"Ford Fiesta" (fólksbifreið): upplýsingar, myndir, umsagnir eigenda

"Ford Fiesta" - a fólksbifreið, sem er frábær kostur fyrir einhvern sem þarf bíl til að ferðast um borgina í nýlegri ferð. Bíllinn virkilega Mighty, þægileg og aðlaðandi. Hann birtist í Rússlandi á síðasta ári, í sumar. Hvað er það aðlaðandi fyrir væntanlega kaupendur? Við ættum einnig að tala um þetta.

Koma líkaninu

Hvers vegna "Ford Fiesta" (Sedan) til liðs við Class B flokks bílar? Jæja, svarið hér er einföld. Sú staðreynd að eftirspurn eftir véla í flokki (það var einu sinni leiðtogi "Ford Focus") byrjaði að falla á undanförnum árum. Þetta er ekki um Evrópu, en um Rússlands. Því var ákveðið að gera samlanda okkar nýjung. Þótt "Ford Fiesta" (Sedan) hefur lengi verið seld í Evrópu. En í Rússlandi þessi samningur bíll hefur orðið nýjung. En hvort hann muni ná árangri og hvort það er vinsælt, þegar hluti hefur lengi verið entrenched í forystu stöðum, "Reno-Logan "," Kia Rio "og" Hyundai-Solaris Ford "" Ja, þessar vélar, og sannleikurinn, fjárveitingum og aðlaðandi, þó? "- það er samt US framleiðslu og þessa staðreynd í sjálfu sér er verulegur plús .. hvað um aðrar bætur? það er nauðsynlegt til að segja meira.

utan

"Ford Fiesta" - a fólksbifreið með áhugavert útlit. Í raun er þetta sami hatchback þetta líkan, aðeins með breyttum aftan. Stíl frá upprunalega vél - sameiginlegur, gætir þú sagt. Það er eitthvað svipað á "Mondeo" og "Focus". Framhlutinn er skreytt trapisulaga grill og óvenjuleg form ljóseðlisfræði. Framljós ef framlengdur fram og stuðarar eru innréttuð í íþróttum hart. Með þessar upplýsingar að utan og það lítur mjög áhrifamikill. Ef þú líta á the líkan frá hlið, er hægt að sjá hvernig hún hefur rétt á rússnesku vegi okkar holrými. Sérstaklega ef við lítum á bakinu.

Almennt útliti "Ford Fiesta" - fólksbifreið, sem er fær um að fullnægja bragðið af elskhuga af klassískum bílum. Engin fínirí og fínirí - það er einfalt, frekar en með nokkurs konar "snúa".

innri

Hvað um farþegarými "Ford Fiesta"? Sedan, myndir sem eru hér að neðan, er það ekki bara aðlaðandi að utan, en einnig þægilegt innan. Hann lítur út eins og Salon "Ford-Ekosporta". Þetta er ekki á óvart staðreynd. Báðir bílar eru byggð á sama vettvang. Já, jafnvel í Rússlandi og eitt, og annað er að fara að Naberezhnye Chelny.

Í auga veiðir mælaborð, efri hluti sem er mjög mjúkur. Salon heild vinnuvistfræði og fallega skreytt. Hjól þægilegt, fullkomlega passar í hendi þinni, það er hægt að breyta bæði í flugi og á horn. Upprunalega útlit stílhrein snúningshraðamælir með hraðamælinum. Vísar að lesa þær vel. Önnur gögn sem eru birtar á mælaborðinu, minni, en samt þeir geta talist auðvelt.

En mesta athygli vakti með miðjustokknum. Hún er frekar óvenjulegt form. Og það eru allir helstu stjórntæki, og ýmsir rofar. Stól, við the vegur, er einnig mest þægilegt. Þeir geta einnig verið leiðrétt á hæð. Eitt í viðbót: þrátt fyrir þá staðreynd að "Fiesta" grundvöllur frekar stutt, nóg pláss inni - að minnsta kosti fyrir farþega í framsæti og ökumaður og það er meira en nóg.

"Ford Fiesta" (Sedan): Upplýsingar

Þetta er annað mikilvægt atriði. Í tæknilegum hugtökum, nýjung á "Ford" er ólíklegt að lemja rússneska kaupendur með nokkrum aukahlutum. Front sjálfstæð fjöðrun er stillt með því að "McPherson", og á bak við - srkuchivaemaya og hálf-háðum geisla. Áhugavert staðreynd er sú að fyrir rússneska viðskiptavini okkar, það var ákveðið að koma á styrkt lost absorbers. Annar plús að öllum aukinnar frá jörðu. Jörðu hefur hækkað um einn og hálfan sentimetra. Það er bara um vél vernd gleymt. Það er um það, "Ford Fiesta" (fólksbifreið) gesta fékk ekki alveg samþykkt. Eigendur bíla segja að niðurstaða þeirrar hyggja er þykkt lag af drullu, sem myndast undir hetta eftir ferð í gegnum drullu og pollum. En líkaminn reyndist vera sterkur. Það var fann á próf diska. Ekki neitt vegna EuroNCAP, þessi vél hefur fengið fullt "fimm stjörnur".

