Honda City - Breytingaskrá

Honda City - subcompact fólksbifreið, sem er framleidd síðan 1981. Fyrir þrjátíu árum, líkanið hefur margháttaðar endurbætur varðandi bæði hönnun og afköst. Eins og það gerðist bíll þróun? Allar upplýsingar um fjölda restyling munum segja.

Original Honda City

Upphaflega var líkanið sett fram sem þriggja dyra Hatchback. Greina lögun hennar var sú staðreynd að aftan hurðir opnast upp. Á þeim tíma, þetta "eiginleiki" var til staðar í aðeins nokkrum vörumerkjum þessum flokki. Lík bílnum var hærri - þetta var gert í því skyni að hámarka innra rými í bíl, án þess að taka upp of mikið pláss á veginum.

Árið 1982 varð hann fyrsti framleitt er breyting á vél með a turbocharged vél. Litlu síðar, markaðurinn inn breytirétti.

City Turbo og Turbo City 2

Árið 1982, Mugen fyrirtæki sem stunda á meðan stilla Hondas, út fyrsta bílinn sinn - Honda City Turbo. Hins vegar er það nánast það sama og þráðlauss fyrirmynd.

önnur útgáfa af bílnum - 1983, the toppur-endir afbrigði hefur verið kynnt. Hann var búin með túrbó intercooler og Rafstýrður innspýting kerfi. Vélarafl - hundrað og tíu þúsund hestöfl, og þyngd fyrirmynd - einungis 735 kg. Svona, ljós og á sama tíma öflugur bíll var búin til, sem sýndi sig jafn vel bæði á íþróttasíðum lögin og á vegum borgarinnar.

second kynslóð

Árið 1986 og síðar árið 1989 Honda City var tvisvar uppfærð. En seinni Restyling svo lítið frábrugðin fyrsta, sem hann ákvað að úthluta sérstakt kynslóð, meðan þeir sjálfir afbrigðinu sem kallast sig GA1 og GA2. Það er mikilvægt að í þessari röð eru algjörlega fjarverandi frá opnum toppur líkan, þ.e. cabriolets. Á erlendum mörkuðum er þessi bíll kom með nafnið "Honda Logo".

þriðja kynslóð

Árið 1996, Honda City fékk aftur fjölda uppfærslna. Í þetta sinn var það eingöngu ætluð til útflutnings til Asíu. Og bíllinn var fjögurra dyra Sedan í miðstétt. vél hans var minna öflugur en í fyrri útgáfum, en samt hafði gott vald til þyngd hlutfall af vélinni: 115 hestöfl við heildarþyngd 985 kíló af bílnum.

fjórða kynslóð

Í nóvember 2002 var eftirfarandi virtist endurhannaðri líkan. Nú Honda átti fjórhjóladrifi. Og útlit hefur breyst meira í bílnum. New Design fékk ljós (bæði grunn og þoku), taillights, stuðara og grill. Að auki, framendi er lengur um 65 mm, en afturstuðara - fimmtán. Speglar voru búin með rafmagns drif. Inni hefur lítið breyst: það voru bara nýtt lampi lýsingu og þægilegt armhvílunni fyrir ökumann.

fimmta kynslóð

Síðan 2008, fór hún á sölu glæný Honda City. Stærð þess er ekki meiri en Jazz eða passa og hönnun er alveg uppfærð.

eldsneytisnotkun

Eftir tækninýjungar kynnt af verkfræðingum árið 2005, fyrirmynd að keppa á eldsneytiseyðslu. Á einn lítri af henni er liðinn meira en tuttugu og sex kílómetra. Á sama tíma, samkvæmt reglum samkeppni á bílnum voru fjórir einstaklingar í skottinu lá alveg mikið álag, og loftkæling var með. Lengd á leiðinni er sex hundruð og sextíu kílómetra, sem fylgir ekki aðeins beint hluta af veginum, en einnig nokkuð bratt fjall klifra.

Slík skilvirkni er mjög áhrifamikill, svo Honda City er fullkomið fyrir ökumenn sem kunna að meta öfluga og maneuverable vél, og á sama tíma gaum að fjárhagslegum kostnaði sínum.