Hjólbarðaverkstæði raflögn áreiðanleika, tól galla

Nútíma verksmiðjum þátt í framleiðslu á dekkjum, hafa lengi yfirgefin framleiðslu hólfa dekk. Tubeless dekk hefur sína kosti og galla, en jákvæð hlið er enn meiri.

Það mikilvægasta - að þeir hafa ekki myndavél sem gerir þér kleift að gera einfaldar viðgerðir án razbortirovaniya hjólinu. Að auki, í sumum tilvikum er ekki hægt að fjarlægja úr ökutækinu, sem verulega dregur úr þeim tíma sem fer í viðgerð og sveitir hans.

Annar kostur slíkra hjólbarða er þrýstingur sem er haldið ef minniháttar skemmdum á gúmmíi og gerir að ná næsta búð. Það er oft aðstæður þar sem erlendur hlut, protknuvshy troða stífla holuna. Í þessu tilviki, bíll eigandi getur ekki einu sinni eftir skemmdir og ríða göt hjól, sem mun halda eðlilegum þrýstingi svo lengi sem gat ekki hækkað.

Göllum TUBELESS dekk

Ókosturinn er að veruleg áhrif hefur tækifæri til depressurization af TUBELESS dekki. Án sérstakrar færni og verkfæri eigu hvers meistara dekk búð, til að koma í veg fyrir svipuð vandamál mun ekki vera hægt. Ef þú ert ekki fyrir hendi þjöppu, sem er útbúinn með "pnevmoudarom" allar tilraunir til að dæla upp hjólið verður til einskis. Besti kosturinn - að setja vara hjól eða "dokatku".

Hvernig á að finna gata

Ef strætó er erlendur hlut, sem varð orsök vandræðum, þá getur þú fundið það auðveldlega. En það gerist oft að dekk missir þrýsting, og það er engin augljós ástæða. Svo er kominn tími til að gera sápuvatni. Hann bjó alveg auðveldlega.

Allt sem þarf, - sápu, þvottaefni eða sjampó og ílát undir vatni, þar sem hjólið passar. Plunging strætó inn í lausnina hægt að fletta í gegnum það og leita þar mun kúla.

þrýsting

Þegar gata er að finna, er hægt að nota sérstaka sealer, seld í nánast öllum farartæki búð. Ekki þjóta ekki strax að fjarlægja aðskotahlutinn. Nota þéttiefnis nauðsynlegt í eftirfarandi röð:

1. Taktu lokið af lokanum.
2. Tengdu dós.
3. Til að sækja þéttiefni í gegnum lokann inn í dekkinu.
4. Taktu hlut sem hefur valdið því að stinga.
5. Blása dekk.

Það er athyglisvert að þrýstingurinn inni í dekki ætti að vera meira en ein andrúmsloft, annars þéttiefni mun ekki hjálpa þér. Áður en meðhöndlun hjólið þarf að blása.

Mundu að þessi tegund af viðgerð - tímabundið. ráðhús þéttiefni er aðeins nóg fyrir hundrað kílómetra, en að þú þarft bara að komast í stúdíó. Í þessu sambandi og hafa hár-hraði háttur, færa á hraða 60 km / klst. Ef þú ekur hraðar, þéttiefnið er hægt að tvístrast, og hjólið byrjar að missa þrýsting aftur.

Viðhald eða viðgerðir

Fyrirbyggjandi þéttiefni fylla upp dekk gata þeirra. Koma í akstri miðflótta afl stuðlar að jafnri dreifingu sína yfir allt yfirborð. Þessar tegundir af yfirkistu notað til að vernda stál og fjölliða snúra úr mögulegu tæringu, sem oft á sér stað vegna skemmda á gúmmíi og raka og lofti.

Í hjólbarða, innanverðum þéttiefnið meðhöndluð töluvert hægir oxun sem hefur slæm áhrif á gúmmí samsetningu. Hafa einstakt efnasamsetningu, þéttiefnið fyllir svitahola og staðurinn dekk knippi, refur þá. Og ef þenslu á gúmmíi - áhrifaríkan kólnar það.

Viðgerð þéttiefni eru aðallega seld í flöskum, í formi örðum. Þau eru hönnuð til að viðhalda lágmarks þrýstingur í dekkjum, sem mun vera nóg til að ná dekk.

Áreiðanlegri - viðgerðir beisli

Þú getur náð meiri áreiðanleika viðgerð raflögn strætó. Þú fannst gata í TUBELESS dekki, þar sem það eru engin aðskotahlutir? Svo er hægt að gera viðgerðir brenna dekk. Það mun þurfa meira átak en um er að ræða þéttiefni, en slík aðferð er betri og veitir meiri endingu.

Setja upp einfalt belti

Til að gera við dekk belti verður að lækka þrýsting (dropa) upp hjólið til 0,5 atm. Eftir að taka spíral al og setja það inn í gatið, dekk sem liggur í gegnum samhliða því að snúa réttsælis. Slík meðferð á stungustað er hreinsað og aðskilin snúra, og frjáls upp pláss fyrir mestu belti. Spiral AWL eru ekki fengnar svo lengi sem raflögn er til staðar.

Eftir hreinsun og undirbúa holu, taka eftirfarandi verkfæri til hjólbarðaverkstæði beisli - sérstakt uppsetningu al. The draga er fastur í miðjunni, og þá setja aftur inn í gata á 2/3. Ákveða það skyndilega fjarlægja tól.

Ef allir misnotkun er gert á réttan hátt, beislið festir við gúmmí, renni í gegnum auga saumaskap. Gerð viss um að frá stungustað er ekki lengur að leka þrýstingi, sem eftir standa út enda hægt er að skera. Nú þú þarft að dæla upp hjólið og sett á ökutækið.

Gerð viðgerðir brenna dekk, það er ekki nauðsynlegt að bíða þar til límið þornar. Halda áfram för má strax eftir uppsetningu hjólsins.

Leiðsluna og gúmmí

Margir ökumaður eru að reyna að reikna út hvað er best fyrir raflögn viðgerðir á TUBELESS dekk. Algengustu eru Cordoba og gúmmí hljómsveitir. Það er um þá að reyna að finna út fleiri smáatriði.

Við náð miklum vinsældum snúrunni knippi sem eru byggð á nylon trefjum gegndreypt með bútýl gúmmí. Slík belti þarf ekki formeðferð með lími og auðvelt að setja upp hátt og að framan greinir. Með honum í hóp eru allar nauðsynlegar verkfæri vinna.

Helstu kostur slíkrar viðgerð - einfaldleika og litlum tilkostnaði. Allt sett mun kosta þig á svæðinu í 2 $. Ókostir hjólbarðaverkstæði aktygi úr nylon eru viðkvæmni þess og skemmdum á snúrunni. A par af mánuðum og það þornar, og hjólið aftur fer að lækka.

Flestir dekk búð löngu síðan ákveðið með belti er betra fyrir hjólbarðaverkstæði, sem gefur val sitt teygjuna með lím lag. umsókn hans er mjög svipað og fyrri, en það eru nokkur munur.

Svona, þegar viðgerð er ekki mælt með að nota al, það er gert eins og rasp. Það skiptir ekki deila snúra, en aðeins sárt þá. Skörp endar rifið vír getur skemmt leiðslur uppsett.

Belti gerð hjólbarðaverkstæði, það er dreift með sérstöku lími, sem bregst við lím lag. Þetta belti er áreiðanlegur, en skortur á styrkja blettir á inni, auk skemmdri snúru ekki leyfa okkur að gefa trygging að þegar hjólið er ekki án þrýstings í flestum inopportune stund.