Opel Omega B: Tækniuppl, myndir og umsagnir

Opel Omega B - er þýskur bíll, tilheyra fyrirtæki flokki. The second kynslóð af the vinsæll röð, sem var framleidd frá 1986 til 2003 árum. Athyglisvert er að "Omega" var millistig fyrirmynd milli slíkra bíla eins og "Ascona" og "Senator". True, bein arftaki Omega er ekki, og framleiðsla hennar var lokið árið 2003.

Á fyrstu kynslóð

Áður lýsa í smáatriðum bílinn Opel Omega B, virði stutt yfirlit yfir fyrri kynslóð. Það er, eins og einn gæti búist við, "Opel Omega-A".

Ég byrjaði losun þessum bíl árið 1986. Það er hægt að kaupa í bakinu á fjögurra dyra sedan eða fimm dyra wagon. Hins vegar er önnur útgáfa og var kallaður svolítið öðruvísi - "Omega Caravan". Það skal tekið fram að bíllinn var meira en vel, og það segir það fengið titilinn "Bíll ársins" árið 1987.

Modellen kan vera lokið blöndunginn Vél (1,8 lítrar) sem inndælingartæki (1,8, 2,0, 2,4, 2,6 og 3,0) og andrúmsloftsins, dísel. Það var líka turbocharged vél. Þeir eru, tilviljun, er hægt að stjórna með annaðhvort 4-hraði "sjálfvirk" eða 5 gíra "vélfræði". Fyrsti valkostur var nútímalegri, þar sem sjálfskipting var fyrir íþróttir og vetur stillingar. Bremsa disk á tegundamerki sett, og öll þau voru búin með tómarúm hvatamaður.

second kynslóð

Opel Omega B - framhald af fyrsta tölublaði sem var lýst hér að framan. Það losar seinni kynslóð frá 1994 til 2003. Og helsti munurinn er betri, nútímalegri hönnun, þægileg Inni í skála, auk búnaðar og loftflæði.

The fyrstur hlutur er að tala um innri. The Salon er mjög rúmgóð. Framsætin hrósa Mechanical leiðréttingar langsum hreyfingu og bakið. Í slík vél mun líða vel, jafnvel á hæð ökumenn. Þar að auki hafa framsætum með lyftara. Þökk sé þessari aðgerð reynist að stilla hæð þeirra. Það er jafnvel svokölluð aðlögun lendahluta stuðning. Þægileg höfuðpúði er hægt að færa í tveimur flugvélum.

Aftan sæti aftur er hægt að brjóta saman, og í þremur mismunandi útfærslum. Vegna þessa, fáum við í bílnum til að flytja fyrirferðarmikill atriði.

búnaður

Nú getum við talað um búnað. Aflstýri, ABS kerfi, stillanleg stýrissúlu, rafmagni (búin með gólf hita) og electroglasses, samlæsingar - eins og þú geta sjá, á Opel Omega B bíl var alveg ríkur búnaður! Það var einnig electrohatch, loftkæling, aftan spoiler, lituð gluggum, Electrocorrector ljóseðlisfræði, Þokuljós, hraðastilli og jafnvel lýsingu á spegil. Hvað er nú þegar að tala um ferð tölvu og starfsfólk immobilizer!

Það var allt í hámarks uppsetningu á fyrstu kynslóð af "Omega". Bíll Opel Omega B 2,0, auk þess gæti enn hrósa 2 svæða hita- og rakastjórnun, sjálfvirkt efnistöku, venjulegur xenon ljós, aftara (sólarvörn), CD-Changer, Leðuráklæði. Ég er sammála því að pakka hefur orðið enn meira ríkur og þægilegt.

einkenni

Nú er nauðsynlegt að segja, sem er Opel Omega B Upplýsingar. Efst á svið var þekktur sem "Opel MV5". Undir hetta, þetta líkan var sett upp 6-strokka V-lögun vél bindi í þremur lítrum. Annar bíllinn gæti útbúa turbo dísil vél (2,5 lítra).

Árið 1999, hafa framleiðendur ákveðið að það er kominn tími til að framkvæma restyling. Voru greinilega sýnileg ytri breytingar, einkum - form afturljósunum og skottinu beint. Hetta með framan yfirbyggingu einnig batnað, gerði meira nútíma. Með hluta á þessu ári og pakka af myndinni af "Opel" var grill. Líkamshlutar verða líka jafnvel sendur til frekari vinnslu, eða - ef við tölum í öðrum orðum - galvanize. Svo það var hægt að auka allt að hámarksgildi Tæringarþol.

aflrása

Tala um hvað er bíll Opel Omega B (vagninn) upplýsingar, það skal tekið fram sum hreyflum hennar. Svo, sérfræðingar lavishing vélar (þ.e., gerði meira magn) og gerði smá breytingar. Til dæmis hafa tveir-hluti mát verið skipt út fyrir neisti klóna vír og kveikieiningin.

