"Ford Ekosport": tilboðin eigenda. "Ford Ekosport": tækniforskriftir

SUV hluti á innlendum markaði fulltrúi nokkuð góð fyrirmynd, þar á meðal afkastamikill "þýska» Opel Mokka og lipur yfir CD Nissan Juke. Tilheyra línu fyrsta flokks automakers slíka valkosti er the bestur gildi hvað varðar gæði, en á kostnað, þeir eru ekki jafn deilt. Því margir elskendur eru að snúa til Crossovers congenial Renault Duster bíl eða yfirleitt að tillögum kínverska framleiðendur. En það er mikilvægt að skilja að þetta er mjög áhættusamt málamiðlun hvað varðar áreiðanleika. A leið út gæti verið bíll "Ford Ekosport" hefur eigenda sem hafa ekki alvarlegar kvartanir um stjórnun og virkni. En mikilvægast í þessu tilviki - er verðið. Lágmarks búnaður í bílnum mun kosta 700 þúsund. Nudda., Sem er örlítið hærri en kostnaður starfsmanna ríkisins frá Kína.

Almennar upplýsingar um líkan

Þótt bíllinn birtist á heimsmarkaði eins snemma og 2003, varð það til boða rússneska neytendur a par af ár síðan. Búið líkan kompaktvena Fusion vettvang, okkar vel þekktur motorist. Það er athyglisvert að beina framleiðsla á crossover stundar, Ford í Brasilíu. Reyndar sýndi hann söluhæstu niðurstöður: hingað til, fjöldi seldra eintaka af meira en 700 þúsund í nýjustu útgáfur af crossover "Ford Ekosport" hefur gengið í gegnum miklar breytingar .. Til dæmis, í 2012 vél sett á lengri Fiesta vettvang fyrirmynd. Og ári keypti síðar Turbo líkan með tilliti til landvinninga Evrópu.

Og af því að sumarið 2014 var fyrirtækið hefur skipulagt framleiðslu á crossover í Naberezhnye Chelny. The verktaki hafa gætt að laga vélina til rússnesku rekstri lögun. Fyrst og fremst við hafa hlýja skála í gegnum rafmagns-hitakerfi, hituð framrúðu sett eru upp og kjarni fleiri viðbótarefni Fæðistokkar í sófanum. Sem fyrstu dóma, "Ford Ekosport" líka fengið sink lag ofan og ágætis styrkt fjöðrun. Hins vegar ekki allir svo einfalt, og sumir blæbrigði rekstur er enn þar.

Basic forskriftir

Líkanið er ekki hægt að rekja til stórfellda evrópskum crossovers. Þetta er eðlilegt CD með aðgerðir þéttbýli jeppa. Enn það er athyglisvert hugsi hönnun, þökk sem er veitt og gott controllability og áreiðanleika bíla, "Ford Ekosport". Tæknilega eiginleika grunn útgáfu af hönnun má fulltrúa sem hér segir:

• Breidd - 176.5 cm.
• Lengd - 427,3 cm.
• Hæð - 168 cm.
• Hjólhaf - 251.9 cm.
• Úthreinsun - 20 cm.
• Curb þyngd - 1386 kg.
• Gross þyngd - 1715 kg.
• Fjöldi dyra - 5.
• Fjöldi svíta - 5.
• Farangursrými - allt að 1238 lítra.
• Fjöðrun - vor sjálfstæð framan og aftan háð.
• Bremsur - framan diskur kynnir aðferðir notaðar og aftan tromma kerfi.

Gerð vélar

Í ljósi tiltölulega hófleg kostnaður við að bíða eftir neinum á óvart í framkvæmd innri fyllingu, auðvitað, það er ekki nauðsynlegt. En einnig á pari við vél frá hinu opinbera á vafasömum gæðum geta ekki sett aflgjafann "Ford Ekosport" sem upplýsingar eru sem hér segir:

• The tegund af eldsneyti er notað - eldsneyti.
• Volume - 1596 ^cm3.
• Staðsetning undir hetta - kross-framan.
• Fjöldi strokka - 4.
• Lokar - 16.
• Máttur getu - 122 lítrar. a.
• Vísar eiturhrif - í samræmi við staðlað "Euro-5".

