SSANGYONG Actyon: ritdóma mestu jákvæð, en hógværð er ekki alltaf skreytir

The Kóreumaður fyrirtæki Ssangyong Motor Company var stofnað árið 1954. Í fyrstu, sérgrein hennar var framleiðsla her vörubíla og jeppa. Í 70s síðustu aldar leiðtoga fyrirtækisins ákveðið að nota reynslu fengist til framleiðslu ökutækja farþega á vegum eða, eins og þeir eru þekktir í dag, - SUV (Sport Utility Vehicle). Tilvist orðsins "íþróttir" í nafni þessa flokks bíl, virðist gefa til kynna að útreiðar á vegum landsins er nú íþrótt. Miðað við "þjóðvegum" í okkar landi, þetta er auðvelt að samþykkja, bætir því við að ríða á opinberum vegi okkar - einnig að nokkru leyti íþrótt.

Til 2006, var fyrirtækið framleiddi mjög góð Ssangyong vegum ökutæki á undirvagn ramma smíði, en sagði lítið um það. Þýska fyrirtækið Mercedes-Benz AG - vel þekkt og virðulegur félagi var valin til framleiðslu á vél og gírkassa. Með þessu stigi hönnun og tæknilegar lausnir Ssangyong bíla eru mjög viðráðanlegu verði, en ... velta haldist lág. Stjórnendur félagsins, greinilega var ákveðið að hóflega bati á montinn heimi okkar - ekki bestu leiðina. Það var nauðsynlegt að gera eitthvað krefjandi og áberandi. Markhópurinn fyrir framkvæmd þessu markmiði, virk æsku, og ökutæki fyrir svo fólk hét Actyon (úr blöndu af ensku orðunum "virk" (virk) og "ungur" (ungur)) hefur verið valið.

Hönnun hugtak var ljóst af Englendingurinn Ken Greenlee, sem tóku þátt í stofnun nokkrum gerðum af Bentley og Aston Martin. Bíllinn var mjög óljós: fjöldi af óvinum sínum (sérstaklega miðað við aldur hópa), ef til vill, yfir fjölda stuðningsmanna. En helstu verkefni hafa verið gerðar: Actyon er ekki eftir neinn áhugalaus. Og við erum að tala um fyrirtækið Ssangyong alls staðar. Frá þessum sjónarhóli það verður augljóst frekari losun pallbíll Actyon Sports Actyon byggt líkan. Þeir sem telja að viðvera fullt af peningum til kaupa á valfrjáls ástand upprunalegu bílnum, út eiganda þess meðal annarra, að kaupa slíkar vélar.

Ökumenn Operators bíla Ssangyong á expanses Rússlandi og öðrum löndum CIS, hefur safnast nóg reynsla til að tala nokkuð um líkön og Ssangyong Actyon Ssangyong Actyon Sports. Umsagnir og óskir þessara manna eru í gnægð! Auðvitað, eigendur bíla frá sér bæði kosti og galla. Eins og fyrir the lof, eru leiðtogar í Ssangyong Actyon (dóma á dísel módel). Þeir eru mjög hagkvæmt: Real 6.5-7 lítrar af díselolíu á 100 km. Jafnvel með vöruflutninga á vegum á líkan af Ssangyong Actyon dóma neyslu nefna ekki meira en 10 lítrar á 100 km. Í "borg ham" consumption tölur varitruyutsya innan 8-9 lítrum. Lofgjörð hátt frá jörðu og stór hjól leyfa ekki að borga eftirtekt til curbs og önnur lítil hindranir. Einnig að finna á Ssangyong Actyon umsögnum seyta góða stjórnhæfni og auðveld stjórnun. Og allt þetta á litlum kostnaði við viðhald, áreiðanleika og nánast engin skaða!

Meðal galla Ssangyong Actyon umsagnir athugið eftirfarandi: Winter byrjun vandamál í dísel vél, lítið magn af farangri Actyon og lítið pláss frátekið fyrir farþega í aftursætinu (á Actyon Sports). Nefna er einnig óstöðug hegðun á hálum vegi og utan vega takmarkaðan gegndræpi. Á pallbíll - frekar veikburða rússnesku eldavél til kulda, og dísel pallbíll ofninum, eins og þeir segja, það er hægt hitað.

Almennt um Sang Yong Aktion jákvæða dóma. Slíkar vélar eru lof, virkan nota og sé ekki eftir fjárfestingu.