Mótorhjól Kawasaki ZZR 1100 forskriftir, umsagnir

Nokkrum árum, frá 1990 til 1996, hjólið var bara konungur allra þjóðvegum heimsins. Hann var ekki jafn einhverju í hraða og hröðun Dynamics, eða til þæginda. Alger leiðtogi stimpill var framúrskarandi og utan líkansins.

Í dag Kawasaki ZZR 1100 réttilega talin klassískt íþróttir ferð. Dýrð sólsetur tíma breyst í gegnum árin vanrækslu, en í dag er þetta líkan aftur laða aðdáendur tegund. Frankly tal, þetta gerist vegna þess að starichok- "zizierka" nokkuð lækkað í verði, en ekki enn að gefa tilefni til að tala um alvarleg siðferðileg úreldingu. Að sjálfsögðu er auðlind þessara tækja er ekki óendanlegur, og sérfræðingar ráðleggja ekki að kaupa mótorhjól, nakolesivshie meira en 50 þúsund km, en meðal vörur sem birtast á eftirmarkaði, fullt af mismunandi hlutum. Ef þú ákveður að kaupa Kawasaki ZZR 1100 endurskoðun mun hjálpa til við að skilja allar aðgerðir þessarar hjóli. A einhver fjöldi af þeim þar.

Mótor og eiginleika hennar

Vél Kawasaki ZZR 1100 hefur áhrifamikill lögun. Fulltrúar polnosilnoy röð, sem að mestu leyti upp á bandaríska markaðnum, áhrifamikill máttur 147 hesta. Út fyrir mörkuðum í Evrópu og Japan módel hafa nokkru minni, en samt áhrifamikill flutningur, gefur kraft í hundruð hestöfl.

Mótor hefur ekki aðeins töluverð völd, en einnig stór mál. 4 strokkar raðað í röð, heildar magn þeirra náð 1052 ^cm3.

ramma

Eins og margir mótorhjólum Kawasaki, ZZR 1100 líkan hefur a deyja-kastað ál ramma ská hönnun. Umsagnir kynna góða úttekt á styrk hennar. Lítilsháttar lækkun leiða ekki til alvarlegra aflögun. Hins vegar eru málefni treflar, víða dreift í sundur. Á að hirða rústunum til hliðar eru þeir alvarlega skemmd, og getur og er kominn út.

Pendants

Mótorhjól Kawasaki ZZR röð, gefið út áður en 1993 ekki hafa fjöðrun aðlögun. Nýlegri losar eru með henni, og þeir geta stillt preload hverir og rebound raki á eigin spýtur. Þrátt nútímavæðingu, niðurfellingu ZZR fátæku. þunnt punga fjaðrir, sem er töluvert versnar controllability. Á sama tíma sem þeir eru svo áreiðanlegar að keyra 30.000 km á þeim er ekki einu sinni muna. Eftir að fara yfir þessa línu kemur yfirleitt þegar þarf að skipta seli. Halda í skefjum yfir aftan lost, sem hægt er skyndilega mistakast vegna stemma stigu ryð.

hemlakerfi

Í ljósi þess að á markaðnum í dag mótorhjól Kawasaki ZZR 1100 - það er second-hönd ökutæki, strax eftir kaup úttekt heftur fyrir souring. Borga eftirtekt til the bremsa diskur. Ef klæðast takmörk, það er beint að tala um fyrirfram sölu svikum við hraðamælir.

breytingar

Frumraun Kawasaki ZZR 1100 mótorhjól fór fram árið 1990. Út fyrir bandaríska markaðnum líkan er vitað að í heiminum eins ZX11 Ninja. 1992 var merkt með fjölda endurnýjunarverkefna starfsemi: ódýrum hefur verið aukinn (að 15 cm), bætta eiginleika eigin tregðu turbocharging kerfa. Getu náð 147 lítrar. a. Fyrsta framleitt ljós útgáfa með afkastagetu upp á hundruð hesta fyrir innlendum markaði í Japan og nokkrum Evrópulöndum.

vandamál

Mótorhjól Kawasaki ZZR 1100 hefur sem gefa til kynna fjölda langvinnum sjúkdómum, er það ekki svo auðvelt að viðhalda. Fyrst af öllu það varðar starf CPT. Það liggur vel til tíma æsku mótorhjóli. Það er þess virði að keyra að minnsta kosti 20-30 þúsund, sem eru vandamálin fannst. Þegar innifalið flýgur annað og þriðja sending. Kenna það á skorti á nákvæmni og ögrandi stíl fyrrverandi eigandi mun ekki virka, því vandamálið er gegnheill. Á sama tíma, samkeppnisaðila sömu árin fyrirmynd og með svipuð einkenni slíkra fylgikvilla ekki.

oft strax eftir kaupin er nauðsynlegt að raða út kolvetni. Umsagnir benda til þess að Kawasaki ZZR 1100 er ekki svo auðvelt að gera. Sú staðreynd að carburetors loka skjóta mjög erfitt. Aðgangur að það er erfitt, líklega verður að hafa samband við þjónustuna. Það vekur upp spurningar og snyrtilegu. Glampi gler, lítil tölur.

