Independent hjólið bera skipti

Í sumum tilvikum, af framhjólin heyrir einkennandi hávaða, sem gæti bent til þess að þurfa að skipta um hjól bera. Margir ökumaður bara yppta öxlum axlirnar, segja þeir, hvernig er sjálf-breyting bera svæðinu. Og fara í stöð viðhald. Í tilviki sem um ræðir er nýr eða mjög dýr bíll, þá er þetta líklega hentugur kostur. En ef bíllinn er þegar meira en tugi ára, sem bera skipti er hægt að fara fram algjörlega á eigin spýtur.

Til þess að skipta út þessu smáatriði einn mun þurfa Stripper hjól legur. Það samanstendur af öflugum Boltinn, þrjú þykk skinnur (stærsta sem róin), ytra þvermál hringsins. Stór þvottavél með þráð staðsett á ytri hringur stærð, og að meðaltali fer inni það (eins og það er nokkuð minni en ytra þvermál bera). Í fjarveru Stripper getur notað nastavkami og góða hamar.

Í því skyni að koma í veg fyrir að þurfa að framleiða alignments, fjarlægja höggpúða ásamt nave og hverfieimi hnefa. Þetta er ekki stór samningur, en það er enn ósnortinn alignments.

Ítarlegar skipta um hjól bera:

- Hub hneta unscrewed höfuð 30 og góð baka þegar pípa;

- kraftsperru stangir hneta fellur undir hetta;

- fjarlægja hjólið;

- frá stýrinu hnúi er aðskilinn stýri ábending ;

- a hemlabúnað er aðskilinn frá hnúi;

- skrúfaðu bolta við miðstöð á bremsa diskur og hefur verið fjarlægður;

- vinda úr hnúi fjall kúlulaga fas, því að ýta á rekki með handfangi framleiðsla hnúi burtu frá kúlusamskeyti (lost absorber enn þannig hangandi á the toppur af bikarnum, þar hneta á lost absorber stangir er ekki að fullu losaðir);

- unscrewed boltar af bremsa diskur stuðarar, hefur verið fjarlægður;

- framleiðsla bol frá miðstöð á ytri CV sameiginlega og halda rekki botn, til loka róin er unscrewed lost absorber stangir;

- dreginn lost absorber samkoma með miðdepilsins og stýri hnúi, er þrýst út frá miðstöð bera því að nota sömu höfuð annars vegar 30 og didactylism unghæna (hægt er að nota á fjall og Hammer), miðstöð, kreista út úr bera, þannig með take helming innrí hringinn af bera ;

- Stripper úr hnúi bera ýtt er á áður fjarlægðar hringsplitti;

- miðstöð er clamped í öfugt, með því að nota hamar og chisel frá miðstöð floginn er burt restina af gamla innri hring bera pre-búr er gert í nokkur sker kvörn (innri hringurinn þetta brýtur yfirleitt fyrsta slög);

- í sumum tilfellum, einhver hluti af bera hægt að vera á svæðinu, og til að losna við hana, verður að gera tilraun (en þú verður að vera mjög varkár, því ef skemmd sæti yfirborði miðstöð, þú þarft að skipta um það).

Allur sundur og fjarlægt, allir hlutar eru hreinsa af óhreinindum og skipta um hjól bera er næstum lokið, það var bara samkoma:

- innri hlið flatarins sem heldur hringur settur í leggöng hnúi;

- a hnúi þrýsta nýja Front Wheel Bearing með afslítara, meiri ská bera Orient í hnúi í hersluhríngur gegn hætta;

- læsa ytri hring er lögð;

- þrýsta þar til hann stoppar fyrir framan miðstöð bera.

Við hliðina á bílnum er safnað og sett í lost absorber samkoma á svæðinu og hnúi.

Skipta hjólinu áhrif heima tekur að hámarki 3-4 klst.