Strætó Premiorri ViaMaggiore: tilboðin eigenda, endurskoðun, forskriftir

studless vetrardekk er að verða vinsælli á hverju ári. Þetta er sérstaklega við um Asíu, þar sem toppa bönnuð með öllu. Í Evrópu, það er stranglega stjórnað af hámarksfjölda pinnar í einu dekki. Eins og fyrir Rússland, þá í sumum héruðum, loftslag leyfir ekki að alveg yfirgefa þessa tegund af dekki. En núning gúmmí getur verið frábær lausn fyrir miðhluta Rússlands.

Íhuga dekk Premiorri Viamaggiore. Umsagnir um ökumaður á dekkjum eru oft jákvæð.

Yfirlit

Varla gefið framleiðandi leiðandi á innlendum markaði. Frekar, það er lítið þekkt í breiðum hringi íbúanna fyrirtækisins. Leyfið er í eigu Bretlandi og tekur þátt í framleiðslu á úkraínska félaginu "Rosava". Eins og fyrir gæði, eru næstum allar línur úr vært og hafa a heild einhver fjöldi af kostum. The aðalæð kostur er sanngjarnt verð. Þetta hefur vakið marga ökumaður.

Einnig, þegar það er athyglisvert að þetta er átt við dekk núning tegund. Þetta þýðir að það eru engin þyrna og það virkar vegna sérstaks uppsetningu sólans og sérstaka gúmmí blöndu. A hluti síðar munum við sjá hvernig haga þessu dekk undir mismunandi kringumstæðum, auk gaum að neytenda dóma.

Stórt úrval og sanngjarnt verð

Ef við tölum um gæði gúmmí, það er á hæsta stigi. Í þessu tilfelli, lítið þekkt vörumerki gagnast aðeins ökumaður. Reyndar, í mótsögn við mörgum evrópskum og asískum framleiðendum, gúmmí fleiri affordable, eins og þeir segja, og umsagnir. Premiorri Viamaggiore (185/65 / R14) 86T, til dæmis, kostar um 2000 rúblur. Fyrir mengi dekkjum þú þarft að borga aðeins 8000.

Eins og fyrir the svið, þá er það nóg til að velja úr, en þó ekki sérlega mun flýta. Hámarks radíus 16 mínútur. Þessi stærð er fullkomin fyrir uppsetningu á sedans farþegaskip í fjárhagsáætlun bekknum. Reyndar svo sem viðskiptavinur og koma Premiorri Viamaggiore. R16 kostar um 6000 rúblur. Vísitala dekk 93T. Þetta segir okkur að hámarkshleðsla fyrir hjól geta verið á röð 630 kíló, og leyfilega hraða - 190 km / klst. Fyrir veturinn akstur þessi einkenni meira en nóg.

Á kostum núningi dekk

Til að byrja, langar mig að fjalla um almenn kosti sem felast í þessari tegund af gúmmíi. Það ætti að skilgreina eftirfarandi styrkleika:

• hár ríða og Acoustic þægindi. "Velcro" eru rólegur vegna sérstaks mýkt. Því stundum virðist sem þú ferð á sumardekk;
• Efnasamband felur í sér notkun mjúkur gerðum gúmmí, þannig að dekk er sveigjanlegur, jafnvel á miklum frosti;
• Þetta er besti kosturinn fyrir að aka á blautum snjó. Þetta er vegna þess að núningur gúmmí fullkomna sjálfhreinsandi og stenst aquaplaning;
• er hægt að setja áður en köldu veðri.

Allir þessir kostir eru einnig einkennandi dekk vetur Premiorri Viamaggiore. Umsagnir um bílum sérfræðinga og almennra ökumanna er staðfest. En það er "Sticky" og mikið af göllum, sem alvarlega takmarka notkun þeirra.

Hvers vegna núning dekk - það er ekki alltaf gott?

Það fyrsta sem ég vil undirstrika einn galli - lélegt controllability á þjöppuðum snjó og ís. Þessi ókostur er felast í algerlega öllum Velcro. Í þessu tilviki er val hefur engar toppa. Ef þú færir varlega og á litlum hraða, þá er það ekkert vandamál. En æfingar getur verið erfitt, þar svíf "Velcro" fer mjög mikið og ná stjórn ökutæki verður ekki auðvelt.

Ekki nota dekk sem allur-árstíð. Það er vegna ójöfnu troða klæðast. Við háan hita og án mjúku gúmmíi verður enn stærri mýkt, sem stundum versnar controllability ökutækisins. Dekk núning tegund þarf vandlega jafnvægi á gangi fyrir slats. Á þessu tímabili er æskilegt að útrýma skarpur hreyfingar, hröðun og hemlun.

Vetrardekk Premiorri Viamaggiore: komið ökumanna

Oft ökumaður borga fyrst og fremst athygli á kostnaði. Ef dekk eru ekki of dýr og enn hefur a einhver fjöldi af jákvæð viðbrögð, talar hún fyrir sig. Samkvæmt mati ökumanna, þrátt fyrir skort á toppa, dekk hegðar sér stöðugt á þjöppuðum snjó og ís. Til að ná svo árangur var vegna sérstakt form lamellae. Þeir hafa sikksakk lögun. Hver ganga blokk, frá miðju og endar með öxl svæði, þar lamellas 4 þannig að hún heldur áfram að fylgjast með einingu.

Þessi mynd sýnir hár-flutningur á ís, eins og sést af jákvæð viðbrögð. Hegðun á meðan minna stöðugt og fyrirsjáanlegt en nagladekkja, en alveg ásættanlegt. Viðbrögð við hámark snúninga stýrishjóls skýr.

