LAZ-4202: af framleiðslu var fjarlægt, en framkoma vinstri

20 árum á ferð, fórum við að "Icarus", og oftar í Laz-695. Eins og nafnið gefur til kynna, er það framleiðsla á rútum Lviv Automobile Plant. Hins vegar eru skoðunarferð valkostir ekki aðeins ökutæki, sem báru stóran "L" á hettunni. Einn af fulltrúum Lviv álversins má kallast strætó LAZ-4202 er staðsett sem almenningssamgöngur fyrir þéttbýli og úthverfum umferð.

Það skal tekið fram að fyrsta vélin af þessari línu voru ekki hugsjón. Það er ástæðan fyrir í flestum tilvikum, að nota Laz-42021 - betri fyrirmynd. Þó að þessi strætó í langan tíma út af framleiðslu í sumum nútíma hliðstæða enn að líta í gegnum lögun hans. Án þess - kannski Lviv strætó hefur aldrei og myndi ekki vera ánægð fyrir bæði farþega og ökumanns.

Laz: Saga vörumerki

Uppruna sögur LAZ planta er hægt að kalla árið 1945. Jafnvel áður en stríðið, í apríl, gefið það út úrskurð um flipanum í Lviv bíll samkoma planta. A mánuði hefst byggingu. Árið 1949, ekki enn ólokið planta fær fyrsta starf á framleiðslu krana, rútur og rafmagns bíla. Send frá Dnepropetrovsk skjöl ZIS-150 strætó. Hins vegar ungir hönnuðir kb í álverinu á eigin ábyrgð ákveðið að uppfæra hönnun einhvers annars, og búið til þitt eigið. Í lok 1955 og almenningi voru kynntar frumútgáfur af framtíð Laz-695.

Þessar vélar eru að öðlast vinsældir á næstu árum. Roominess, hrjúfleika, vellíðan af viðhaldi - það var allt í nýju strætó. Frá 1969 til 1973, þróað nokkrar breytingar 695 th, en í röð, þeir vildu ekki falla. Af einhverri ástæðu Sovétríkin dregur úr framleiðslu á hár rútum getu, og á vegum okkar eru Hungarian "Ikarus".

Hins vegar álverið er ekki aðgerðalaus. Í 1979 lýkur byggingu nýs stór verkstæði og hefst þróun InterCity samgöngur, að verksmiðjan fékk nafnið Laz-4202. Þetta líkan mun koma út framleiðslu línu 5 ár. Árið 1984, vegna vandamála í grunn útgáfu og það er skipt út með breyttri strætó, sem, eins og frumgerð, er vél til notkunar á borgina og úthverfum leiðum. Model 42071, ásamt 695 mínútur, framleidd af álverinu til hruns Sovétríkjanna árið 1991.

farþegi getu

Hver er strætó eiginleika LAZ-4202? City Bus (svo stakk þessa tegund), í stað þess að enn framleiðir "ferðamaður" verða að bera mikinn fjölda fólks í þægindi. Og ef annað viðfang má rök, þá fyrst, samkvæmt flytjenda vera í samræmi við meginregluna um "því fleiri, því betra." Nýja gerðin átti 25 sæti og samtals getu 80 manns. Breytur fyrir 1979 eru mjög góðar. Hins vegar er það flytjenda og gegnt hlutverki í því að nýjung stóð aðeins 5 ára gamall.

Ókostir fyrirmynd

Hvers vegna er þetta líkan bjó á færibandinu svo lítið? Strætó fékk Kamaz dísilvél, "kostnaður við verð eldsneytis", eins og það var kallað í þá daga. En þó að hann bera á orkuþörf í Kamaz var ytri breytur hennar hannað fyrir vörubíla og aftan-ríðandi útgáfa (eins og tíðkast í vélum LAZ) uppteknum mikið pláss. Niðurstaðan var ákvörðun að færa annað dyr í miðju farþegarými.

Í næsta galli var að vinna í takt við hydromechanical sendingu, sem Kamaz vél vildi ekki að vinna almennilega.

Og að lokum, þriðja og aðal galli Laz-4202, sem var afgerandi í synjun frekari framleiðslu, stál líkami galla. Strætó mætti nota allt að 4 árum, en snemma galla birtast í 3-4 mánuði.

tæknileg gögn

Nú skulum líta nánar allar breytur strætó Laz-4202.

• Gerð vélar fyrir alla 15 ára framleiðslu hafa ekki breyst. Jafnvel fyrir breyttri útgáfu af álverinu er enn skipað á vél framleidd af "Kamaz". Það var fyrirmynd 7401-05 getu 180 lítra. c. Að teknu tilliti hámarkshraða 75 km / klst.
• PPC breytt árið 1984 í reglulegum vélfræði YaMZ - Model 141. Þessi leyst mörg vandamál í einu repairmen. The kassi er ekki sú besta, en ég þekki.
• The nýr útgáfa fékk einnig styrkt líkama, sem leiðir í marktækt (4 sinnum), aukin gagnlegur líf. Nú strætó var fær að vinna í meira en 10 ár.
• Tank 250 lítrar, á rennslishraða 20 lítrum á 100 km og lágmark kostnaður af refilling gaf góðan árangur.

Og a par af orðum um ytri breytum. Strætó hafði tvö tvöföldum hurðum. Sumir úthverfum líkan, í stað þess að venjulega sjálfvirkni fékk hinged hurðir, þar sem fjöldi sæta, það var þriðja breiður glugga milli dyra hefur breyst dálítið, og alls getu var 95 manns.

• Lengd - 9700 mm.
• Breidd - 2500 mm.
• Hæð - 2945 mm.
• Track hjól - 2100 mm.
• Heildarþyngd - 13 400 kg.
• Curb - 8600 kg.

niðurstaða

20 ár síðan að leysa vandamál almenningssamgangna flytjenda eru notuð LAZ-42021 - Lviv bíll álversins. Og þó það sé hopelessly gamaldags, í blómaskeiði hennar var ekkert verri en strætó frá Ungverjalandi - og allur kunnuglega "Icarus".