Hvað eru flugvélarnar í gangi? Tegundir eldsneytis

Ekki vita allir hvað loftfarið er að keyra. Fyrir samfelldan og góðan rekstur slíkra eininga þarf sérstakt eldsneyti af hæsta gæðaflokki. Stig flugsins fer að miklu leyti eftir því sem fyllt var í loftfarinu. Það skal tekið fram að kostnaður við flugeldsneyti hefur aukist margfalt vegna skorts á olíu. Í augnablikinu eru nýjar efnasambönd þróuð. Svo hvað gera flugvélin? Hvaða eldsneyti er notað fyrir þetta?

Afbrigði af eldsneyti fyrir flugvélar

Svo, hvað eru flugvélarnar í gangi? Í augnablikinu eru aðeins nokkrar tegundir eldsneytis fyrir slíkan búnað:

• Eldsneyti fyrir stimplavélar;
• Jet eldsneyti ætlað fyrir Turbojet módel.

Hver tegund er þróuð fyrir ákveðnar tegundir loftfara. Skipti eldsneyti fyrir aðra tegund er mjög hættulegt. Eftir allt saman, eldsneyti veltur á öryggi allra sem vilja vera um borð í flugvélinni. Það er af þessari ástæðu að endurnýjun einingarinnar sé sérstakur áhersla. Hver er munurinn á eldsneyti og flugvélum?

Flugeldsneyti

Nú veit þú hvað flugvélar eru í gangi. Tegundir eldsneytis fyrir þessa tækni hafa ákveðnar eiginleikar og eiginleika. Hver er munurinn? Flugeldsneyti, eða, á annan hátt, flugbensín, nýlega hætt að nota sem eldsneyti. Nú er það notað sem leysi. Ekki svo langt síðan á slíku eldsneyti TU-22 og TU-16 flaug.

Þeir fengu einnig flugeldsneyti á nokkurn hátt með olíuhreinsun : með eimingu eða hvataþrýstingi.

Lögun af flugeldsneyti

Loftbensín var áður talið gott eldsneyti. Af hverju? Það eru nokkrar ástæður fyrir þessu:

1. Sprenging viðnám. Með öðrum orðum er hægt að nota slíkt eldsneyti í vélum sem eru með mikla þjöppun á eldfimum blöndu. Í þessu tilviki er útilokun útblásturs í brennslu útilokuð.
2. Brotsamsetning. Loftbensín er hægt að gufa upp. Þetta gefur til kynna getu sína til að mynda lofteldsneyti, vinnublandur. Þessi eiginleiki er ákvörðuð með mettaðu gufuþrýstingi og suðumarki.
3. Efnafræðileg staða. Flugeldsneyti er hægt að standast efnaáhrif tiltekinna íhluta meðan á notkun stendur, samgöngur og svo framvegis.

Eins og þú sérð hefur flug bensín marga kosti. Hins vegar hefur það ekki verið notað í langan tíma sem eldsneyti. Svo hvað gera flugvélar, ef flugvélin er ekki notuð í þessum tilgangi?

Flugvél steinolíu

Hvaða eldsneyti er knúinn af flugvélum sem flytja farþega og hernaðarmenn? Í slíkum aðstæðum er flugvél steinolía notuð - þetta er eitt af olíuhlutunum, sem fæst með beinni eimingu brennisteins og brennisteinssýru af olíu. Í þessu tilfelli er vetnismeðhöndlunaraðferðin mikið notuð. Í slíkum eldsneyti eru aukefni oft bætt við.

Það er rétt að átta sig á því að flugvél steinhæð fer í gegnum 8 stig af vöktun áður en þú kemst í tankinn í loftfarinu. Að auki, í okkar landi, herinn hefur stjórn á gæðum eldsneytis. Kostnaður við einn tonn af eldsneyti er 20-35 þúsund rúblur.

Tegundir flugvélinni

Flugvél steinolíu hefur marga eiginleika. Þetta er sýrustig, og brennisteinn og hitauppstreymi. Í augnablikinu notar landið okkar nokkrar afbrigði þess:

1. RT er eldsneyti af mjög háum gæðum. Þetta skýrist af olíuhlutanum. Hér er það 135-280 ° C og fer í fullan hita. Það er athyglisvert að slíkt eldsneyti hefur enga hliðstæður, jafnvel meðal vestrænnar tegundir eldsneytis. RT er venjulega notað til eldsneytis SU-27 og svo framvegis.
2. TC-1 - þetta eldsneyti fyrir flugvélar er blanda af beinu hreinsuðu og beinni hlaupahlutum. Þetta eldsneyti samsvarar Jet-A - erlendum hliðstæðum. Í okkar landi er þetta vinsælasta gerð flugvélanna. Þeir eru eldsneyti af nútíma og gamla flugvélum með subsonic, turbojet og turboprop vélar.
3. T-6 og T-8B - eldsneyti, sem eingöngu er framleidd fyrir þörfum hersins. Þau eru fyllt með supersonic bardagamenn MiG-35. Slík eldsneyti er fengin vegna langtíma olíuhreinsunar, sem gerir kostnaðinn mjög hár.

Á veturna er bætt við aukefni í eldsneyti, sem leyfir ekki eldsneyti að breyta eðliseiginleikum sínum meðan á notkun stendur.

Hversu margir skriðdreka hafa flugvélar?

Áður en svarað er spurningunni um hvernig og hversu mikið eldsneyti er eldsneyti í loftfarið, er það þess virði að finna út hversu mörg skriðdreka er í tækinu. Í mismunandi gerðum tækninnar eru þau næstum á sömu stöðum: á vængjum og í miðjunni. Á sama tíma er eldsneyti notað úr hverjum ílát til sérstakra þarfa. Eldsneyti frá miðju tankinum er hannað til stöðugra hreyfla. Sumar flugvélar eru með viðbótarafl í halla. Slík tankur er nauðsynlegur til að stilla samræmingu á einingunni meðan á fluginu stendur.

Eldsneytisferli

Ferlið við endurfyllingu flugvélar er flókið ferli sem fer fram á flugvellinum af hópi fólks. Í þessu skyni er sérstakur tækni notaður. Í þessu tilviki er aðferðin undir stjórn rekstraraðila á bensínstöðinni. Þess má geta að eldsneyti er rækilega prófað. Hversu mörg flugvélar eru í gangi? Það veltur allt á fjölbreytni tækni. Til að eldsneyti "Boeing" þarf um 15 tonn af eldsneyti og fyrir "Airbus" - 15-25 tonn.