"Honda Odyssey": tækniforskriftir, myndir, umsagnir

"Honda Odyssey" - aldrif fjölnotabíla, framleitt af japanska fyrirtækinu Honda. Bíllinn birtist í 1995 vegna slá framleiðandi á alþjóðlegum bílum markaði með módel af fjölskyldu skemmtiferðaskip flokki. Áhyggjuefni Honda reynt að finna sess á heimsmarkaði í 8 sæta bíll atvinnulífs. Og hann tók í fullu - árangur japanska minivans fyrir Norður Ameríku markaði og innan Japan sjálft umfram allar væntingar. Nokkrum sinnum fyrirmynd tilnefnd til "Best fjölnotabíla" og fengu verðlaun.

The tilkoma af a nýr líkan

Bíllinn "Honda Odyssey" var búin til á líkan af the vinsæll Honda Accord, sem er að láni úr vél, sending, og sumir þættir framan fjöðrun. Val reynst vel, þar sem breytur leyft að koma inn í heild staðla fyrir bandaríska bíla. Líkanið hefur verið vel tekið í Bandaríkjunum, ekki síst vegna þess sveigjanleika Honda Engineering Company, sem er útbúinn fjölnotabíla stílhrein hraði skipta á stýrissúlu, smart á þeim tíma í Bandaríkjunum.

Eftir samþykki líkan á bandaríska bílum powertrain markaði "Honda Odyssey" hefur verið endurhannað og bíllinn fór að ljúka eingöngu sjálfskiptingu. Ásamt því að bæta við sendingu á stýrisbúnaðinum var duglegur vökva actuator, sem er að verulega auka næmni sína. Á sama tíma hefur verulega dregið úr þungamiðju á bílnum, stöðvun hefur orðið orkufrekum, og allt líkanið er staðsettur sem fjölskylda fjölnotabíla flokki, en með sportlegum karakter.

Model "Odyssey" í dag

Eins og er, bíllinn "Honda Odyssey", dóma sem einfaldlega yndisleg, framleidd í Japan og Kína, í Kanada og í Bandaríkjunum, með hægri og vinstri akstur, eftir því notkunarsviði. Ef við greina dóma viðskiptavina um allan bíl framleiðslu sögu, sem hlutfall af jákvæðum og neikvæðum skoðunum verður um 100: 2.

Fjölnotabíla fyrir japanska markaðinn framleidd til 2003 undir nafninu Honda Odyssey Prestige, líkan búin með þriggja lítra vél með V-laga fyrirkomulag strokka. Þá kom breytinguna Honda Odyssey Absolute, polusportivny útgáfa, sem strax fór að njóta ótal eftirspurn.

Fyrsta kynslóð

Um Evrópska bílum markaði "Odyssey" á fyrsta kynslóð er þekkt sem Honda Shuttle, þetta líkan var framleitt í fjögur ár, frá 1995 til 1999, í Bretlandi, en eftirspurn hafi ekki notað vegna þess að óhófleg stærð Englandi. Síðar var líkanið skipt út með breytingu á Honda Stream. Á Bandaríkjamarkaði bíllinn "Honda Odyssey" var seld sem ISUZU Oasis. Líkanið hefur verið mikið notað sem leigubíl í New York.

second kynslóð

Árið 1999, "Ulysses" var djúpt Restyling, og fyrsta kynslóð bíl hlutur af the fortíð. Kom til rúms tegund bíla, "Honda Odyssey" annarrar kynslóðar, með rúmgóðri innréttingu, með þremur röðum af þægilegum sætum og breiður dyr opnun. Virkjunin var boðið í tveimur útgáfum: Sonc VTEC vélar eða donc VTEC. Uppruni - 4-strokka, 2,3 lítra, tveir - þriggja lítra, áreiðanlegt og hagkvæmt vél.

Annar nútímavæðingu fjölnotabíla var árið 2001, þegar það var líkan af "hreinum" (Absolute), sem lagt áherslu á evrópska markaði í helstu eiginleika hennar, þar á meðal aukin ríða hæð og hlið stöðugleika undirvagninum, sem var mikilvæg þegar um þröngt Evrópu vegir í skilyrðum miklum hlaða rými og skottinu.

þriðja kynslóð

Þriðja kynslóð líkan "Honda Odyssey" (umsagnir voru að mestu leyti jákvæð) voru framleidd á árunum 2003 til 2008. Þess vegna, a tala af endurbótum á bílnum varð enn vinsælli, framúrskarandi sölu á forvera þeirra, sem voru gerðar fyrr. Fjölnotabíla 2003 árgerð var minni, hæð hennar er 1550 mm, sem gerir bílinn að vera skráðu í multi-hæð bílastæðum, sem takmarka færslunni bíla er á forsendum hæð.