Það skal tekið fram að í skilmálar af krafti "Ekosport" vissulega ekki besti kosturinn. Í sumum útgáfum af þessari gerð, jafnvel gott betur vélar til 500-600 þúsund. Rub. Hins vegar, með tilliti til blíðu og efnahag umhverfis "Brazilian" gefur meira viðeigandi ráðstafanir, en síðar á þessu.

dynamic árangur

By og stór, eru hár-hraði eiginleika ekki afgerandi fyrir crossover, en um er að ræða samningur módel, sem fela í sér brasilíska eining samkoma, þeir geta orðið mikil. Og í flokki viðráðanlegu jeppa á þessum vísbendingum, hugsanlega besta stöðu það gegnir "Ford Ekosport". Einkenni eru sett fram af gangverki hröðun í "hundruð" í 12,5 sekúndur og mest aðlaðandi, hámarks hraða - 174 km / klst. Með tilliti til hröðun gögn geta varla verið kallaður áhrifamikill, en hæst hraði hugsanlega gefur von til aðdáendur fljótur akstur. Raunverulega, ef við lítum á bílnum sem leið til flutninga kringum borgina, virkari hennar mun vera nóg. Að það er nauðsynlegt að bæta sömu samningur stærð, sem gefa crossover stjórnhæfni.

eldsneytisnotkun

Against the bakgrunn mathákur fullri stærð crossover líkan lítur mjög aðlaðandi. Ég verð að segja að í dag státar lágt neyslu nánast hvaða vöru frá subcompact bekknum, en vélin ( "Ford Ekosport") hefur forskot í formi upprunalegu stefnumörkun um notkun innlendra vörumerki bensín. Þannig, rúmmál tanksins 52 lítrum af vél eyðir í þéttbýli umhverfi (samkvæmt opinberum tölum), 9,2 l, og í landi drifi ham - 5,6 lítrar (100 km).

Almennt, "Ekosport" sýnir sjaldgæf dæmi, þegar framkvæmd nýtingar venjulegum eigenda segir frávik frá tilgreindum tölur um neyslu niður. Eins og umsögnum, "Ford Ekosport" í borginni er fær um að halda neyslu innan 8 lítrum á hverja 100 km. En þetta ætti að stuðla að skilyrðum umferð: Í fyrsta lagi lágmarks akandi í umferðinni. Almennt og opinber tala gefur til kynna miklar sparnaði crossover samanburði við samkeppnisaðila.

Umsagnir aksturshæfni

Miðað við að keyra á malbiki nánast engar kvartanir. Magna hjól bera solid svörun, og sviflausnin lágmarkar rúlla á miklum hraða, samtímis refur til hjúpunarupplausn galla. Hins vegar utan ásættanlegt vegur Crossover hegðun breytist til hins verra. Eins og sést af umsögnum eigenda, "Ford Ekosport" byrjar að hrista land þegar á jörðu, sem sendir stýrinu Segi höggum. Farþegar í slíkum tilvikum hafa einnig erfiða tíma: a tilfinningu titringi og hrista, og jafnvel mjúk fjöðrun er ekki að hjálpa. Hvað varðar lagði af góðum árangri og frammistöðu vélarinnar er ekki lofað. Hún leigir alvarlega á lítinn snúningshraða, en þá aftur, með svona upphafsgildi gögnum ástandið gæti verið verra.

En breyting til framkvæmda fljótt og skýrt. Hvað varðar meðhöndlun vélina enn veldur meiri jákvæð viðbrögð. Annar hlutur er að mikið veltur á akstursskilyrði. Utan vega, til dæmis, getur verið tilfinning óhóflega stífur liðbönd mótor með kassa í bílnum "Ford Ekosport". Umsagnir crossover eigendur athugið einnig vél hávaða. Bara á þeim sviðum þar sem hámarks möguleiki er virkur, það er nauðsynlegt að undirbúa sig fyrir sterka suð í skála.

