Röð af veginum: mörkin, tilgangur

UMFERÐ - hugtak sem notað til að tákna þá hluta jarðar þar sem tækið er hægt uppbyggjandi þætti veginum. Við úthlutun stígur veginum og ekki að takast á gæði flokk landi. Til viðbótar við raunverulegan vegi er hægt að raða röðinni stofnanir sem veita þjónustu og aðstöðu nauðsynleg fyrir rétta starfsemi brautarinnar. UMFERÐ - landamæri land sett til hliðar fyrir ökutæki.

Vegir og skilmálar

Undir veginn ræma almennt litið svo svæði sem báðir aðilar strax við hliðina á stað sem ætluð er til vélknúin umferð. Innan marka yfirráðasvæði vegina það er sérstakt fyrirkomulag ströngu notkun hvers fersentimetra svæði. Það er nauðsynlegt að raða svæði þannig að hreyfing ökutækisins var á öruggum tækifæri. Að auki er ROW er komið með von um komandi uppbyggingu og jafnvel helstu viðgerðir. Þessi síða er búin á þann hátt að einfalda lag viðhaldsverkefni til að tryggja hámarks langtíma varðveislu veginum. A faglega nálgun að úthlutun lands þarf að taka tillit til þróunar á þjóðveginum í framtíðinni, meta allar mögulegar sjónarmið.

Vegir og lög

Veginn útlöndum er ekki krafist, ef vegurinn er lagður í þorpinu. Í öllum öðrum tilvikum, brottnám lóð er nauðsynlegt að greina horfur hugsanlega aukningu á flæði bíla og stækkun á veginum.

Gildandi staðlar:

• 75 metra fyrir það eru 1 og 2 flokka;
• 50 metra við notkun þeirra flokka 3 og 4;
• 25 metrar 5 flokka.

Á samkomulagi endilega tekið tillit SNIP. Vegir - áhættusamar stöðum, þannig áreiðanleika og gæðamál eru í fyrsta sæti.

Aðrir staðlar

Þegar þú býrð til veg sem myndi tengja höfuðborgum og stjórn- miðstöðvar, auk Moskvu, Pétursborg í öðrum borgum, leiðir, tengja almennu sambands veginum rétt leið til að gera 100 metra.

150 metrar - sérstakar fyrir þær síður sem eru hönnuð til að framhjá hverfi stór uppgjör (þeim þar sem faring 250.000 manns eða fleiri).

The Yfirstjórn velur tiltekið efni, landamæri að teknu tilliti til SNIP. Vegir - svæði ábyrgð Feds, sveitarfélög, svæði, staðbundin-stigi embættismönnum. Þetta fjallar framkvæmdarvaldinu. Vegir og mörk þeirra - verkefni sveitarfélaga stofnana sjálf-ríkisstjórn eða þeim sem eru ábyrgir fyrir opinber eign vegum.

hagnýt atriði

Er útlöndum verkefnið hlutaðeigandi. Í sumum tilfellum er það gert undir ríkið samningnum, þegar það kemur að veginum, sem mun þá vera í eigu ríkisins. Ef nauðsyn krefur, verkefnið búferlaflutningum verkefni einkaaðila lag tekur eigandann.

Gera verkefni "á hné" mun ekki virka, það er nauðsynlegt að sérfræðingum. Hönnuðir hafa þróað heill pakki af fylgiskjölum, á grundvelli sem viðurkenndur aðili sveitarstjórnar tekur ákvörðun um samræmingu eða senda aftur til endurskoðunar. Aðeins eftir fulla skráningu skjala og vegabréfsáritanir allra hagsmunaaðila verður tilbúin til að fara. Þú þarft að borga fyrir allt, augljóslega, að eiganda.

Og hver getur gert það?

Roadside svæði - þetta er ekki staður sem hægt er að búa neinn. Verkin mega aðeins sannur faglegur, því það hefur áhrif á hversu öruggt og áreiðanlegt er lagið.

Pappírinn ættu að taka þátt verkfræðingar, hönnuðir, verkfræðingar, hafa sérhæfingu held að Vegagerð. Það eru engar strangar viðmiðanir við val á tilteknum launþega, verkstjórar framkvæma fyrirmæli, en val er gefið þeim sem þegar hafa þurft að takast á við sköpun gönguleiðir. Verkefnið er erfitt, þarf að nota sérstakan búnað, svo að læra frá grunni var áskorun.

blæbrigði

UMFERÐ skara fram úr í stöðugri notkun, þ.e. aðgerð er ekki skýrt tilgreindur tíma. En auka breidd útlöndum, sem er framleitt af smiðirnir til að framkvæma vinnu, skal aðeins gefin út til ákveðins tíma - þar til er unnið að búa til leið.

UMFERÐ gerðar í ströngu samræmi við hátt áhrifamikill byggingu. Fyrir hvern áfanga - á síðuna þína. Það einmitt það sem hljómsveitin og þegar losað, ræðst af verkefni skjöl.

Val lóð útlöndum framleitt í samræmi við land lög sem í gildi um þessar mundir. Ákvæði um uppgræðslu eru einnig ætlað að taka tillit til lögboðnum, frá stofnun brautarinnar er sterk eyðileggingu náttúrulega jarðvegi lag. Að auki eru aðrar reglur, þar á meðal staðbundnum gögnum sem þarf að gera grein fyrir rétta val og sköpun hægri leið á veginum.

UMFERÐ í töflunum

Kynnt athygli ykkar á borð sýna hversu mikil skal vera breidd hljómsveitum.

Flokkur vega og hversu margir myndu vera hljómsveitir - helstu þættir sem ákvarða ákveðna upphæð. Auk þess ætti það að vera tekið tillit til hliðar forða og rásunum, brekkur, ef mælt er hönnun skjöl.

Toppur upp

Búa veg - ekki auðvelt verkefni, sem krefjast mjög ábyrg nálgun. Á byggingu nýs vegum forsenda nákvæmlega búa til verkefni sem tekur tillit ekki aðeins kröfur um þessar mundir, en einnig horfur fyrir næstu áratugum.

Rétt reasoning þegar krefjandi landið frá ríki tryggir að smiðirnir munu hafa yfir að ráða nauðsynlegum fjölda metra meðfram veginum í smíðum. Þetta mun hjálpa til að óhætt finna í samgöngum og tryggja gæði vegarins. UMFERÐ mynda á sama tíma mun tryggja framtíð öryggi ökumanna á veginum.

Þegar þú býrð röðinni er nauðsynlegt að hafa í huga að þetta svæði er nýtt til að útbúa þjónustu stig. Fyrir þá, aftur á móti, verður að gera innviði. Þegar tekið er tillit framtíðarþróun þeim svæðum hefur í vegi verkefninu er hægt að tryggja að hljómsveitin muni nægja í stærð, áreiðanlegt og að fullu fullnægja kröfum ekki aðeins á þeim tíma sem framkvæmdir, heldur einnig í framtíðinni.