Motor byggingu hávær, skaðlegt að einangra hávaða frá gamma gert aðeins af sérfræðingi. Og til að gera þetta það er nauðsynlegt, vegna þess að óviðkomandi hljóð er hægt að missa hávaða rafall drifbúnaðinn, vegna bilunar í strekkja hennar. Það krefst reglulegar skoðanir og grip.

Umsagnir benda til að þessi hjól eru oft skemmd aftan subframe. Hann soðið í grind og geta sprunga. Það er hægt að finna, ef þú fjarlægir hnakk og líta undir aftari töfra. Vertu viss um að gera þetta áður en að kaupa, svo sem ekki að fá þennan galla í arf frá fyrri eiganda.

Oft veldur kvartanir og ljós. Framljós og snúa mistakast og þurfa skipti. Það er einnig einn af the "vörumerki sjúkdómum" röð. Hins vegar eignast vöruna á eftirmarkaði, þú getur ekki fundur this vandamál. Kannski síðasti eigandi þess á þeim tíma út.

þægindi

Kawasaki ZZR 1100 forskriftir sem að vera lengi og hratt ríður, stöðugar á brautinni og er hentugur fyrir langferða. Þetta er sést af þeim fjölmörgu dóma.

Gróðursetning flugmaður þægindi, leggjast niður á mótorhjóli fellur á hraða nálægt tvö hundruð. Góð framrúða lágmarkar áhrif rekast loftstraumum.

Venjulegt farþegasæti, hefðbundin bekknum íþrótt. Stærð þess er mjög lítil, en þessi eiginleiki er felst í meirihluta bifhjólum í þessum flokki.

Tuning

Framleiðandinn hefur byggt upp þjónustunet nánast um allan heim. Upprunalega varahluti eru ekki ódýr, en vandamálið með nærveru sinni eru afar sjaldgæf. Auk þess að bjarga húsbóndi Aðlaga er alltaf tilbúinn til Kína, sem framleiðir mikið af einstakt og val.

Um hvað á að gera strax eftir kaupin, þú veist nú þegar. En nútímavæðingu er ekki alltaf eiga aðeins við um tæknilega hlið málsins. Oft fyrir truflunum á nýju eiganda og utan á hjólinu.

Útgefið mörg ár síðan, mótorhjól í þessari röð hafa óljós hönnun. Í dag, ekki allir eins verksmiðju máluð í ýmsum litum, og vera hingað ágætis hennar. Og hér ZZR eigendur geta farið á einn af tveimur algengustu leiðir: að halda upprunalegu stíl eða uppfæra hana í samræmi við þessar mundir.

Oft er cladding er breytt. Sumir ná að byggja á the undirstaða af hjólinu jafnvel nakinn. Fyrir þetta verðum við að fjarlægja umfram líkamshlutum Kit, uppfærsla, ef ekki fjarlægja fremri fairing, hækka hjólin vængi. Sumir ráðstafað og frá aftursætum, sem gerir það auðveldara að töluvert þyngd af the eining.

Gengst nútímavæðingu og snyrtilegu. Umsagnir segja oft að tölurnar á litlum skynjara, lestur þá er ekki alltaf auðvelt.

Ef þú ætlar að ekki aðeins að ríða Kawasaki ZZR 1100 til borgarinnar, en einnig til að prófa það á langt ferðalag, annast coffers, þar sem það verður að vera hægt að leggja niður allar nauðsynlegar. Eftir allt saman, þetta hjól og þarf að ferðast.

verð

Mótorhjól Kawasaki ZZR 1100 í góðu ástandi í dag má finna innan marka $ 4000. Ef fyrri eigandi ríða eingöngu á vegum fjarlægum löndum og hafði aldrei verið í Rússlandi og CIS, verð getur verið hærri. Tillögur að lækka $ 3000 verði ætti að láta - eins mótorhjól í flestum tilfellum hafa truflun.

Í okkar svæði, sem að jafnaði eru útgáfur sem voru út í Evrópu og Asíu, þar sem máttur er ekki meiri en eitt hundrað lítra. a. Bandarískir 147-sterkar mótorhjól - a sjaldgæfur.