Maxi vespu: þægileg og hagkvæm leið til flutninga á tveimur hjólum

Fyrstu Hlaupahjól birtist í seinni heimsstyrjöldinni, þegar bandamanna infantry tengingar verða þörf á léttum vélknúnum vegna tilflutnings starfsmanna. Mikil mótorhjól sem voru notuð í Bandaríkjunum og Bretlandi heri, sem fæst í takmörkuðum fjölda, auk þeir eru of dýr.

Sagan af

Árið 1942, American fyrirtæki Cushman Company hefur komið raðnúmer framleiðslu byggingu einföldum Hlaupahjól með vél getu 123 cc / cm. Bíllinn hét vespu (vespu), sem þýtt bókstaflega þýðir "hratt til að komast burt."

Eftir stríðið, ítalska Enrico Piaggio byggt hersins og nú óþarfa vespu búið til nýja breytingu á vespu, sem hann kallaði "Vespa". Þannig hófst massa framleiðslu Hlaupahjól til almennrar notkunar. Smám saman, auðvelt, þægilegt bíl byrjaði að framleiða í heiminum, málið tók japanska, þýska framleiðendum (BMW), Ítalir, Frakkar og Svíar.

Það er rökrétt afleiðing af massa framleiðslu Hlaupahjól hefur verið tilkoma breyting "Maxi Scooter" þungur tvöfaldur vespu með öfluga vél, þungur skylda fjöðrun og góðum eiginleikum hraða. Vélin fljótt náð vinsældum á stuttum tíma komi léttari hliðstæða þeirra frá markaðnum.

nútíminn

Maxi vespu er hannað fyrir unga mótorhjólamenn sem eru notaðar til að "skera" í gegnum borgina göturnar. Eina óþægindum fyrir eigendur öflugum bílum var nauðsynlegur hjálm notkun. Slíkur búnaður fáir eru ánægðir með, þó lög sem ekki leyfa rekstur módel af flokki "maxi vespu" án hlífðarbúnaðar.

Nauðsyn þess að nota hjálm skipulega vinna rúmmál vélarinnar. Á vél með mótor allt að 125 cc / cm til að vera a protective hekoet var valfrjáls. Cylinder bindi, yfir gengi sem gerir notkun á hjálminum. Umferð lögreglu til að stranglega framfylgja lögum, brjóta sekt eða tímabundið tekið bílinn.

Möguleikann á lengri fjarlægð ferðast

Maxi vespu telst ferðamaður flutningatæki, sem undir sætið er farangursrýmið, og fyrir framan húsnæði er fest með sérstökum grill fjöðrum tryggilega geymir nokkur kíló af farmi. Bíllinn er í góðu jafnvægi, það er ekki nauðsynlegt að hugsa um dreifingu á vörum.

Maxi-Scooter gesta sem hafa alltaf verið að mestu jákvæð - það er þægilegt og áreiðanlegt vél fyrir bæði skammtíma og lengri fjarlægð ferðast. Lítið eldsneytisnotkun (um 3,5 lítrar á 100 km) gerir predolet Fjarlægð 400 km án eldsneytistöku.

Maxi-Scooter "Yamaha"

Einn af vinsælustu Hlaupahjól í Japan er "Yamaha IksPi 500 Maxi T". Vélin er einkennist af árásargjarn hönnun og góða virkari. Low hávaði vél, útblástur cyclical nánast ósýnileg, getur aðeins heyra stöðuga suð spennt. Undir sæti vespu er stór skottinu, sem hægt er að setja upp í tíu kíló af mismunandi hlutum. Hólfið botn vel loftræstum á aðsteðjandi loft rennsli.

Vél tveggja strokka, fjórgengis, vatn-kælir:

• vinnurúmmál - 530 CC / cm;
• máttur - 35 hestöfl á hraða 6750 snúninga á mínútu;
• tog - 52.3 Nm við 5250 snúninga / mín;
• strokka þvermál - 68 mm;
• Stroke - 73 mm;
• Ignition - TCI smári;
• Gangsetning - rafmagns startara.

Þyngd og stærð:

• Scooter lengd - 2200 mm;
• breidd - 775 mm;
• hæð - 1420 mm;
• hjólhaf - 1580 mm;
• Bil frá jörðu, úthreinsun - 125 mm;
• Full þyngd - 217 kg;
• Eldsneyti tankur getu - 15 lítrar;

undirvagn

• Fjöðrun að framan - Sjónauki punga lyftistöng byggingu, að sjálfsögðu 120 mm.
• Aftan fjöðrun - swingarm tengsl, korotkohodnaya, sveifluvídd Vaggið 116 mm.
• Front bremsa - tvískiptur diskur á vökvakerfi.
• Aftan bremsa - monodiskovy, vökva.

Megaskuter "Suzuki"

Árið 2003, Suzuki kynnti nýja gerð Suzuki Sky Bylgja 650 Burgman. Það var Maxi-Scooter "Suzuki" af nýjustu kynslóð með mjög öfluga vél og mörgum rafmagns drif sem gilda um stöðu Rafdrifnir speglar, hæð og hallahorn framrúðu. Vélin er búin með and-hemlakerfi ABS, sjálfvirkur CVT V-belti byggingu. Ef nauðsyn krefur, þýða gæti sjálfvirk til handbók gír breyting.

Færibreytur Vídd og þyngd:

• Scooter lengd - 2260 mm;
• full hæð - 1435 mm;
• breidd - 810 mm;
• er hæðin á sæti lína - 750 mm;
• hjólhaf - 1595 mm;
• úthreinsun jörð, úthreinsun - 130 mm;
• Full þyngd - 235 kg;
• Eldsneyti tankur getu - 15 lítrar;

Gerð vélar:

• vinnurúmmál - 638 CC / cm;
• Hámarks afl - 51 hestöfl við snúning 7000 R / mín;
• borvíddin - 75,5 mm;
• Stroke - 71,3 mm, en fjöldi hringrás - 4;
• mat - inndælingartæki innspýting;
• Gangsetning - rafmagns startara;
• Hámarkshraði - 160 km / klst;
• Eldsneytiseyðsla - 4,2 lítrar á 100 km.

Japanska Hlaupahjól flokkur "Maxi" sterkt leiða á alþjóðlegum markaði þökk sé framúrskarandi afköst, áreiðanleika og þægindi stigi.