Til að viðhalda þægindi í farþegarými þurfti að lækka gólfið voru ný tækni notuð, sem voru notuð í byggingu líkamans Honda Fit líkan. Aðferðin réttlætanlegt alveg, en það var nauðsynlegt umbreyting eldsneytisgeymis. Breytingar hafa áhyggjur einnig dreifur, sem hafa orðið þéttari einkenni.

bíllinn þróun

Nýjung Salon fyrirkomulag fjölnotabíla hefur verið umbreyting þriðju sætaröðinni sem fór undir gólfinu, þannig verulega aukið magn af farangursrýminu. Að auki, með því að draga úr hæð líkama dýpislínu útlínur ytra fyrirmynd "Honda Odyssey", mynd sem er fram í greininni, sem tekin ört árásargjarn útlit, bíllinn hefur fengið skýr merki um sportiness. A 17-tommu hjól styrkir einungis til kynna hversu fljótt hinir vél. Hingað til íþrótta myndina fyrirmynd einnig gert vél, mjög breytilegt fjögurra strokka DOHC, 2,3 lítra, 185 lítra rúmtak. a.

Vélin er félagi við CVT-gerð sjálfvirk hönnun, en með handvirkum shift mode með því að nota stangir á stýrissúlu. Kerfið líkir 7 gíra gírkassa.

"Honda Odyssey" forskriftir 2003 voru sem hér segir:

• lengd - 4830 mm;
• breidd - 1958 mm;
• hæð - 1550 mm;
• hjólhaf - 2900 mm.

Fjórða kynslóð: fjölnotabíla "Odyssey Absolute" polusportivny breytingar

Hvað varð fyrirmynd? Hin nýja breytingu á bílum, "Honda Odyssey" líkan "Absolute", gefin út árið 2008. Bíllinn var uppfærð með tilliti til ytri hönnun er nútímalegri. Virkjunarinnar haldist óbreytt, en einkenni mótor breytt stígandi getu. 2,4 lítra vélin þróar 186 lítrar. a. á a snúningsvægi 4300 snún / mín. Líkaminn er búin með nýjum loftaflfræðilegur þætti, hjólin verða einnig stærri stærð þeirra er 18-tommu merkja.

Saloon bíl

Saloon bíll er útbúinn í fullkomnu stíl, tveggja flokkaupplýsingar mælaborði, eru allar metrum búin þrívítt lýsingu, eftirlitskerfi, innri tilhögun innan er rökrétt og skynsamlega. Á móti eru rofi hnappur loftslagsmálum, siglingar tæki og hljóð kvadrosistemy. Framsætin eru tryggðir með raka-hrífandi efni og eru gerðar með nýjustu vinnuvistfræði. Breytur aðlögun sæti og backrests eru stækkuð, sem gerir ráð fyrir meiri stigi þægindi. Stýrissúla er stillanlegur í tvær áttir - stellinguna miðað við lárétta línu á gólfið.

fjórða kynslóð af bílnum innréttingu, "Honda Odyssey" svefnpláss sjö manns, ekki að ökumanni meðtöldum. Sæti er raðað á þann hátt að nærliggjandi rými með hreyfingu vélarinnar er greinilega frá hvaða punkti skála. Review stuðla að breið gler, bæði hlið og í ennisblaði. Vélin er búin með ýmsum valkostum sem geta hjálpað ökumanni vafra erfiðar aðstæður á vegum ss umferð hörðum höndum á multi-stígur þjóðveginum, á bílastæðinu eða hætta á stjórnlausar gatnamótum.

Nýjasta kynslóð af "Honda Odyssey", tækniforskriftum

Árið 2013, á Tokyo Motor Show kynnt í fimmta kynslóð líkan, búin til á uppfærðum vettvang með alveg nýja bensínvél. Verulega frábrugðin hönnun á bílnum í átt að tísku framúrstefnulegt dag, það var frábær-nútíma grill, framan á vélinni hefur breyst verulega. Stál renna aftan hurðir, sem er ráðist af þvingaður skilyrði þéttbýli fullt bílastæði. Fjölnotabíla mikið "vaxið upp", hæð á bílnum hefur aukist til 1685 mm, þ.e. 135 mm, það er alveg veruleg viðbót, hækkuð gildi þægindi skála pláss. "Honda Odyssey", myndir sem tala um fullkomnun nútíma bílum hönnun, er enn talinn einn af bestu bílum í heimi.

"Odyssey" og "Formula-1"

Virkjunin á nýju líkan - mótor DOHC i-VTEC með inndælingartæki innspýting strokka 2,4 lítra, sem þróar máttur allt að 185 lítrar. a. Sending er ekkert val variator samanstendur af sjö skilyrðum raunverulegur sending, kveikt handvirkt með spöðum á stýrissúlu. Tækni láni frá kappakstursbíla "Formula 1" í einfölduðu formi.

sæti staðsetningu kerfi í Salon stól felur umbreytingu til móts sjö eða átta farþega, allt eftir lengd ferðarinnar og heildar þyngd ökutækis. Sala "Honda Odyssey" nýjustu kynslóð er þegar hafin í Japan og nokkrum löndum Asíu á verði á bilinu frá 25 300 til 26 500 dollara (fer eftir stillingum). Í Bandaríkjunum, nýja vélin er ekki enn í boði.

Svo, í þessari grein við veitt yfirlit yfir farartæki og heill eiginleikum hennar. "Honda Odyssey" nýjustu kynslóð - viðurkenning á árangri japanska Honda áhyggjuefni.