Refsingin fyrir öryggisbelti: stærð, kröfur og tilmæli

Einn af the einfaldur leiðir til að tryggja öryggi á veginum til ökumanns og farþega, er sæti belti. Því miður, ekki allir ökumenn eru meðvitaðir um þessa reglu. Það var því ákveðið á árinu 2016 að auka refsingu fyrir öryggisbelti. Allir bílar verða að vera búin með endingargóður einingu. Annars standast skoðun mun ekki virka.

Samkvæmt SDA, áður en þeir aka ökumaður verður sylgja upp og ganga úr skugga um að það sé gert og farþega í farþegarými. Eina undantekningin er ökukennari stunda starfsemi, og starfsmönnum sérþjónustu, ökutæki tilnefnt viðeigandi merki.

Refsingin fyrir að aka án öryggisbelti

Svo þreytandi en akstur ætti að vera ekki aðeins bílstjóri. Ef DPS yfirmenn stöðvaði bílinn þar sem fólk er ekki að noti öryggisbelti, fínn bíður í eftirfarandi tilvikum:

1. Ef ekki noti öryggisbelti í ökumanni.
2. Farþegar eru ekki þreytandi.
3. Þegar Barnavagn er ekki sérstakur búnaður.

Magn af mismunandi, en fyrst og fremst ábyrgð á þessu hvílir á ökumanni.

sætisbelti ökumanns

Núverandi útgáfa af stjórnsýslulaga Code kveðið á refsingu fyrir ökumann sem starfar vélknúins ökutækis er aðhald. Magnið af sekt fyrir sæti belti er eitt þúsund rúblur. Í þessu tilviki, að refsing ekki stafla ef brotið á sér stað og farþega í farþegarými bílsins.

Á sama tíma, ef þú ert sektað, það þýðir ekki að þú getur örugglega halda áfram að færa á sama hátt, hvetjandi hegðun þeirra sem hafa nú þegar greitt fyrir brots. Þú getur verið sektað í annað sinn og þriðja, og svo framvegis fyrir sama, ef þú sylgja ekki.

Skylda gildir aðeins ef ökutækið er á ferð. Hins vegar, þegar á veginum mikið af bílum, jafnvel betra ef þú hættir að vera fest.

Farþegasætið belti

Samkvæmt Administrative Code RF núverandi farþega sem þú verður að vera í sæti belti auk ökumanns. Sem er fínt fyrir belti verður lögð á farþega? Í dag, stærð hennar er 500 rúblur. En umferð lögreglu í þessu tilfelli getur einfaldlega vara farþega og ökumanns, svo að þeir hlíta þeim reglum í framtíðinni. Stundum er það skráð í skriflega.

Í almenningssamgöngur, sem að jafnaði eru engin sætisbelti. En ef þeir eru þar, nota þær.

Flutningur barns án verkfæra

Í viðbót við sekt fyrir sæti belti bíður ökumann og farþega, er brot og samgöngur barnsins án sérstakrar aðlögunar. Jafnvel á síðasta ári, nam hún við refsingu fyrir að aka öryggisbelti. Í dag, hins vegar, árásarmanna bíða eftir þyngri refsingu. Til flutninga í framsætinu barns skal sitja í sérstöku tæki og í öftustu röð - á stól fyrir börn eða vera í sæti belti, hannað sérstaklega fyrir börn. Ef þessar reglur eru brotnar, fullorðinn verður að greiða sekt, sem nú nemur 3000 rúblur.

Fyrir börn ekki við hæfi hefðbundnum belti. Eftir allt saman, með tæki til að tryggja öryggi fyrir fullorðna og það mun ekki vera hægt. Barnið sæti eru öryggisbelti þeirra. Ef það er enginn möguleiki á að kaupa það, þá steig sérstaka millistykki fyrir börn.

The fínn fyrir öryggisbelti eða barn aðhald í þessu tilfelli, ökumaður greiðir. Ef einhver þessi upphæð virðist óveruleg, það er þess virði miðað við að þú ert að setja líf barna í hættu! Ól ekki aðeins í veg fyrir meiðsli í slysi, en einnig banvæn.

um airbag

Sumir ökumenn eru ekki festir, vegna þess að þeir trúa því að loftpúði mun gera starf sitt, ef þörf krefur. Hins vegar er hún ekki að vernda þig og farþega ef slys. Þar að auki, sérfræðingar viss um að ef maður er ekki fest, það getur jafnvel skaðað hann. Eftir árekstur á líkamanum fljótt færist áfram. En belti er fær um að halda líkama. Þá fastur loftpúði stöðu höfuðið, sem hafði áður verið frjáls. Á sama tíma að lágmarka álag á háls.

