"Volvo C30": myndir, sem komið eigenda, tæknilega eiginleika

"Volvo C30" - sænskur bíll sem aðilar þess hóf framleiðslu í lok 2006. Við þróað líkan á nákvæmlega þeim tíma þegar ég byrjaði að vaxa í vinsældum á samningur bíla. Sem grundvöll og það var ákveðið að taka vettvang C1 beitt til Volvo S40, auk þriðja "Mazda" og "Ford Focus". Base valið, og þá sænsku sérfræðingar hafa hafið painstaking vinnu.

útlit

Hönnun 'Volvo C30 "hefur reynst vel - á margan hátt það í samræmi við lögun huglægu hlut að verktaki kynnt almenningi á bílasýningunni í upphafi árs 2006. Framleiðslu útgáfa ljós í september sama ár í París.

The nýjung mun fá svipmikill og samningur. Fyrsta skrefið er skráning bak hluta sláandi. Óvenju lítur það nánast allan bakdyramegin gler, sem jafnan er afmarkast af ljósum sett í rekki. Í raun er það bakdyramegin. Vegna þessa, farangurinn sneri semicircular opnun og hár.

Nice útlit boginn framljós og upprunalega grill. Elegance mynd gefur hallandi þaki og lágt lendingu. Aftan lengja hlutinn er mismunandi allt taillights og stílhrein spoiler. Í neðri hluta má sjá stækkun útblástursrörinu. Almennt, að vera mjög áhugavert og stílhrein útlit.

virkni

Þrátt fyrir þá staðreynd að "Volvo C30" - þetta er mjög bílnum, að innan þess reyndist mjög hagnýtur og þægilegur. Þegar þú situr inni, missti tilfinningu að utan bílinn lítur litlu. Bíllinn auðveldlega rúma fjóra fullorðna. Tveir að framan og aftan á sömu. Ef aftur róður sitja þrír menn, þeir vilja hafa smá til að gera pláss.

Vinnuvistfræði sæti. Í stólnum ökumaður fá þægilegt og síðast en ekki síst, í réttri stöðu. Sætið er hægt að brjóta saman aftur eða ýta áfram. , The verktaki ákvað að þrengja niður á miðju dálki til að fá aðgang aftur og það var auðveldara. Í því ferli að þróa bílinn sænsku sérfræðingar hugsa fyrst og fremst um ökumann og þægindi hans.

fyrir farþega

sjálf-gámur, eru aðskildar aftursæti uppsett. Þeir hafa komið nær miðju ás vél, þannig tókst að opna góða yfirsýn. Önnur uppsetning af þessu tagi sem gerir það mögulegt að setja á hliðum veggskot fyrir geymslu. Og bílstjóri frá farþega í framsæti þægilegri leið til að hafa samskipti við aftursætin. Tilviljun, aftan sætisbökin er hægt að stilla sjálfstætt frá hvor öðrum. Það getur og er einn af þeim til að brjóta eða bara tvær. Jafnvel aftan gler dyr opnast auðveldlega. Hugsi námskeið - aðgangur að skottinu hefur orðið auðveldara en nokkru sinni fyrr. Og svo eru gardínur til að loka hólfinu innihald frá hnýsinn augu.

innri

Áframhaldandi þema, langar mig að segja að inni í bílnum, "segir Volvo C30," sænska sérfræðingar þróað einnig sérstakan hátt. Þannig að einstaklingsbundnar þarfir hvers viðskiptavinar voru ánægðir. Jafnvel staðalbúnaður gefur kost - maður getur keypt líkan með annaðhvort rauðu eða bláu áklæði. Enn er það ströng lit valkostur - svartur. En þessi möguleiki er frumleg í að það eru andstæður rautt teppi í skála.

Annar möguleiki kaupendur geta sett inni í bílnum sérstökum, upprunalega hluta. Til dæmis, kappreiðar stýrinu, gírstöngina með sett af áli. Jafnvel pedali er fjallað í áli. Og mottur, við the vegur, voru þróaðar sérstaklega fyrir líkan af "Volvo S30", mynd sem eiga fulltrúa í greininni.

