Langar þig til að finna út hvernig á loft hárnæring?

Í dag, flestir nútíma bílar búin með ýmsum tækjum. Loftkæling er ekki lengur lúxus, heldur efni sem veitir þægilega dvöl í skála. En þrátt fyrir algengi tækisins, ekki allir ökumaður vita hvernig loftkæling virkar. Og þessar upplýsingar geta verið gagnlegar til að lengja líf af the tæki.

Hvernig bíll loftið?

Einhver getur furða hvers vegna að vita þetta, það virðist, við fyrstu sýn, óþarfa upplýsingar. En loft hárnæring í ökutækjum stundum mistekst, þá er það nauðsynlegt að hafa samband við þjónustu stöðvarinnar að þjónusta þetta tæki. Það var þá, þessar upplýsingar er gagnlegt fyrir þig og þú ekki sviknir í sýningarsal.

bílum búnaðinum eru:

- þjöppu;

- kælimiðill;

- eimsvala;

- uppgufunareiningunni safnara;

- móttökutæki-þurrkara;

- slöngur, skynjara, lokar, ECU.

Grunn þáttur getur kannski verið kallað þjöppu. Þessi eining, sem veldur því að kælimiðilinn (að mestu freón) að dreifa í gegnum kerfið. Eimingartækið hita safn þarf að freon látinn gufa upp þar, og hiti er frásogast. The móttakarinn-þurrkarann er þörf til að tæma refrigerant.

Hvernig loft hárnæring?

Að spyrja þessa spurningu, þegar eining mistekst það verður of seint. Þess vegna er betra að vita fyrirfram, eins og loft hárnæring er starfrækt. By og stór, reglan um rekstur hennar er mjög svipuð starfi innlendum kæli.

Upphaflega, Freon gas er þjappað í þjöppu bifreið loft hárnæring í 12-20 bar. Í þessu tilviki það er hitað upp í hátt hitastig á bilinu frá 50 til 80 ° C Eftir það, gas fer inn í eimsvala þar vegna þess að góð skipti við ytra umhverfi, Freon kólnar, beygja inn vökva. Vökvinn Freon safnast inni í eimsvala.

Eftir að kælimiðill vökva rennur í móttakaranum-þurrkara. Þar er siað úr óhreinindum, selikogelem veittur burt úr vatninu, og er fljótandi hluti skilinn frá gas. Frekari Freon frá móttakara (a fljótandi) fer í gegnum lítil göt í the evaporator. The þrýstingur minnkar þannig verulega og er frá 1 til 3 bör.

Eins og nafnið gefur til kynna, í evaporator vökvinn Freon gufar, beygja aftur í gas. Þannig sjálft uppgufunareiningunni er kælt í 0 ° C. Freon er í loftkenndu formi er skilað til hinum lága þrýstingi þjöppu. Þar er þjappað - og hringrás hefst aftur. Það er ljóst að til þess að stjórna loftkæling stjórna eining er notuð.

Eftir að lesa þetta stutta lýsingu, bara nóg til að skilja hvernig loftkæling í bílnum. Og svo hann geti unnið í langan tíma. Hins vegar eru neikvæðu þættir sem geta leitt til bilunar:

- hitastig breytist;

- Vibration;

- óhollustu;

- raki.

Basic vandræða bifreið loft hárnæring

Algengustu orsakir galla í loftkælingu rekstri má kallast leka kerfisins. Þetta getur gerst vegna tæringar af hlutum úr áli, slit slöngur gúmmí, lokar, þéttingar. Að auki, kerfið lekur geta komið fram sem afleiðing af vélrænum skemmdum af völdum slyss eða ófaglærðra viðgerð.

Einnig tekst oft getur skilið þjöppu. Sem hægt er að ákvarða í samræmi við hávaða, berja, buzzing. Ef ástæðan fyrir þessu var skemmt bera, mun það vera nauðsynlegt að skipta um það. Í þeim tilvikum þar sem þjöppu húsnæði hefur hætt að vera lokað, það er hægt að gera við.

Lost hlíf leka getur með suðu. Að auki, bilana geta komið bifreið loft hárnæring, þegar rekstri yfirborð þétti mjög menguð. Í þessu tilfelli, það verður að vera skipt út. The aðalæð hlutur sem það er flutt af reynslu og hagir.