Uppsetning vélbúnaðar andstæðingur-þjófnaður tæki. andstæðingur-þjófnaður kerfi

Útvegun kerfum bíl öryggi eru sjaldnast heill án hefðbundnum vélrænum interlocks. Verndun málm stengur, lásum og tappar veitir alvöru tryggt að boðflenna mun standa frammi fyrir alvarlegum hindrun. Að minnsta kosti, þetta þýðir að það mun tefja með tímabil nægilega fyrir tengingu viðbótarákvæði eftir virkjun rafræna viðvörun. Innbyggt Uppsetning vélbúnaðar andstæðingur-þjófnaður tæki krefst lágmarks fyrirhöfn af hálfu ökumanna og er oftast gert án hjálpar sérfræðinga. Annar hlutur er að hver tegund af slíku kerfi felst stillingar uppsetningu og rekstur blæbrigði.

Kostir og gallar af vélrænni interlocks?

The aðalæð ástæða fyrir sem er enn notuð vélrænni kerfi öryggi, er óháð raf- og rafrænu eftirliti ökutækisins. Kostir polla stáli og hefur læsa kerfi og fylgihlutir vinna flókin merkjasendingar kerfi. En það er sjálfstæði kerfisins er út í þessu tilfelli. Læsa eining er ekki að neita að starfa jafnvel í tilfelli af a heill rafhlaða eyðingu, og mun ekki vera til viðbótar orka hlaða. Eins og fyrir göllum, sem vélrænni andstæðingur-þjófnaður kerfi krefjast afskipti inni í skála. Set miklu mannvirki ekki fest skreytingar útliti bílsins, og í sumum tilvikum leiðréttir og nálgun við rekstur vélarinnar. Eigendur þessara tækja merkja erfiður í meðhöndlun læsa vélbúnaður. Það er nauðsynlegt í hvert sinn til að opna og loka eining, eyða tíma í það. Og ef lykillinn að læsa er glatað, það getur ekki verið án sundur tómstundagaman sérstaka tól.

Setja fótinn tappa

Einn af the einfaldur, en á sama tíma og óþægilegur til starfa vélrænni tæki vernd. Þetta málmi uppbygging, sem verkefni er að tryggja passa á einn, tvo eða þrjá pedali samtímis. Uppsetning er framkvæmd á mismunandi vegu, líka. Það er möguleiki þar sem notandinn hefur aðeins að krókur inn eitt málmi grip tvö pedali, þá snúa lyklinum læsa kerfi. Áreiðanlegri stillingar er að tryggja fastur búnaður með stuðning á vél hönnun. Í þessu tilviki vélræna protivougonki pedali verður af málmi vettvang læsa, abutting gólfið. Eigandi læsir einnig lykill læsa, en áður en að aðlaga hönnun til kjörstöðu í skilmálar af the stífni í pedali stöðu.

Uppsetning stýri lás

Stýrisás upptaka fer fram of margar leiðir, einn sem er vöndur með tengi. Slík millilæsing eru besshtyrevymi eða pinna, en í öllu falli er reglan um vernd sú sama - með líkamlegu vélbúnaði. Classical uppbygging hefur tenging sem samanstendur af tveimur hlutum og er fastur með skrúfum á stýrinu bol. Þar sem afl á umferð bol festingu er tryggt með núningi, í hvert sinn þegar setja það er mikilvægt að fylgjast rétta stund zatyazheniya skrúfur. Framlengdur protivougonki á stýrinu, tryggðar með klippa festingar. Þessi breytti grisjubakstur B er gagnlegt við að gerir að ná hámarksárangri sér að festa einkenni. Nýlega öðlast vinsældir á bakgrunni sjálfvirka samsvörun rafræna og vélræna kerfi Boltinn lokka. Þeir hafa þann kost að auðvelda meðhöndlun, vegna þess að eigandi er aðeins þarf að slá inn sérstakt inni í stýrisás sess. En það eru líka veruleg galli - viðkvæmni vélrænni hluta.

Festingar hetta læsa

Hið staðlaða kerfi kastalanum starfsmanna bonneted kallar á vír sem er átak. Antitheft Einnig í þessu tilviki kerfið er hægt að setja á línu snúruna, líkja rof hennar. Hliðstæða þessari meginreglu er opnun rafmagns hringrás. Í tilviki setja hettuna, vélrænni antitheft tæki þarf þátttöku og til að bæta áreiðanleika virka sending öryggi. Virkjun kastalanum leiðir til að fjarlægja læsa aðgerð á línu og máttur línu við sendingu.

Stilling vernd fyrir dyrum

Það eru tvær leiðir til að vernda bifreiða aflfræði dyr. Í fyrsta lagi, það er pluggable tæki. Þeir eru felldar inn í uppbyggingu á hurðinni þannig að málmstöng í virku ástandi út af enda og binda það með bíl rekki. Seinni valkosturinn krefst lágmarks inngrip í hönnun á dyrnar, en ekki án þess að tengjast rafeindatækni. Það er vélrænni andstæðingur-þjófnaður kerfi, sem nær meiri stuðning til helstu kastala. Þau eru kynnt í læsingarverkinu með raf hreyfi sem hægt er að stjórna í gegnum samþætta öryggiskerfi - til dæmis með því að immobilizer.

Sameining innri kerfi andstæðingur-þjófnaður

Skilvirkasta, auðvelt að stjórna, en einnig erfitt að setja upp læsa kerfi af hagnýtur hlutum vélarinnar. Vinsælasta afbrigði af þessari tegund - læsa gírkassa. Blocker sett við hliðina á handfanginu á að skipta sendingu. Út sýnir aðeins larva kastalanum, þar sem notandinn og stýrir vélbúnaður. Auk, það er hægt að fela Mið spjaldið. The flókið uppsetningu verka er að rekstur er ekki án afskipta í innra kerfi sending. Önnur útgáfa af innri vernd - vökva vélrænni protivougonki. Hendur hans er hægt að setja í gegnum upptöku kastalanum í vatns-fallin að bremsa kerfi. Sem er læstur bremsa og vökva strokka. Sem viðbót getur orðið að veruleika og sljór hringrás.

Hversu mikið er vélrænni protivougonki?

Einföld lokka, tappar og blokkar eru áætlaðar 500-1000 rúblur. Það getur verið tappa fyrir einn pedali pinna aðstoðarþjálfari dyr læsa eða stál stangir fastur á stýrinu. Flóknari kerfi, sem vinna er einnig byggt á aflfræði, er hægt að meta á 3-5 þúsund þeirra eru pökkum með samtals tengja tvær andstæðar einingar á aðgerð -. Til dæmis með því að sameina hönnun við stýri og pedali töppum. The embættisvígsla sjálf vélrænni andstæðingur-þjófnaður tæki í sérhæfðum verkstæðum kostar um sama magn af frá 2 til 5 þúsund., Fer eftir hversu flókið verk.

niðurstaða

Þegar þeir velja sér aðferð til að vélrænni vernd bílnum, er það ekki meira en upphaflega ákvarða umfang samskiptum sínum við rafeindatækni. Þegar fram annmarkar slíka pörun, en í þessu eru líka plús-merkjum. Til dæmis, the embættisvígsla af vélrænni andstæðingur-þjófnaður tæki með rafrænum stuðning, sem að jafnaði er framkvæmt með lágmarks truflun í tæknilegri fylling vél. Það ætti að vera bætt og auðveld stjórnun kerfi í tengslum við eitt stjórna eining. Varðandi val á tilteknum kerfum vernd, það er þörf á að byggja á virkni bílsins eðli og hugsanlegar ógnir.