Bíllinn "Saab 900": komið, myndir

Margir hafa heyrt um þýska bílinn áreiðanleika. Hins vegar vita fáir um "Saab" sænska framleiðanda. 900-I líkan, sem birt var árið 1980, hefur tekist að vekja hrifningu margra. Vélin er með öflug vél, áhrifamikill hönnun og hár öryggi árangur. Hvað er það, "Saab 900"? Umsagnir og bíll upplýsingar er hægt að finna í grein okkar.

hönnun

Bíllinn var búin í tímum sameiningu bíla. Hins vegar er "Saab" var vél, ekki ólíkt öðrum. Hér sænska sögu og þróun. Taka a líta, það lítur út eins og fyrsta kynslóð "Saab 900". Photo vél - síðar í greininni. Einkennilega nóg, en the lögun af the "Saab" varðveitt í núverandi módel. Einkum er vert að geta einkennandi "andlit" - einskonar pterodactyl, segja eigendur. Vélin er mjög óvenjulegt hönnun. Á þeim tíma, gerði hann ótrúlega far á áhorfendur. Hyrndur Optics, breiður framljós og langur overhangs - allt einkennandi eiginleika sænsku bíl "Saab 900". Vélin er framleidd í mismunandi stofnunum. Þessi tveggja dyra Coupé, fjögurra dyra Sedan, sem hatchback og cabriolet.

"Saab" eftir 1993

Eins og svo, vélin framleiðir allt að 93 ára. Ennfremur vélin hefur gengist undir fjölda breytingar, ekki aðeins utan heldur einnig innbyrðis. Hvað er önnur kynslóð "Saab" 900-ta líkan?

Vél hönnun hefur breyst aðeins lítillega. Þannig Svíar fóru úr gömlu, nánast lóðrétt brún framrúðu og gerði bíllinn meira straumlínulagað.

"Saab 900" á annarri kynslóð - Legendary forfaðir 9-3. Utan eru þessar vélar þekkt fyrir sama einkennandi vatnskassahlíf og framljós lengi. Það er ný hönnun diska. Í næsta fyrirmynd, þeir vilja vera "klaufalegt". Með the gefa út af "Saab 9-3" verður vinsæll meðal rússneska ökumaður tjáningu "hundur með ásum."

Body hafa hár Tæringarþol. Vélin var hönnuð til notkunar í erfiðar sænskum aðstæður. Þess vegna, the "Saab" frábær tilfinning í miðju og norðlægum breiddargráðum rússnesku.

Hvað varðar vél stærð er átt við D-hluta. lengd ökutæki er 4.64 m, breidd - 1,71 m, hæð - 1.44 metrar. Jörðu - 15 sm. Umsagnir segja að bíllinn er mikið hrædd um regluleysi. Á óhreinindi vegi ætti að vera mjög varkár - það er of löng overhangs framan.

Salon af fyrstu kynslóð

"Saab" - er það sama og "Scania", aðeins í afkomu bíla. Að minnsta kosti, hvað varðar þægindi og vinnuvistfræði. Salon hafði litið á röð nútímalegri en keppinauta sína. A einkennandi eiginleiki - að snúa sér til ökumanns mælaborðinu. Þetta má sjá aðeins á hraðbraut undirvagni. En þægilegur hlutur, segja ökumaður. Miðjustokknum er allt sem þarf - Fjarstýring eining eldavél Ventlana, veggskot og a par af hnöppum. Stýrið er mjög vel og lítur út eins og "Vol'vovskii". Svíar eru stöðugt að gera breytingar á hönnun, gerð innri enn þægilegri og þægilegri.

"Saab 900 II"

Í innri annarrar kynslóðar hefur upplifað miklar breytingar og fór að líta út eins og mynd hér að neðan. Spjaldið er enn að takast á við ökumanninn. Hjól varð voluminous, með þægilegu gripi. The mælaborði er ekki of mikið með upplýsingar og mjög upplýsandi. Við the vegur, kviknar rofi er ekki á stýrissúlu. Hvar er það - getur, á framhliðinni? Rangt aftur. Svíar voru ekki eins og aðrir, og saman við "farm" spjaldið sett kviknar læsa milli framsætanna tveggja. Hlífðarplatna stál óaðfinnanlegur og hafa öðlast meiri ávalar lögun. Sæti með góða Lumbar og hliðarstuðning. Að fara langa vegalengd til að "Saab" - ánægjulegt.