En í fjarveru líkama belti og ýta burt frá kodda án þess að vera fastur, getur ýtt á hvaða vél frumefni. Þannig að það er mikil hætta á meiðslum. Því ættir þú að vita að koddinn er ekki a skipti belti. Það er aðeins viðbót til þess.

Ef refsing þú samþykkir ekki

Ef DPS liðsforingi hætt ökutæki og komist að því að ökumaður eða farþegar eru ekki þreytandi, mun hann skrifa siðareglur, og brotamaður verður að greiða sekt fyrir öryggisbelti. En það gerist þegar ökumenn eru ekki sammála með þetta. Þá er lögum er kveðið á um möguleika á að leggja inn kvörtun. Það er gert til að yfirmaður deildarinnar sem starfsmaður sem gerði siðareglur.
Aðstæður eru mismunandi, og benda í kvörtuninni. En þetta tól geta verið eins árangursríkar?

Kvörtun og ágreiningur bílstjóri

Margir AUTOFORUM er hægt að finna ábendingar um hvernig á að gera kvörtun, ef ökumaður er ekki sammála því refsing fyrir að noti öryggisbelti. Fine þá hvort að kæra?

Eins og sést æfa, dómarar ekki taka hlið af the bílstjóri, ef þeir geta ekki sannað sakleysi sitt. Þetta er staðfest með ákvörðun mörgum tilvikum, sem dómstólar hafa úrskurðað ekki í hag kvörtun.

Fyrir sumir ástæða, telja sumir ökumenn að ef DPS starfsmaður er ekki brot á teknar á vídeó, það þýðir ekki að sanna brotið. Hins vegar er það ekki svo. Og fjölmargir ákvarðanir dómstóla í að takast á við slík mál eru sönnun þess.

Ef þú ákveður að fá lögfræðiráðgjöf, forðast frjálsa 'hjálp. " Við vitum allt um ostur í mousetrap. Því miður, þetta kúlu "ókeypis þjónustu" snerti einnig. Í besta falli, þeir vilja vera gagnslaus og í versta falli - því miður, gagnslaus og kostnaðarsöm.

ábendingar reynslu

Á AUTOFORUM getur fundið margar af sömu ábendingar til að vera við akstur fá víti án belti. Um "gagnsemi" einn af þeim, þegar það er mælt með því að spyrja starfsfólk Video staðfestingu um að þeir voru að aka án tryggingar, er okkur sagt. En það eru aðrir svipað því.

Til dæmis, ráðið óskað umferð lögreglu til að skrá skýrslu, þar sem mælt er í viðeigandi reit "krefst þjónustu ráðum." Greinilega, vona að þeir sem dómstóllinn mun samþykkja setningu sem brot á lögum opinbers? Þó fyrst, stjórnsýslumál - er ekki glæpamaður, þar sem, ef nauðsyn krefur, veitir ókeypis lögfræðiaðstoð, og í öðru lagi, semja siðareglur vísar til þess úrbætur sem upphaf málsmeðferðar. Og á þessu stigi verndar er ekki veitt.

Jæja, önnur ráð, sem oft á sér stað, varðar rétt til að áfrýja aðgerðir starfsmanns DPS. Hversu gagnlegt það er þegar að verða ljóst. Hins vegar er þetta tól er samt þess virði að grípa, ef þú ert með alvöru staðfestingu á sakleysi hans. Hvað? Við skulum finna út.

Iron úr óviðeigandi fínu verndar

The aðalæð ástæða sem staðfestir sakleysi, verða aðeins gögn frá upptökutæki búin með tvær myndavélar. Þar liggur allt mikilvægi verndar. Það er meira en ein myndavél ætti að vera uppsett og tveir DVR myndavél, þ.e. eitt DVR með tveimur myndavélum. En einn af þeim, sem bendir á veginum, til að sanna hreyfingu eða öfugt, bílastæði. Seinni sýnir ökumanni á sama tíma. Þetta mun vera í dómi nægilega jörðu til að vísa málinu.

Það er annar valkostur. Skírskota til enda í hag, ef þú getur sannað (vitni yfirlýsingar, hljóð eða vídeó efni) til þess að umferð lögreglu og viðtakandi sektar hafa þróað fjandsamleg samskipti. Hins vegar í dag að það er varla maður sem hrópa og ógna. Eftir allt saman, í dag geta allir skjóta vídeó. Því flestir embættismenn halda sig í höndum hans.
Þannig að ef það er ekkert sem bendir til sakleysis járnbrauta að borga umferð sektir. The sætisbelti skal fram í hvaða bíl. Og ef hann er út af bylmingshögg, það er að kenna ökumanns, og hann mun einnig fá refsingu.