Athugasemdir um ytra

Nánast allar skoðanir um ytra "Ekosport" líkan minnkað til einn einkennandi - það er upprunalega. Að utan Crossover er ekki að rugla saman við japanska stór módel, né kínverskum starfsmenn ríkisins. Einkum margir lofaði fremri hluta þar sem hönnuðir hafa veitt djörf tveir-tónn stuðara - og það hefur greitt af, eins og hann lítur út í jafnvægi. Undirvagninn klippa unpainted plast notað. Það er einnig áhugavert lausn. Það virðist sem í lágmark-kostnaður líkan allir kommur með vott af naumhyggju undirstrika cheapness. En í þessu tilfelli, ómeðhöndlaða plast stuðlar að því að búa til mynd af jeppa - tala um það, og umsagnir um eigendur. "Ford Ekosport" sýnir árásargjarn eðli og að aftan. Það kann að vera tekið fram og gegnheill hjól, festir á skottinu dyrnar, og tailgate höndla, sem er óvenjulegt útlit á bakgrunni rétta lampa vél.

Umsagnir um innri

Interior snyrta, samkvæmt mörgum eigendum, uppfyllir allar væntingar. Að sjálfsögðu ekki að tala um iðgjald beiðnir, en hönnun er langt frá fátækum. Það er aðeins að nota leður nær. Hins vegar, ólíkt Fusion, mjúkur plast í klefa nr. En það er gott margmiðlun kerfi, framkvæmd tókst stjórn loftslag stjórna og hituð sæti og aðlögun lögun, hár flutningur sem staðfestir skoðanir eigenda. "Ford Ekosport" er einnig búinn með mjög customizable þriggja arma stýri, sem fyrir tilviljun, er einnig skreytt með leður snyrta. Súlan er hægt að stilla og halla og hæð. Par með passa sæti slíkar stillingar ökumanns stuðla að vinnuvistfræði.

Umsagnir um að samstilla kerfið

Sérstakt samtal skilið myndkerfi Sync. Ská skjár er 3,5 tommur, og stjórna er ljóst með 4-band stýripinna. Hins vegar, og auk þess er búið kerfi berlega öðrum hnöppum. Allir virkni eru aðskilin í nokkur svæði, þar á meðal hópur fyrir stjórna tónlist, útvarp, farsíma og svo framvegis. D. Sem dóma eigenda, "Ford Ekosport" hvað varðar framkvæmd margmiðlun er sérstaklega áhugavert sem leið til að samstilla við símann. Til dæmis, getur notandinn gegnum Bluetooth til að sýna að samstilla gögn netfangaskrá, tengiliði, og jafnvel taka símtöl.

Umsagnir um virkni og búnað

Líkanið er nú þegar í grunn útgáfu er með USB tengi og AUX, Rafdrifnir speglar við reglur, samlaga stefnuljós með hitakerfi, svo og vald gluggum á öllum hurðum. Einnig má ekki gleyma um loftslagsmál eftirlitskerfi, sem er framleiddur með öllum búnaði ( "Ford Ekosport") þegar í gagnagrunninum. Hvað varðar notkun á innra rými líkansins er ekki svo virk. Enn hefur áhrif á það compactness litlu vettvang. Hins vegar aftan sæti rúmar tvær farþega, sem geta accommodate þægilega.

niðurstaða

Model verðskuldar athygli ekki aðeins til neytenda, sem í örvæntingu að leita að ódýr valkostur crossovers, en einnig með því krefjandi bíll eigendur gæði. Ef hornið á höfði er sett hugsi undirvagn, góða aksturseiginleika, ríða og virkni, getur þú örugglega valið "Ford Ekosport". Fjórhjóladrifs í þessu líkani er til staðar í hærri snyrta stigum, svo aðdáendur hans að búast við alvarleg hækkun á verði. Önnur blæbrigði nauðsynlegar til að bera loka innréttingu, unexpressed vél getu til að semja og ófærir um hreyfingu í aðstæður utan vega. Practice hefur sýnt að "Ekosport" ætti að nota fyrir borgina og sjaldgæfum árásir á vettvangi. Þrátt fyrir alla viðleitni verktaki crossover aðlögun að aðstæðum okkar með hreyfilinn hönnun enn ekki uppfylla nútíma utan vega árangur.