Inni það er pláss fyrir bæði ökumann og farþega í aftursæti. Skottinu bindi er einnig áhrifamikill um það hefur að segja að eigendur. Í stöðluðu útgáfunni það getur rúmað allt að 495 lítra af farangri (Sedan). The second kynslóð af bílum "Saab 900" einkennist af nýjum kerfum óbeinum og virkum öryggis. Það eru öflug bremsur, tregðu sætisbelti með pretensioners og gríðarlegu hlífðar geislar í hurðum. Við the vegur, þegar í gagnagrunni vél Mans púða. Öryggi fyrir Svíum - umfram allt annað.

tæknilega eiginleika

Jafnvel þá, þessi bíll var öflug vél. "Saab 900" Fyrsta kynslóð var búin þremur bensínvélar einingar. Junior í GL búnaði þróað 99 hestöflum. Það var einnig útgáfu af GLS með mótor búin með tvö carburetors. Hámarks afl þessarar vél er 106 hestöfl. En það er ekki allt. Það er þess virði að minnast á annað líkan "Saab 900 Turbo." Þetta skrímsli óhugsandi þróuð fyrir 80 143 hestöfl. "Swede" var bein keppandi í þýsku "Mercedes" og "BMW". Án tillits til útgáfu, allir stelling kom með fimm gíra gírkassa.

Með annarri kynslóð sænska gengið eins bremsum (nú eru þeir diskur loftræst) og vél. Power einingar búin með rétta loftræstingu. Basic mótor á rúmmáli 2 lítra á 133 hestafla þróað. Einnig, eining var frá "Opel" rúmmál í 2,3 lítrum við 150 hesta. Það er útgáfa af the turbocharged 2.5-lítra. Þökk sé honum, "Saab" hefur framleiðsla á 185 hestöfl. Sem sending í boði er þegar kunnugt öllum vélfræði á 5 stig og 4-band "sjálfvirk". Það er athyglisvert að turbocharged útgáfa hefði vitsmunalega "sensonik" kerfi, sem gerir þér kleift að skipta um gír handvirkt án liggja í bleyti kúplingu.

virkari dreifingarleiðir

Út í '80 turbocharged útgáfu af "Saab" átti framúrskarandi frammistöðu. Samkvæmt vél vegabréf sitt flýta til hundrað í 9,8 sekúndur. Hámarkshraði var 190 km á klukkustund. The second kynslóð var virkara. Þannig SE útgáfa með "opelevskim" vél án túrbínu frá núll til hundrað í 7,8 sekúndum í fólksbifreið. Modification with Turbo Coupé dreifðir með allt að 100 í 6.7 sekúndum. Hámarks vél hraði var 225 km á klukkustund. Bíllinn er í efstu 10 festa bíla í '96. Einnig vélin ítrekað fengið verðlaun fyrir bestu hönnun og þrek. Model virkan veita ekki aðeins í Evrópu heldur einnig á American og japanska markaðinn. Í Rússlandi 900-I líkan er ekki opinberlega afhent.

Umsagnir

Næstum allir sem höfðu eignar "Saab", tala um áreiðanleika hans. Vélin veldur ekki vandræðum með viðgerðar. Fyrir svo langan tíma rekstur helstu útgjaldalið - þetta er olía og síur. Meðal annars upplýsingar eigendur segja að skipta um höggdeyfa, kúplingu snúru (á þessum gerðum hafa ekki verið vökva ökuferð) og biðminni blokkir. The hvíla af bílnum er undemanding varðar viðhald. Á disassembly er alltaf hægt að finna varahluti. "Saab 900" - mjög þægilegt bíl. Umsagnir um eigendur segja að bíllinn er fullkomlega í stakk búið til lengri fjarlægð ferðast. Enn eru rætur skottinu "Scania". The Salon er mjög þægilegt, hagnýt. Plast er ekki skrölt í gryfjum. Á veginum, bíllinn hegðar sér með traust. Excellent vetur sýnir sig bæði hvað varðar byrjun og controllability á hálum vegi.

niðurstaða

Svo, mynstrağur við út, sem er sænska "Saab" 900 umsagnir, hönnun og afköst. Hvort eigi að kaupa svona bíl núna? Eigendur segja að bíllinn hefur gott framboð af auðlindinni. Hins vegar, ef kaupunum, það var bara önnur kynslóð af 900-ta líkan. Það hafði verið fínstillt alla galla, og markaði þess má finna miklu oftar en sjaldgæfu 900-th 80 ára útgáfu. Einnig féll verulega á arftaka 900-th - "Saab 9-3". Vélin er ekki minna áreiðanleg, og utan lítur mjög ferskur í dag.