Hvers vegna bíllinn mun ekki byrja á heitu?

Oft vélin byrjar erfitt í vetur þegar hitastigið úti er mjög, mjög lágt. En oft og svo carbureted vélar eru farin að sýna "whims" þeirra. Það gerist að vélin byrjar ekki á heitu. Svo, ef þú hættir og standa í nokkrar mínútur, getur það verið meira og ekki byrja bílinn.

Ökumaður með reynslu vita oft allar aðgerðir vélar þeirra og einnig vita ýmsar aðferðir og tækni við að ræsa vélina í ýmsum stillingum, en meirihluti, og að margir nýliði, þegar slík mál hafa lengi reynt að ræsir rafhlöðu, taugarnar, en bíllinn það svarar ekki.

Dæmigerð orsakir erfiðleika sjósetningarbúnað carbureted bíla

Ef vélin skyndilega mun ekki byrja á heitum, þá kunnátta nálgun, vandamálið er alveg hægt að leysa það. Það ætti að skilja að þegar vélin er í gangi, blöndungur fer í gegnum mikið magn af lofti. Þess vegna, er blöndungur er kæld. Sömu áhrif geta valdið og eldsneyti, sem einnig fer í gegnum blöndungur. Afleiðingin af þessu - á rekstri hitastig blöndunginn mun alltaf vera lægri en vél, og vissulega lægri en bensín suðumark.

Hins vegar þetta ástand mun halda áfram eins lengi og vélin er í gangi. Ef vélin er stöðvuð, hitastig blöndungur mun byrja að hækka frá nokkuð heitt mótor húsnæði. Á þessum tímapunkti, það hefur ekkert loft flæði, og því mun ekki vera kaldur. Bensín sem eftir er í fljóta hólfinu, mun gufa upp mjög hratt, eins og hitastig hækka.

Fuel gufur mun fylla allar holrúm, sem þeir geta verið náð. Þetta kann að vera að inntaka margvíslega, beint blöndungur, loftsía og aðra hluti. Stig af eldsneyti eftir í fljóta hólfinu mun falla undir norm þess, og stundum er hægt að myndast og svokallaða gas tengla í raforkukerfi.

Hversu mikið mun endast þetta ferli fer algjörlega eftir því hvernig á að smíða eldsneyti kerfi tiltekna bíl, frá hitastigi mótor stillingu og hita í kulda. Einnig á lengd geta haft áhrif á aðra þætti. Þannig þessi áhrif geta varað 5 mínútur og 30 mínútur.

Ef ökumaður á þeim tíma sem yfirferð þessum ferlum eru skyndilega vill að ræsa bílinn, hólkarnir vegna þess að mikið magn af gufu eldsneyti, sem hafði safnað í holrúm inntaka margvíslega, mun koma of mikið eldsneyti blöndu. Þetta er helsta ástæðan fyrir því að hefja heitt vél.

Ástæðurnar fyrir lélega byrjun á innspýting og dísilvéla

Ef allt er skýr blöndunga, hér með injectors og dísel eininga erfiðari. Hér er ástæðan svo miklu meira. Þetta getur stafað af kælivökva skynjara, skynjarar Airflow vandræðum með stútum. Einnig á heitu byrjar ekki að það er oft að kenna skemmdum í eldsneytisdælu sök í íkveikju mát.

inndælingartæki

Svo bíllinn á heitum ekki að byrja. Meðal vinsælustu ástæðum losa kælivökva hitastig skynjara. Ef það hefur mistekist, eða að tölvan gefur rangar lestur, eldsneyti-loft blöndu er gefið á rangan hátt. Að ástæða er viðeigandi fyrir dísel og inndælingartæki.

Frekari losa þotum sem geta standast eldsneyti. Þegar þau eru í frjálsu ríki, sem myndaðar hafa verið gufu, blandan pereobogaschaetsya. Þess vegna - ekki að byrja á heitum inndælingartæki. Að athuga stútar þarfir standa. En ef ekki, getur þú athugað ástand neista. Fyrir þetta kerti snúa og gaumgæfa. Þegar hin innsigluðu stúturinn kerti er þurr. Til að leysa þetta vandamál, það er nauðsynlegt að breyta stútur. Sumir reyna að þrífa þá - þetta er ekki panacea. Til að ræsa bílinn með svona bilun, það er nauðsynlegt að lyfta inngjöf. Þetta er gert til þess að hreinsa eldsneyti gufu og draga úr þrýstingi í eldsneyti línu. Þetta ástæðan getur einnig átt sér stað ef stútar hafa brugðist O-hringi. Stútar - þetta er einn af vinsælustu ástæðum, ef bíllinn mun ekki byrja á heitu.

dísel sjúkdómur

Á dísilhreyfla oft hægt að hefja heitt vél vegna þess að brotið dælu. Helstu einkenni þessarar bilunar - a slitinn stimpilinn par. Sömu einkenni geta komið fram ef lokanum er gallað UOPT. Til að útiloka allan grun á bulluna, af aftari hluta af kældu hár-þrýstingur dælu, og að reyna að byrja ökutækinu. Ef vélin verður hægt að byrja, þá er vandamálið í stimpilinn.

Einnig, vélin fer ekki í gang heitur ef borið bushings og drifás innsigli hár-þrýstingur dælu. Undir omentum virðist rými sem er loft sogað inn í dæluna. Það er ekki búið nauðsynlega þrýstingi f bullunni hólfinu. Til að lækna þetta, breyta olíu innsiglið og ermi.