Climate stjórna í farþegarými

Sleppa af bílnum, "Volvo C30," eigendur umsögnum takk. Samkvæmt þeim, þessi bíll er í raun mjög þægilegt og notalegt. Hotel athygli sem þeir fagna búnað og sérstaka andrúmsloft inni. Í fyrsta lagi, the sænska verktaki veitt loft-ástand kerfi útbúnu með síu. Vélin sjálf, við the vegur, búin með rafrænum loftslag eftirlitskerfi nefnist Electronic Climate Control. Það er fullkomlega sjálfvirk. Það er, kerfið heldur sjálfkrafa sett hitastig. Og það er ekki háð hversu heitt eða kalt úti. Við the vegur! Svíar hafa gert úr skugga um að ökumaður geti haldið mismunandi hitastig í hægri og vinstri hlið af the skála. Mjög þægilegt.

Climate eftirlit er hægt að bæta við einum aðgerð. A mjög gagnlegur valkostur, við the vegur. Nefnilega, loftið gæðakerfinu inni. Hún heldur utan um hversu mikið loft inniheldur kolmónoxíð. Og ef hlutfall er yfir, eru loftinntak eru lokaðir. Þetta kerfi er enn búin með kolefni sía, þar sem Snyrtistofa ekki fá ryk, óhreinindi og slæma lykt.

búnaður

Bíllinn "einkenni Volvo C30 'raunverulega mjög notalegt, eða ekki segja. Sérstök athygli bíll eigendur segja hljóð kerfi. Það er athyglisvert að vali á þremur tegundum. First - perfomance, 4 hátalarar + amp. Í öðru lagi - High perfomance. A öflugri magnari og hátalarar - 8 stykki. Og þriðja - Premium Sound - fyrir unnendur hljóð gæði. Það er búin með stafræna magnara og tíu öflugum hátölurum.

Hið staðlaða framleiðendur búnaðar, þ.mt greindur upplýsingakerfi ökumanns kerfi, í því skyni að engu möguleika á truflun. Það lykil að stjórnvölinn, hve ýta á gas og bremsa, og jafnvel sumir af the virka af bílnum. Og í vissum tilfellum þar sem getur valdið hættu (t.d. símtölum frá embed síma eða SMS), gögn móttaka er frestað þar til síðar. Þegar fleiri hæf aðstæður koma.

öryggi

Enn þessi bíll sem öllum bílnum "Volvo", er skipt í "crumple svæði". Mismunandi stöðum líkami eru úr mismunandi tegundir af stáli. Vegna þessa álags eru dreifa og frásogast jafnt, ef skyndilega árekstri. A neðri hlið meðlimir eru hannaðar þannig að framhjólin þegar slysið muni ekki troða sér í farþegarýmið. Einnig er vélin búin að aflaga pedali eining.

Inni er 2-þrepa loftpúðar (hlið, undirstöðu, gluggatjöld), belti, sæti eru með virk höfuðpúða + valkostur í boði fyrir líkan, the BLIS kerfið, sem gerir ökumanni að viðurkenna ökutæki flytur í dautt svæði.

Við the vegur, the framsætum búin með and-whiplash kerfi áhrifum. Stýrissúlu og allt kemur í tilfelli slysa sundur. Mótor er staðsett láréttum, því að í neyðartilvikum það er færst ekki á Salon. Eldsneytisgeymis er sett framan við afturfjöðrun, sem er öruggur staður. Jafnvel gangandi vegfarendur verktaki hafa ekki gleymt. Í árekstur þökk sé ávalar aftan á alvarleika meiðsla verður ekki afgerandi. Auðvitað, ef ökumaður hefur ekki flogið í mann á hraðanum 160 km / klst.

einkenni

Og að lokum, ætti að segja þér frá einni af mikilvægustu málefni sem tengjast bílnum, "Volvo C30." Forskriftir - það er það sem það snýst um. Svo töluvert val á hreyflum er veitt fyrir þetta ökutæki. Þrír af þeim - 4-strokka, 1,6, 1,8 og 2 lítra. Framleiða 100, 125 og 145 hestöfl í sömu röð. Það eru dísel afbrigði - 1,6 lítra 109-HP er veikja. Í næsta máttur eining er 136 lítrar. a. (2 lítrar). Það er einnig mótor 163 lítra. a. og 2,4 l. Síðasti vél "Volvo C30" - 2,4 lítra, 180 hestafla.

Það eru tvær. 5-strokka, 2,4 og 2,5 lítrar. The fyrstur af þessum 170 býr "hestur", og annað vegna sett turbocharger - eins mikið og 220 lítra. a.

Allar vélarnar bjóða upp á mjög öflugt hröðun og frekar stór togi. Að auki, eru þeir mjög hagkvæmt. Til dæmis, líkan með 1,6 lítra bensín eining mun neyta 9 lítra af borgar. Diesel mun fara um það sama.