American Classics 70: Pontiac Grand Am

Árið 1973, paroxysm af tegund verkfræði hugvitssemi hefur leitt til þess að fyrirtækið "General Motors" hefur skapað meira en tugi mismunandi gerðir af bílum, byggt á einu máli, sem hét A-líkama. Flest þessara bíla voru lykkja afurðunum dökk tímabil American bílum sögu. Hins, einn af þessum gerðum, kallaður Pontiac Grand Am, upphaflega framleidd til 1975, er til þessa dags sem merki sem gefur til kynna veginn sem enginn hefur ákveðið að færa - sannur American Classic.

controllability

Þótt nafnið bendir myndun lúxus líkan Pontiac Grand Prix og tæknilega vísbendingar Pontiac Trans Am, nýja líkan hefur verið hannað í mynd Evrópu hliðstæða, og lagt áherslu á þægilega og slétt stjórn og glæsilegur innri hönnunar - það er þetta á þeim tíma og mismunandi bíla Premium-flokki í Evrópu. Þetta "Pontiac" var búin með radíal dekk, íþróttir fjöðrun, fötu sæti og stýri fullur hroka. Jafnvel fjarlæg ljós rofi staðsett á stýrinu, eins og í öllum evrópskum bílum, en var ekki hnappinn, eins og í flestum bandarískum bílum. Í mörgum tímaritum skrifaði að til viðbótar við Firebird / Camaro og Corvette, í Ameríku er bíll sem stjórnað væri þægilegra en þetta "Pontiac" - og jafnvel fleiri svo var bíllinn sem gæti fengið nálægt honum í stærð. En allir sammála í áliti að keyra þennan bíl - ánægjulegt.

stíl

En það var í stíl við nýju bílum sem merktir það út frá the hvíla af bandarískum bílum. Láta "Pontiac" og hafði sömu lögun eins og the tala af bílum, svo sem "Buick Century" og "Chevrolet Shevel," hann var enn einstakt, heldur einstaklega skær og eftirminnilegt. Eins og LeMans fyrirmynd, sem þróaði nýja "Pontiac", bíllinn hefur klassíska lengi hetta og stutt skottinu, leggja grill, og önnur eftirminnileg atriði sem eru í samræmi við hvert annað, skapa einstaka hönnun. Þar að auki, the nýr "Pontiac" haldið áberandi "nefið", sem hefur alltaf verið aðalsmerki vörumerki vélum. Hins vegar var það gert öðruvísi - en í nefi, auk allrar stuðara voru málm - í nýju líkan eins og það er úr mjúku pólýúretan, sem skilar í upprunalegt form þess, jafnvel eftir að ljós árekstur. Eigendur bílnum sagði að línur hans líta bara fullkominn, eru þeir sagt, sem fólk snúa til að líta á þetta kraftaverk þegar það fer niður götuna árið 2015. Eftir allt saman, þessi vél er mjög mismunandi frá öllum öðrum ökutæki, sem hægt er að sjá á veginum.

verð

Verð á helstu líkan af bílnum árið 1973, þegar hann birtist fyrst, nam 4263 dollara og 50 sent. Það var um þúsund dollara meira en forveri vörumerki þess "Pontiac" - að LeMans, en þetta verð var aðeins helmingur þess kostnaðar, til dæmis, "BMW Bavaria" eða "Jaguar XJ6». Jafnvel hlaðinn ýmsum viðbótum, svo sem best í línu átta strokka 455-cc vél til 7,5 lítra, hraðastilli, loftkælingu og, að sjálfsögðu, borði leikmaður á átta snældur, þessi bíll fór upp í verði um aðeins allt að sex þúsund dollara. En árið 1981, Ron Berglund, longtime aðdáandi af "Pontiac", keypti svipaðan Pontiac Grand Am með a fullur svið af bæta við-ons fyrir aðeins fimm hundruð dollara. Og þegar hann var á bak við the hjól af þessum bíl í tvö ár, sagði hann við sjálfan sig - þessi bíll mun alltaf vera þess virði að örlög. Því ákvað hann að endurheimta það.

besta bíll

Og hingað til, "Pontiac" Berglund er einn af the bestur í Ameríku. Það er fullkomlega situr á 15 tommu hjól, það lítur mjög stoltur og jafnvel smá rándýr. Og þyngd bílsins bætir við áhrifum framleitt af nýjum reynslu - þessi bíll er haldin á 112 tommu hjólhaf og vega tvö tonn. Og þetta þrátt fyrir að hann hafði tveggja dyra Coupé - fjögurra dyra Sedan er enn lengri og þyngri. Til samanburðar er hægt að taka hurðina af "Pontiac" - það er um það bil jafn stærð þaki nútíma "Fiat 500".

innri

Allir sem þekkja stíl innri "Pontiac" á sjöunda áratugnum, munu líða heima bak við stýrið á þessum bíl. Mælaborð bíll skreytt með náttúrulegum viði, á það að það er mikill fjöldi stílhrein hringir, hljóðfæri. Einstök athygli, sæti og stýri - í fyrsta lagi, eru þeir ótrúlega auðvelt og þægilegt fyrir bæði ökumann og farþega, og í öðru lagi, þeir líta bara fullkominn og fullkomlega sameina með the hvíla af the ökutæki innri.

sjósetja

Þegar Berglund byrjar startara, það er strax áberandi munur á milli þessa bíla mest American módel á markaðnum - það hljómar bara frábært, hrottafenginn, en ekki ærandi - eins og ég vildi eins og til að hljóma eins og vél. Þar að auki, Berglund eyddi með bílinn sinn nokkrar breytingar sem munu bæta smá meira sonority sem er einfaldlega ótrúlegt - það er alvöru tónlist fyrir motorist. En jafnvel með verksmiðju vél, þessi vél er hægt að ríða allan daginn á 80 km hraða á klukkustund án verulegra vandamála. Þar að auki, Berglund segir að er ekki oft séð á hraðamælinum þriggja stafa tölur, og ástæður til að trúa að það sé ekki. Sending þessi bíll hefur aðeins þrjú hraða, en það þýðir ekki að gera hlutina verri. Sú staðreynd að hún var ekki gerð til að massa framleiðslu, og er fullkomlega í takt við mótor, sem fylgir með þessari vél. Niðurstaðan er fullkominn samhjálp, og þar af leiðandi er tilfinning sem þú ert alltaf að ferðast á réttum hraða.