Sumir dísel einingar eru ekki byrjað að nota stjórn stútur sem hitaskynjara sem er ábyrgur fyrir að búa til blöndu af lofti með eldsneyti. Ef neminn er brotinn, þá marktækt trufla innspýting aðgerð. Þetta vandamál er leyst með því að skipta hluta.

Annars er ekki óalgengt að heita dísel ekki að byrja vegna þess að rétti dælu. Eins og raunin er með stútum, þetta breytir horn innspýtingu. Það getur aðeins hjálpað leiðréttingar. Til að gera þetta, einfaldlega snúa dælunni miðað við meginhluta tækisins nokkrar gráður.

Hot stopp mótor

Þetta er annar mjög slæmt augnablik. Það er sérstaklega einkennandi innlendum bifreið iðnaður gamla ár líkan. Ef hreyfillinn skyndilega ofhitnun, það skyndilega bara hættir. Oft gerist það í heitu sumrin.

Meðal vinsælustu ástæðum - gas rör í eldsneytisdælu. Þessir tappar ekki leyfa dælan að virka almennilega, og þurr í fljóta hólfi. Eldsneyti blanda bara saknar. Í þessu tilviki, kælingu dæla mun aðeins. Það vökvaði.

Með þessum tækjum ætti að vera meira varkár. Pump húsnæði getur samanstaðið gler atriði. Þegar örar hitastig breytist oft springa gler nær. Ef kælingu hefur ekki leyst vandann, dælan þarf viðgerð eða skipti.

Ræsir og vandamál með það

Margir eru frammi fyrir þeirri staðreynd að heita ræsir mun ekki byrja. Hann er kaldur, en getur ekki ráðið við verkefni sitt. Þessi vandamál eru oft rædd í viðeigandi vettvangi.

The fyrstur hlutur sem getur komið upp í hugann er dauður rafhlaða. En oft eftir próf er að rafhlaðan er alveg heilbrigð og full af orku. Hér er hægt að leita að galla í startara, aðfangakeðju hennar eða raflögn.

Af hverju virkar ekki startara

Ef að ekki byrja á heitum Vaz, kannski þetta rafhlöðu. ökumenn fara oft út úr bílum sínum og snú ekki burt ljósin. Hér að rafhlaðan getur verið tæmd mjög fljótt, sérstaklega ef það er gamalt. Einnig athuga skautanna.

Ennfremur ræsir mótor getur ekki byrjað vegna snemma íkveikju. Symptom merkt á eftirfarandi hátt: draga út vír frá spool það og reyna að snúa á heitu vélina án myndunar neista. Ef snúningur virkar ekki erfitt, þá er það nauðsynlegt til að leiðrétta íkveikju.

Athugaðu burstar

Önnur ástæða - borinn út bursti eða ræsir ermi. Þegar burstar eru slitinn meira en ráðlagt er, að þeir geta ekki lengur náð í safnari. Þetta gæti verið ein ástæðan fyrir því að heitt byrjar ekki. Ef of mikið gengur bera runnum, armature snertir upphitun vegna stator kenna gerist, sem getur dregið úr skriðþunga startara. Hér fyrir greiningu til að vera fest við hringi með multimeter. Einnig athuga interturn kenna. Önnur ástæða - röng sett af runnum. Þegar þeir eru hituð, þeir eru jammed. Það ætti að standast ermi skanna eða vinna úr þeim með Sandpappír.

Dæmigerð vandamál - kviknar

Kastalinn er mjög oft að kenna um slæma byrjun. Til að greina það, athuga lásinn snerting hópinn. Stundum ökumaður fest annað gengi, til að draga úr tapi í lás keðju.

Getur ekki keyrt inndráttarbúnaðinum gengi á ræsir. Vandamálið getur verið greind með eyrað. Með því að snúa lyklinum verður ekki auðheyrilega. Gengi má auðveldlega skipta. Næst, athuga ástand vír skautanna gengi, sem og til að tryggja heilleika vír sem tengir startara og rafhlöðu.

athuga vél

Það gerist að stundum á sveifarásnum er plága eitt eða fleiri sett inn. Þegar vélin er köld, spænir það mikill ræsir þegar vélin er heitt nóg til að setja klemmur á sveifarás. Það gerist einnig að vegna vera af axial tilfærslu á innleggið er færst á ás sveifarásinn hennar sjálfrar. Festa öll þessi vandamál geta aðeins gera.

Hvernig á að gera heitt mótor keyra vel

Til að gera þetta, verður þú að féfletta eldsneyti blöndu í eðlilegt horf. Þegar byrjað mótor heitt helmingur kreista gas pedali. Stundum gerist það enn að pedali verður að vera þunglyndur alveg. Ef þú ýtir á og sleppir pedali nokkrum sinnum, getur þú ekki að bæta, en í staðinn versna ástandið. Dælan mun senda eldsneyti blanda meira og meira, jafnvel meira en pereobogatit blöndu. Í þessu tilviki, mótor byrja upp verður mjög erfið.

Nýliði ökumenn, lest bíll, byrja að skilja betur það, og þá engin slík vandamál. Eftir að vélin með nokkrum þrýstir á eldsneytisgjöf bílnum mun byrja að hreyfa án vandamála.

Þetta er nánast allt sem hægt er að segja um þetta mál. Ef þú er ekki fékk að heitt, ástæður geta verið mismunandi, en helstu uppsprettur þig nú vita og geta ekki greina bílnum.