Flying Flugmóðurskip: lýsingu og sögu

Flying Flugmóðurskip - er loft eining fær um að bera nokkra smærri flugvélar hannað til bardaga í loftinu.

Hugmyndin um stofnun þess stóð skömmu eftir upphaf byggingu og rekstur zeppelins, fleiri fræga lesandi sem Blimps.

Búa flugfélag var talið efnilegur fyrirtæki, eins og það eykur skilvirkni aðgerða gegn flugvélum. Hins vegar með tilkomu refuellers loftfara, þessi þróun misst mikilvægi sitt, en það var ekki alveg horfin úr reikningum.

Hvað hefur valdið tilkomu fljúgandi Flugmóðurskip

Tilkoma nýrra tækja, eru aðferðir alltaf í tengslum við tilteknar kröfur samfélagsins. Eins og þú veist, í byrjun tuttugustu aldar, First World War brutust út, þar sem herflugvélar frá báðum hliðum var fyrst beitt. Hins vegar hefur mjög lágt skilvirkni.

Sú staðreynd að viðfangsefni í tímabil á her loftfarinu til mjög lítið úrval af flugi vegna þess hve lítið magn af eldsneyti um borð. Þetta takmarkar mjög notkun gegn flugvélum, eins og þeir eru færir um að starfa aðeins í framan svæði. á landsvæði óvinarins var út af ná til þeirra.

Þörfin til að bæta skilvirkni herflugvélar bardaga neydd til að borga eftirtekt til zeppelins - blimps með skel úr málmi. Þessar loft einingar hafði mjög áhrifamikill stærð og möguleika á að fljúga yfir langar vegalengdir. Þetta olli hugmynd um að færa flugvélar þeirra með lengri fjarlægð djúpt inn á yfirráðasvæði óvinarins til að framkvæma loftárásir á hernaðarlega skotmörk. Þannig að það voru fljúgandi flugmóðurskip. En það skal tekið fram að hvert land hefur sína eigin leið til þess að framkvæmd þessa hugmynd. Ekki alltaf með þessum hætti leiddi í góðum lausnum.

USS loftskip. fyrsta reynsla

Upphafleg áhersla á sköpun af a fljúgandi Flugmóðurskip var að nota þetta sem loftskip, sem eru mikið notaðar í vopnuðum átökum, þar til í lok síðari heimsstyrjaldar.

Flugvélin var talinn mest viðeigandi útgáfu af eftirfarandi: a biplane var fest á borð við Zeppelin, og afhent í átakasvæði.

Eftir það var flugvélin tekin úr sérstökum krana og lestarlúgu airship aftengd. Allt þetta var að gerast á fullum flytjanda hraða loftfars. Frekari haldinn einflug biplane.

Eftir bardaga verkefni loftfarið aftur Zeppelin áfram að keyra í stríð svæði, á fullum hraða, ég hengu honum krana krókinn og dreginn í. Frekari lofti flugmóðurskip aftur að flugvellinum.

Í lok 1918 US airship-1 flaug flugvél, "Curtiss JN4", fest undir kláfinn. Eftir að lyfta biplane hann unhooked og sjálfstætt áfram flugi.

Í Bandaríkjunum, síðar byggði tvær stærstu í sögu flugmála loftskip "Macon" og "Akron", sem hafði lengd 239 m og voru fær um að bera allt að fjórum bardagamenn. Hins vegar er skortur á reynslu í byggingu af þessu tagi zeppelins haft neikvæð áhrif á framtíð þeirra: bæði "aviamatki" hrundi vegna lélegrar hönnunar.

Breyting á hugtakið flugrekenda

Reynsla í notkun á airship sem fljúgandi Flugmóðurskip bent á ósamræmi þessa þróun. Sérstaklega minnkaði áhuga á honum eftir hörmungarnar í stærsta Zeppelin heimsins "Hindenburg". loftskip fyllt með vetni brenna fljótt, drepa fleiri en þrjá tugi farþega og áhafnar.

Einnig er veruleg galli Flugmóðurskip, loftskip var varnarleysi þess að flugvélum óvinur. Útliti flugvélum óvinur á sviði finna flugmóðurskipi, "fyllt" með vetni, það er ætlað að óhjákvæmilegt eyðileggingu.

Því í fyrri heimsstyrjöldinni Bretar hefðu reynt að búa til samsett loftför, þ.e. flugvél vopnaður baráttumaður. Eins og svo breska Flugmóðurskip ætlað að nota fljúgandi bát, ákveða efstu bardagamaður hennar.

Hugmyndin, að sjálfsögðu, var gott, en erfitt að framkvæma. Því fljúgandi flugmóðurskip í formi samsett loftför og var ekki búin til af breskum hönnuðum loftfara. En bitur reynsla hefur ekki hætt erlendum Rússneska framleiðendur flugvélar.

Hugmyndin um loftfars VS Vahmistrova

Vladimir Sergeevich Vahmistrov - útskrifaðist frá Air Force Academy. Eftir útskrift vann hann í flug rannsóknir og prófanir stofnunarinnar. Innan veggja þess, og það virtist á þeirri hugmynd að nota framkvæmdaaðila sem "aviamatki" Twin-vél bomber TB-1, búin til af frægur hönnuður Tupolev.

Vladimir Sergeyevich boðið að festa tvær orrustuþotur wings TB-1 Special lokka.

Í þessu tilviki, flugvélin var notuð sem vörn gegn óvininum bomber flugvélum.

Einnig er fyrirhugað að eftir loftárásir á TB-1 aðstöðu óvini bardagamenn og aftur flugvöllinn hvor sjálfstætt.

