Endurvakningu fortíð - Datsun 240z

Þú getur byrjað með breytum, þar á meðal hámarks magn af orku í tvö hundruð lítrum á sekúndu, bíllinn Datsun 240Z myndast á fimm þúsund og sex hundruð rpm, og á fjögur þúsund áttahundruð rpm er náð hámarks tog og tuttugu og sjö lið eitt kíló á hvern fermetra. Retro er ekki alltaf hægt að beita ef þörf er á.

Eitthvað sem algerlega ekki þess virði að muna, og það er betra að varðveita fortíðina, jafnvel þegar tíska stefna neyðist til að innleiða algjörlega öðruvísi.

En, auðvitað, það eru sérfræðingar í Retro stíl. Garsia Dzhoshua frá Texas borginni Corpus Christi, einn af þeim sem settar eru fram til að fara aftur til baka á Datsun 240Z, 1973, og í því skyni hefur þróað eitt af bestu bílum á undanförnum árum.

Bíllinn Datsun 240Z reyndist í raun innblástur fyrir sköpun líkan svo sem Nissan 350Z, og í einu var hægt að sanna að íbúum Japan - fyrir framan alla í flokki sportbíla í tveimur stöðum. Ef eitthvað af áttunda tímabil og þurfa að vera endurvakin, fyrsta vissulega Datsun 240Z.

The vídd drifhjólin á framás - 15-8 og hálfan tommur frá flugi til fimmtán mm, og aftan - 15-9 og hálft tommur, með brottför fjörutíu og átta millimetra.

Þegar Datsun 240Z braut frá serial framleiðslu, allt Japan útvarpsviðtæki hafa komist að því að tilraun þeirra er tilvalin vél. Hið sama gerðist í upphafi tíunda áratugarins með Honda Tsivis, og sama gerðist með 240SX er nú.

Vél Nissan Datsun 240Z aftan fjórhjóladrif var seldur á minna en fjögur þúsund dollara - að Zhiguli SOHC, búin með par af carburetors Hitachi -SU 1v. A fjórðungur af a míla hún hljóp fyrir sautján heild einn tíunda úr sekúndu, með því að nota kraft hundrað og fimmtíu sveitir.

Auðvitað, því að staðla í dag, eru þessar tölur langt frá gæðum, þó útvarpsviðtæki Japan, vann á áttunda áratugnum, gat ekki hætt að horfa á þennan bíl, og sem afleiðing af þessum áhuga er liðinn, og Bandaríkjamenn, og í sumum þeirra það virkar nú, það er, eftir þrjátíu tvö ár.

Búið til af Josh, klassísk Datsun 260Z, athyglisverð blanda af nútíma stykki af tíma og langs tíma Tuning fagmennsku.

Helst slétt og hreint yfirborð líkamans gefur til kynna að bíllinn hefur nýlega afhent frá miðju Nissan þjónustu. Val á líkamanum á nokkurn hátt ekki breyta klassískt skuggamynd, heldur jafnvel með list lagt áherslu hana.

Auka hjól Arches í ZG, sem gaf tækifæri til að koma breiður hjól Vinna búa 03 - mest áberandi hluti af líkamanum Kit. Mál hjól diskur á framás - fimmtán til átta og hálfan tommur frá flugi til fimmtán mm, og aftan - 15-9 og hálfan tommur frá brottför fjörutíu og átta millimetra.

birtingarmynd hennar í tuttugu fyrstu öld finnast í formi koltrefjum: í aftari væng BRE var gerð af kolefni, ss hetta MSA - fyrir framan. Stuðara Front tók 240, hver um sig, á evrópskum forskriftum, og hafa byggt í henni H4 framljós.

Hvað er málið sem er undir hetta, í L28 Zhiguli frá Nissan 280Z 1978, Josh ákveðið að setja öflugri vél til að auka vald á bílnum. Hann steig í augunum frá Cannon inntaks- eldsneyti frá Weber - carburetors og með Holley - dælu. Exclusive útblásturskerfi hefur áhrif á skilvirkni í höfði blokk með MSA strokka. Gróft ál í vélarrými verðskuldar sérstaka athygli. Joshua lýst því yfir að áætlanir hans ekki innihalda vél polishing skýrist af því að það var fyrirhugað að halda tilfinningu tímum sem bíllinn. Hins vegar hafði hann ekki hugmynd um að hlutfall orku þarf samt í samræmi við núverandi stigi.