Dísilvélar undanfarin ár var búin með kerfi sem kallast Common Rail. Það er athyglisvert að félagið "Opel" var ekki viðeigandi magn af vélum sem myndi keyra á dísilolíu. Vegna þess að þeir voru keypt frá samkeppnisaðila - BMV.

Aftur til the þema af the restyling, það er athyglisvert að í innaní bílnum byrjaði að rekja hakkað línu. Einnig hafa fleiri ljós og plast. Og glæný fjölnota stýri líka, hafa verktaki búið seint líkan. Hámarks stillingar, orð með rigning skynjara og ljós.

2000s

Opel Omega B Caravan hefur orðið mjög vinsæll bíll. Árið 2000, til dæmis, hafa jafnvel verktaki ákveðið að veita hugsanlegum kaupendum glænýrri vél sem kallast Y57XE, sem er þegar frægur á þeim tíma. Og ekki er það undur, því að hann var undir hetta á þessari lúxus bíl sem Chevrolet Corvette! Features öflugur 4-band "sjálfvirk", 8 strokka, V-laga.

Nú vélin gæti auðveldlega orðið fullt viðvaningur keppandi Audi A6 módel og BMW E39. Jafnvel mersedesovsky keppa við E-flokki aðila skipulögð. Eftir allt saman, bíllinn var að fara að vera mjög ódýr.

Hins vegar á síðustu stundu (til að vera nákvæmari, nokkrum vikum fyrir upphaf framleiðslu) í stjórnun þýska félagsins ákveðið að yfirgefa hugmyndir hans. Þeir rekja þetta til þess að mótorinn er of veikt kælikerfi. Það er, að þeirra mati, gæti ekki veitt viðeigandi fullbúinn kælingu. En í raun, allt ástæða var tregðu GM Europe stjórnun sjá í samkeppni bíl markaði fyrir Cadillac fyrirmynd.

Stuttlega um fræga módel

Svo, the "Omega" second kynslóð hafði nokkra breytingar. Öflugasta útgáfan er talin vera bíll með 5,7 lítra vél á V8-2000 árgerð. Þessi mótor dró upp 315 hestöfl og hámarkshraði hennar 250 km / klst. Það flýtir bílinn hundruð 7 sekúndur.

Veikja líkan er talinn vera útgáfa 2,0 DTI 16V, sem byrjaði að framleiða árið 1997. Mótor afl, það er undir hetta, var 101 lítrar. s og hámarks hraði -. 186 km / klst. Til hundrað Bíllinn er dreift í 15 sekúndur (meira en tvisvar sinnum lengri en ofangreindum útgáfu af "Opel").

Athugasemdir eigendur

Og að lokum, hvað er bíllinn Opel Omega B umsagnir. Almennt um þennan bíl að segja nokkuð gott. The fyrstur hlutur þú taka eftir alla athygli eigendur - ótrúlega rúmgott innanrými, gæði efni og heill skortur á hvaða tístið.

Halda því fram að lýst vélin er áreiðanlegt, góð-gæði, og ekki alvarlegar skemmdir hún kemur ekki fram (fyrir varkár aðgerð). "Omega" er ekki hræddur við curbs, holur, högg og sporvagn línur.

Af göllum benti bara að í fékk vél ekki opna afturhlerann. Meira um þetta líkan er ekki óhætt í ís, og til að forðast vandamál það er nauðsynlegt að setja gæði vetrardekk. Mest eldsneyti-duglegur módel - auðvitað, dísel, jafnvel í okkar tíma. Á leiðinni sem þeir eyða allt að 6 lítra af eldsneyti í borginni - um 9,5.

Vélin í heild er mjög gott, þægilegt og dynamic. Í góðu ástandi, "the Omega B" losa upphafið af 2000 er hægt að kaupa fyrir 200 þúsund rúblur. Og það verður að segja, mjög hófleg verð fyrir svona bíl. En það er nauðsynlegt til að stjórna vél vandlega. Á 15 þúsund km ætti að vera breytt og sía kerti og olíu (GM upprunalega).