"Honda Civic Ferio": tækniforskriftir og lýsing af the líkan af þrjár kynslóðir af japönskum fólksbíl

"Honda Civic Ferio" - japanska þægilegt fólksbifreið, sem var mjög vinsæll ekki aðeins heima heldur einnig í Rússlandi og Evrópu, þótt það bíllinn hefur ekki verið skilað. Margir gera það var flutt inn frá Japan. Það er mjög gott fólksbifreið við upprunalega hönnun með nútíma lögun og sannað gæði.

Fyrsta kynslóð

Elstu líkan af "Honda Civic Ferio" gerði árið 1991. Almennt, fyrsta kynslóð stóð til ársins 1995. Líkanið reynst mjög vinsæl og eftirspurn. Það er ekki á óvart, þar sem 3-dyra hechtbek, er undanfari, þá hætt að vera viðeigandi. Við the vegur, var hann þekktur sem Honda Civic.

Nýtt með forskeyti "Ferio" var fólksbifreið sem var allt svo óþarfa. Helstu eiginleikar þess verða framúrskarandi dynamic eiginleika og þægileg innri rými og framúrskarandi controllability. En mest af öllu hugsanlegra kaupenda happy einangrað farangursrýminu. Þetta "Honda Civic Ferio" frábrugðið Hatchback, þar sem farþegar sameiginlegum rúm þeirra með hluti.

bestu gerð

Sérstaklega vinsæll var "Honda Civic Ferio" í toppur-endir breytingum. Undir hetta þess var komið fyrir 4-strokka 1,6 lítra vélin útbúinn með innspýting kerfi PGM-FI. The máttur af þessari einingu var 170 hö. Hins vegar er þetta er raunin, ef það er lokið með "búnað". Með sjálfvirkri flutningsgetu hefur verið minni - um 155 hestöfl

Annar lögun af bílnum var óháð lyftistöng hans fjöðrun. Þökk sé henni, og bæta stýri margir kallað þetta bíllinn framan fjórhjóladrif sportbíll. Þetta, auðvitað, hárri yfirlýsingu, en aðgerðir mótor hennar "Honda Civic Ferio" mjög hrifinn.

En þar voru líka fjórhjóladrifs útgáfu. Í núverandi titill skammstöfun á heiti þeirra RT. Hún benti á að tilvist vörumerki-hjól ökuferð kerfi frá Honda, sem var þekktur sem Real Time 4WD. Og þessi líkön eru einnig í boði með "vélfræði" og með "sjálfvirk".

valkostir

Í viðbót við ofangreinda fyrirmynd, hugsanlega kaupendur gætu keypt bíla og aðrar vélar undir hetta, til dæmis 1,5 lítra 100 hestafla vél með FF drif (sem við "búnað" og með "sjálfvirk"). Líkanið í boði með þessari vél breytingum MX Limited. Ökutækið hafði Tannstangarstýri stýri, 2-tengiskaft framfjöðrunarbúnaður og aftan tvöfaldir wishbones, eins og vel loftræstum diskur bremsa.

Vélin er búin með loftkælingu, rafmagns gluggum, CZ, lóðrétt stillanleg stýri, sunroof og siglingar (til viðbótar gjald) og útvarp leikmaður.

Það voru einnig bíla með vél getu 85 hestöfl (1,3 I), 91 og 94 hp Einnig lagðar máttur Motors 105, 130, 150, 155 hö En öflugasta útgáfan af ofangreindu líkani var 170 hestafla vél.

Issue 1995-2000,

Það var á þessu tímabili áhyggjuefni sem framleitt líkan af "Honda Civic Ferio EK3", sem er second-kynslóð líkan. Mögulegir kaupendur bjóða öllum sama val. A hluti lína umbreytt vélar, mótorar 85 og 94 hp hvarf. En það var 120-hestafla 1,6 lítra eining, sem hægt væri að stjórnað af 5 þrepa "búnað" eða 4 gíra "sjálfvirk".

Meira nýjung hefur fengið nýjan búnað. Í viðbót við allt sem hefur verið áður, byrjaði að setja álfelgur og UV húðun á gleri, einnig birtust CD-spilari.

Augljósar breytingar voru áberandi í útliti. Hönnun hefur orðið meira árásargjarn og dynamic. Sérkennum "Ferio EK3" varð elongated aðalljós að jafnvel svolítið fór á hetta, lágt sæti og breiður bogum hjól. Sérstaklega aðlaðandi útlit breytingar þekktur sem Si. hönnuðir þeirra eru mjög arðbær adorned loftaflfræðilegur þætti, jafnvel spoiler birtist. A diskur er settur er ekki 14, og 15-tommu. Auðvitað, þeir voru álfelgur. Si útgáfur voru þekktir sem "heita" módel, þeir keyptu í raun upp mjög fljótt.

Undanfarin ár

Frá 2000 til 2005-th í ljós framleiðsla þriðja kynslóð - er "Honda Civic Ferio» ES1 / 03/02 og ET-2. Það voru 115-hestöfl 1.5 lítra bensín vél. Það var engin veikari hreyfla 105 hö, voru aðeins öflugasta.

Að utan orðið aftur breytingar, bara eins og fullvissaði aðdáendur áhyggjuefni, ekki til hins betra. Líkanið hefur misst japanska dofnar. Bíllinn fór að líta Evrópu. Hönnuðir verulega styttist framan hluta af hettu einnig minnkað brekku. Framan Optics gerði þrengri. Farin eru auga-smitandi dynamic línur, sem bætt frumleika. Almennt, "Ferio" varð venjulega klassískt fólksbifreið. Hins vegar var einn lítill plús. Hann lá í rúmgóðu og þægilegu skála. Og jafnvel í grunn útgáfu eftir 2000 voru rafmagns gluggum, speglum og lúgur (sem einnig byrjaði að vera í boði í botni), loftpúðar og loftslagsmálum í stað loftkæling.

kostnaður við

Nú á dögum, margir sem þurfa bíl, að leita að Solid, hár-gæði og áreiðanlega bíl á viðráðanlegu verði. Að svo sé japanska líkan af "Honda Civic Ferio" D15B, sem geta hæglega finna á sölu auglýsinga í Rússlandi. Bíll með 1,5 lítra 115-sterkt eining, og sjálfskiptingu er hægt að kaupa fyrir um 250 þúsund rúblur. Fyrir Auto út snemma 2000, er það alveg hóflega verð.

Þó ef þú vilt þú getur finna líkan og ódýrari. Bílar byrja á tíunda áratugnum mun kosta um 120-150 þúsund rúblur. Rétt áður en þú kaupir ætti að borga eftirtekt til the ástand af the vél.