Vélar og PPC

Hvað annað getur þú sagt okkur um líkan "Ford Fiesta" (fólksbifreið) upplýsingar ekki frábrugðin óvenjulegar Hugsanlega kaupendur eru í boði með bensínbíla ?. sogað vél, 1,6 lítra Það eru nokkrir breytingar veikja - .. 85 hestöfl, öflugasta -. 120 "hestar" svokölluðu "gullna meina" í þessu tilfelli er 105-hestafla vél.

Framan Ökutækið-band 5 er lokið með beinskiptingu eða 6 gíra "sjálfvirk", sem er útbúinn með tvöföldum kúplingu, þekktur sem Powershift. Hvernig á að sameina vélarnar á nýja American fólksbifreið? 85-hestafla vél er útbúinn með eingöngu 5-band "búnað" Unit 120 "hestar" eru útbúin 6-hraði "sjálfvirk". Og það er "gullna meina" getur verið í báðum útgáfum. Hingað eru allir vélar í boði í Rússlandi með breska verksmiðju Ford, sem er mjög mikilvægt. Þó að bráðum ég lofa að ráðast framleiðslueiningar og í Rússlandi.

mikilvæg blæbrigði

Svo, hvaða efni þú getur snert, að tala um þennan bíl sem "Ford Fiesta" (Sedan) hefur eigendur rekstri þess, að sjálfsögðu svo, the fyrstur hlutur margir segja að þessi bíll er alveg voluminous skottinu -. 455 lítrar. Eldsneytisgeymis 45 er hannað til að l.

Og hér og næsta augnabliki - neysla. Hvað um hann? Hér er hægt að segja í smáatriðum. Þannig 1,6 lítra 85-hestafla vél. Hámarks þess - 171 km á klukkustund. Til fyrstu hundrað Hann flýtir 12,8 sekúndum. Borgin gas mílufjöldi 8.4 lítrum á 100 km. Ef blönduðu hringrás, vísirinn er lækkaður 5,9 lítra. Á brautinni og er 4,5 lítrar á 100 km.

105 hestafla mótor framleiðir hámarki 182 km / klst, og dreifa hundruð 11,4 sekúndur (ef sjálfskipting er síðan aukinn í 11,9). Neysla er sú sama og í fyrri tilvikum.

Á 120 hestafla allt svipað. Aðeins hámarkshraði er 188 km / klst og hröðun á hundruði tekur 10,7 sekúndur.

kostnaður við

"Ford Fiesta" - a fólksbifreið, dóma sem fólk fara að mestu leyti jákvæð. Og allt án undantekninga átt afar góðu verði. Reyndar, þá er einfaldasta búnaði kostar aðeins 525.000 rúblur. Hins vegar, í þessari útgáfu er engin loftkæling og a fjölbreytni af valkostur, en það er kerfi ABS og tveir framsæti. Einnig er vélin búin máttur gluggum, stillanlegt stýri og sæti ökumanns. Tilviljun, aftursætisslökunarpakkinn hægt að brjóta saman í hlutfallinu af um 60 á móti 40. Það er enn a audiopreparation með tveimur góðum skriðþunga.

Næst búnað, þekktur sem Fiesta Trend, virði um 600 þúsund rúblur. En það er með "vélfræði". 105 hestafla vél, 6-hraða "sjálfvirk" - og verðið verður sjálfkrafa meiri en 45 þúsund rúblur. Hins vegar, í þessari stillingu þegar hefur loftkæling borð tölva, MP3 og CD spilara, fjarstýrð útvarp, 2-línu skjá, ýmsum aðföngum og höfnum, auk sex góða hátalara.

Meira "lúxus" lokið

Þriðja breytingin er þekktur sem Fiesta Trend Plus. Og það kostar um 690 þúsund rúblur. Þetta líkan getur státað af aftan orku, Hiti í framsætum, rafmagnshitaður framan glugga "protivotumankami" viðvörun og Mið arminum.

En toppur-endir útgáfa mun kosta 750 þúsund rúblur. Líkan með sjálfskiptingu - 773 000 rúblur. Þessi vél er 15-tommu álfelgur, ljós og rigning skynjara, þægilegt leður stýri og hita-, ESC, aðstoð í að færa á hækkun, en TFT breiður Kölnarvatn skjár, margmiðlun kerfi, hafnir, aðföng, loftpúðar og fleira. Almennt - dýrasta útgáfa. Og margir myndu halda því fram að ef þú kaupir - það er betra að henni.