Framkvæmd þeirri hugmynd Vahmistrova

Um miðjan 1931 Sovétríkjanna High Command samþykkt áætlun VS Vahmistrova, með þeim rökum að lofti flugmóðurskip - er alvarlegt vopn.

Hópur ungra hönnuða byrjar að vinna hörðum höndum á sköpun af a winged Flugmóðurskip, eða eins og það var þá kallað, flugvélar stigi. Í lok 1931 fljúgandi flugmóðurskip Vahmistrova var tilbúinn til að prófa. Framkvæma fyrst fljúga fyrirmæli reyndustu flugmönnum af þeim tíma, þ.e. Adam Zalewski (yfirmaður bomber áhafnir), Andrey Sharapov (aðstoðarflugmanns BT-1), Valery Tchkalov og Aleksandru Anisimovu (Fighter flugmenn, bomber vængi á viðhengi).

"Circus Vahmistrova"

Svokallaða próf flug í fyrsta Sovétríkjanna Flugmóðurskip. Sú staðreynd að flug er oft í fylgd með óeðlilegum aðstæðum.

Til dæmis, á fyrsta flugi, skortur á samhæfingu bomber áhafnar og bardagamaður flugmaður Chkalov hefur ætlað að Zalewski opnaði framan bardagamaður ákveða lokka þegar lokað stólpa átaki á undirvagninn. Aðeins reynsla Chkalov hefur bjargað frá hörmung.

Svipað ástand var með V. Kokkinaki bardagamaður, hann er ekki opnað lásinn hali lendingarbúnað. Hér er ástandið er vistuð með því að yfirmaður bomber Stefanovsky, ákvörðun um að setjast niður með bardagamenn kantana. Allt endaði vel.

hvetur árangri

Fyrstu flug próf hafa sýnt að fljúga Soviet flugrekendur loftfara eru verðugt frekari þróun.

Í stað bomber TB-1 er öflugri TB-3 var búin, sem gæti orðið flugmóðurskip fyrir nýja bardagamaður Polikarpov I-5. Á sama tíma tækifæri til að fjölga flytjanlegur bardagamenn allt að þremur - tveimur vængjum og einn á skrokkur.

Vahmistrova tilraun var gerð til að tryggja bardagamenn undir vængjum TB-3, en það endaði í dauða bardagamaður flugmaður. Orsök slyssins aftur gegndi loftfars viðhengi lás á "aviamatke" er ekki opinn á loft, en af sjálfu stað þegar lending.

Árið 1935 Sovétríkjanna fljúgandi flugmóðurskip var fær um að flytja fleiri en fimm bardagamenn, með einn af þeim (I-Ö) var tengd við "aviamatkoy" í loftinu.

Árið 1938, fljúgandi Flugmóðurskip, var samþykkt af Rauða hernum.

Frægasta flugrekendur

Það er þekkt að fljúga fimm flugvélar flytjenda, sem hafa skilið eftir sig ummerki í sögu flugmála - Soviet TB-1, Tupolev Tu-95N, American flugvélar Convair B-36 Peacemaker, Boeing B-29 Superfortress og loftskip "Akron".

Soviet TB-1 er fyrsta heimsins framhaldssaga-málmur monoplane bomber, var notað sem ljós Flugmóðurskip. Skírn flytjanda eldur loftfara fékk 26 júlí 1941, þegar með aðstoð bardagamaður-sprengjuflugvélar, loksins "vann" þýska olíu geymslu í Constanta.

The "fljúgandi flugmóðurskip" Homeland Vahmistrova ekki gleymt. Árið 1955, Sovétríkin hófst vinna við gerð stefnumótandi áfall, þ.mt tölvu og supersonic bomber flugmóðurskip Tu-95N.

Það var gert ráð fyrir að tölvan verður að hluta staðsett í lest farm á Flugmóðurskip. Kerfið átti að tryggja ósigur markmiðunum án þess að slá aðgerð óvinur loftvarnarsvæðisins og aftur á flugvöllinn.

American Convair B-36 Peacemaker tók þátt í að skapa kerfi kápa þunga sprengjuflugvélar, sem kveðið er á um flutning á allt að fjórum ljós tegund McDonnell XF-85 Goblin bardagamenn.

Hins vegar, vegna þess að flókið Vagga bardagamaður B-36 verkefninu var lokað árið 1949. Í samlagning, the US Air Force talið rangt markhóps herma framleitt bomber ef árás óvinur flugvélum skilvirkari en gegn bardagamaður kápa.

Boeing B-29, vinna 40s, enda fyrir ber tvo bardagamenn. Hins vegar hafa öflugt snúa á endum vængjum leiddi til slyssins, verkefni B-29 var lokað, og hugmyndin er viðurkennt sem hættuleg.

American loftskip USS Akron 30s átti einn af stærstu Zeppelin heiminum. Hann var fær til að flytja allt að fimm létt loftför sem verkefni var könnun.

Flying flytjenda flugvélar framtíðarinnar

American og Sovétríkjanna fljúga flugvélar flytjenda, endurskoðun sem er hér að ofan, sem betur fer, hefur ekki enn sett fordæmi um notkun bardaga þeirra, nema fyrir aðgerð til að eyða olíu geymslu í Constanta í seinni heimsstyrjöldinni.

Hins vegar er hugmyndin um fljúgandi Flugmóðurskip drottnar enn hugum hönnuða.

Til dæmis, til langs tíma að skipuleggja vörn Research Jobs USA (DARPA) hefur hleypt af stokkunum áætlun um "Gremlins" á þróun Unmanned Aerial Vehicles, fær um að taka burt frá Flugmóðurskip, og til að fara aftur að hlið hans.