MIG-23 - Interceptor, ekki með í sögunni

MiG-23 og tókst að breyta áður hannaði MIG-21, en það var búið til sérstaklega í þessum tilgangi. Ástæðurnar fyrir þessu eru nokkrar, en megnið af þeim felst í þeirri staðreynd að það gekk þjónustu við sovéska flughersins á þeim tíma þegar Víetnamstríðið er næstum lokið, og vopnuð átök, þar sem hann hafði tækifæri til að taka þátt, gat ekki opna möguleika á þessari vél.

Hönnun loftfars felst nánast allar nýjungar sem eru einkennandi fyrir bardagamaður flugvélum meðal til seint á sjöunda áratugnum tuttugustu aldar. Almennt hönnuður Artem Ivanovich Mikoyan láni fyrir MIG-23 stillanleg loftinntakið í "Phantom", ventral hálsinn að auka svæðið hefur straumhvörfum kerfi sem gerir að taka burt án þess að hætta að meiða þá á flugbraut, og síðast en ekki síst - vængurinn gæti breytt sveiíluhom frá 16 til 72 gráður. Þessi eiginleiki minnkar verulega úr flugtak og lenda á hægri ferð, það var aðeins 250 km / klst og þar með lengd VPD getur verið töluvert minna. Að auki, það var möguleiki að fljúga á mjög lágu hæð, sem jókst reticence að ratsjá óvinur.

Afstaða væng, þar sem sópa er 45 °, sem ætluð eru til hár-hraði loft bardaga maneuvering, gerir það sem er aukning um völd yfirálagi fyrir flugskrokki mannvirki.

Að lokum, alls frávik væng með tilliti til lengdarstefnu lína í skrokkur, þar sem hornið er 72 °, sem sótt er um Hljóðfrár flug, the hraði af sem getur náð tvö þúsund km á klukkustund.

The MIG-23 var búin til af kerfinu með hár-væng monoplane, sem aftur á móti, samanstendur af tveimur hlutum. Innstreymi Skrokkurinn styður færanlegar krappi, sem sett er skrúfa stöðu liðar, fá afl frá gír og vökva diska.

Slík einstaka flug eiginleika lofað nýju bardagamaður hefur mikla framtíð, auk þess sem það er stöðugt uppfærð, að almennt, það er einkennandi af öllum bardaga flugvélum. Bæta á borð búnað, til að breyta hönnun á flugvélinni. Hámarki fullkomnun var á breytingu á MIG-23 MLD, sem felst í sér allar aðgerðir af upprunalegu hönnun, ásamt árangur tækni og rafræn botni síns tíma.

Þátttaka í fjölmörgum stríð og átök á ofanverðri tuttugustu öld hefur þegar hafið árið 1974, þegar Írak Air Force nota nýjustu Sovétríkjanna bardagamenn sem áfall árás flugvélar í rekstri gegn kúrdíska aðskilnaðarsinna. Slík forrit á öllum lofti yfirráðin gert það ómögulegt að dæma berjast eiginleika af MiG-23, þá gætir þú gert einfaldari tækni. Hins vegar á Syrian-Ísraelsmanna átök átt sér stað dogfights. Tveir sigrar í Syrian Air Force skráð á reikningi að flugmenn hennar stjórna þessum interceptors, þó ekki leggja fram skrifleg sönnunargögn, heldur Ísrael ekki neita, en ekki staðfesta þessar staðreyndir. Sama ástand var endurtekin í 80s á berjast í Líbanon skýjanna. Árið 1980 hóf hann í Íran-Írak stríðið, þar sem ríkti heill óreiðu upplýsingum og hvern aðila skráð sigurinn eins mikið og hún vildi.

Í Afganistan MIG-23 var notað sérstaklega í öðrum tilgangi, hann, ólíkt vel sannað Su-25, er ekki hugsuð sem árás.

Önnur stríð í Afríku, Asíu og Mið-Austurlöndum sýndi einnig yfirburði sína. Caught á ráðstöfun 'Migi "Bandaríkjamenn ekki bæta skýrleika, og einn af þeim hefur valdið dauða General Robert Bond, sem reyndi hann" að ferðast ".

Engu að síður, áhrifamikill fjölda landa til að afla og reka flugvélar MIG-23. Photo hægt að skoða á Netinu og á síðum prentuðum ritum, er oft lýst með þessum vélum Sensor uppgötvun markar mest framandi löndum.

Í Rússlandi, hafa þessar flugvélar þegar verið fjarlægt af bardaga skyldu, og eftir afrit eru varðveitt.