokian Hakkapeliitta-8 XL gögn troði þættir skagi minna, hafa skarpar brúnir, og í sambandi við akbraut dempara airbag mýkir þrýstingur hækkun. Yfirlýsingar eigendur, þó mjög hávær dekk eru ástæðulausar. Ef þú heldur áfram samtalinu yfirleitt kemur í ljós að aðgerðin fór fram ekki á tilgangi. Í þessu tilviki, skór Urban aðila "bílinn þinn af eftirtöldum ástæðum:

• dýr bíla þurfa dýr dekk;
• á bílinn minn verður nýjasta líkan af dekkjum frá bestu framleiðendum í heiminum;
• Ég verð að hafa allt það besta og nútíma.

Slík rök falla í sundur þegar ítarleg gagnrýni sem og hús af kortum, og kosta ekki neitt.

Þessir ökumenn sem vita hvað er og hvað á að kaupa, mjög ánægð með gangi einkenni þessa tegund. Segir fullviss samband við veginn, gott maneuverability og hemlun árangur. Vélin er að gera stöðugt framfarir jafnvel á snjó-þakinn veginum. Einnig eigendur eftir að dekk bíllinn hegðar sér betri utan Rut.

Það er aðeins lítill fjöldi af eiginleikum sem gera ökumenn sem hafa upplifað þetta gúmmí í þungar aðstæður vetur veginum frekar sedan:

• setja og gleyma því að það er vetur úti;
• hætta að skilja hvernig það er hægt einhversstaðar sölubás;
• við 20 gráður fyrir neðan núll hjólbarða á borð við mjúkt eins og það var;
• Ég keyrði 17 þúsund. Km. (Three Seasons) - ekkert af hækkun hefur ekki tekið burt;
• Best af öllu Nokian vetur línu;
• í vetur nesnezhnuyu ég aðeins tapað 4-5 gadda;
• vygrebaet vel á snjó, ís - sem hreint malbik;
• dreifbýli dekk hefur aldrei brugðist.

próf próf

Áður en þú byrjar raðnúmer framleiðslu nýrra hjólbarða, vel áður en sviði próf keyrir verkfræðinga hönnun skrifstofu framkvæmt fjölda tæknilegra prófana Nokian Hakkapeliitta 8.

Próf ljós á göllum af nýjum vörum, imperceptible við fyrstu sýn. Það má þakka þessari nálgun og umönnun að smáatriðum af finnskum Nokian Tires vörum vann leiðandi stöðu á alþjóðlegum markaði bifreið dekk.

Aðeins eftir painstaking og umfangsmiklar rannsóknir á sérstökum bekkjum, líkja mest alvarlega vetur veruleika, ný dekk er hægt að prófa af notanda. Eins og umsögnum, finnska framleiðanda er stokkunum afkastamikil vöru, fullkomlega manifesting sig á vegum vetur.

Kostnaður Nokian Hakkapeliitta 8

Verð á framleiðslu finnska framleiðanda leyfa okkur að álykta að vörur það vísar til þess hluta dýr. Kostnaður kann að virðast hár, en ekki til þeirra sem á hverju ári gefur val til vara Nokian Dekk fyrirtæki. Fólk yfirleitt ekki að eyða pening. Í þessu ástandi, það er rétt að muna eitt vinsæll speki: "miser greiðir tvisvar." Ef þú ert staðfastlega ákveðið að þú ert á veturinn vegurinn er mikilvægara en öryggi ökutækisins, ökumaður og farþegar, þá, eins og milljónir annarra eigenda bíla, þú verður að velja vörur Nokian Hakkapeliitta 8.

Verð dekk, samkvæmt neytenda, er mjög háð stærð. Með því að kaupa hjól með R 13, þú borgar fyrir dekk (meðalkostnaður Rússland) 3300. Rúblur. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 er nú þegar talsvert dýrari - 7,5 þúsund rúblur .. Dekk á 255/45 R18, nýr eigandi myndi kosta 16 þúsund. Rúblur. Uppgefið verð sveiflast eftir árstíð og velta svæðinu, en aðeins lítillega. dekk möguleikar með Run Flat tækni mun kosta sig:

• R 16-10500 ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18 - 20,5 þúsund rúblur ..

Dýrasta er gúmmí Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Í dag, til eitt slíkt dekk er nauðsynlegt að leggja 26 þúsund. Rúblur.

Eins og algengt er í heimi okkar, verður þú að borga fyrir allt. Þar á meðal til the gæði af the gúmmí. Þú velur hversu mikilvægt fyrir þig öryggi á vegum vetur.