Nútímavæðingu aðstöðu framleiðslu

Árið 2012, Úkraínu álverið "Rosava" hefur staðist gríðarlegt endurskipulagningu. Í raun, að verksmiðjan hefur orðið nútíma hvað varðar búnað, sem veitt mikið af skipunum frá bæði erlendum og innlendum bifreið verksmiðjum. Í tengslum við nútímavæðingu voru sett vél gerðar í Þýskalandi Berstorff, sem eru nauðsynlegar til að framleiða sólans, Shaper-vulcanizer af Harburg Freudenberger (Þýskalandi), the eining fyrir framleiðslu á stjórnarmanna hringir VIPO fyrirtæki frá Slóvakíu. Allt þetta ætti að hafa áhrif á gæði varanna og mun gera það enn meira vinsæll.

Ziasnate tækni var kynnt. Í raun er þetta aukefni bætir verulega grip með veginum vegna mikillar sveigjanleika og mýkt á sólanum. Þessháttar efnasambandi er ekki hræddur við jafnvel mjög lágan umhverfishita.

Features gúmmí blöndunni

Það er þess virði að líta og á efnasambandinu Premiorri Viamaggiore (195/65 / R15) 91t. Sérfræðingur Umsagnir segja að gúmmí samsetningin er mjög rólegur. Til að ná miklum afköstum stjórnað af notkun þessara aukefna og tækni:

• Zeosil - Flint súrum filler;
• náttúrulegt gúmmítrés (80%);
• Nytex olíu (Eco-vingjarnlegur).

Samsetning blöndunnar er mjög sterklega áhrif á grip á dekk. Sérstaka athygli ber að greiða til gúmmí mýkt við mismunandi hitastig. Til dæmis, minni kulda, svo minna teygjanlegt þarf að vera verndari. Eins og fram kemur hér að framan, óhófleg mýkt ekki aðeins leiðir til misjafn, en einnig til aukinnar klæðast. Sérstaklega, þetta líkan hefur a snerta mikla mýkt, svo það er að vera hentugur til notkunar í vetur á yfirráðasvæði Úkraínu og Rússlandi, auk landa með svipaða loftslagi.

Unusual ganga

Á þessu tilefni, netið rakst á fullt af umsögnum. Rosava Premiorri Viamaggiore hefur mjög óvenjulegt troða stillingu. Auðvitað, V-gerð mynstur sem er talinn ákjósanlegur fyrir núning gúmmí, er til staðar hér, en allt annað er ekki lengur að finna hvar sem er. Það er aðeins gúmmí Thorn Z-laga. Það miðar að því að bæta enn frekar meðferð á snjó-þakinn akbraut og verulega bæta grip á ís. ganga hönnun lítur mjög óvenjulegt og það er hægt að kalla fallegt. Lögun veggjum einnig út stílhrein hönnun.

A lykill lögun af the Z-laga foli er að það sker í yfirborðinu og því veitir gott grip og ekki eyðileggja gangstéttinni. Það skal tekið fram að einkum er ekki að hjálpa á ísnum þessari tækni, en lítil áhrif er enn þar.

Premiorri Viamaggiore: dóma og prófanir

Eins og sést æfa, stundum samkvæmt framleiðanda árangur er ekki í samræmi við raunveruleikann. Með tilliti til þessa tegund, þá er það nánast engar kvartanir. Við prófun, sérfræðingar prófa hávaða. Allt innan eðlilegra marka. Vegna víxl mismunandi stærðum troða blokkir og halla akstursátt og hljóðeinangrun þægindi er náð, fyrir það, í raun, margir þakka og "Velcro". Engar kvartanir frá sérfræðingum og við hegðun dekk á blautu gangstéttinni. Röskun á svíf síðar og fyrirsjáanleg, dekk er hröð vatninu með djúpum langsum Grooves. Samkvæmt ökumaður, það er frábær kostur fyrir akstur á vegum snjólaust.

Smá meira um kosti

Meðan á aðgerð, var það tekið fram að gott varmaleiðni og endurbætt hliðarvegg auka verulega skrána dekk. Þar ökumaður getur bjargað fé. Nýlegar ledges LUGs hafa skarpar brúnir. Þetta gefur betri grip á lausu og vals snjó. Einnig eru verktaki alvarlega þátt í að hagræða þeim samskiptaupplýsingum plástur. Árangurinn sem náðst hefur leyft dregið verulega úr núningsmótstöðu á dekk klæðast og gera jafnari. Með öllum þessum kostum hjólbarða fær mjög oft lof. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, til dæmis, kostar um 6000 rúblur á mengi og er fullkominn til notkunar á runabout og innlend sígild.

Ætti ég að taka?

Margir ökumaður getur samt ekki gefið upp nagladekkja fyrir einn ástæða eða annar. Til dæmis, rekstur bílnum á ís eða þjöppuðum snjó - þetta er í raun rök þyrna. En daglega hreyfingu í borginni á vegum hreinsuð eða krapi - a hestur núning dekk. Og í land staðsetningu "Velcro" er meira valinn, því Laus snjór toppa virka ekki, og oft aðeins grafa strætó dýpra. Miðað við lágmark kostnaður og lof Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, þú þarft að taka skýrt, en aðeins fyrir þau svæði, þar sem nýting "Velcro" mun ekki koma óþægindum.

til að draga saman

Eins er líkanið flutt til 19 landa í Evrópu og Asíu. Vottorð um IGTT European Institute segir líka mikið. Allar forskriftir krafa um framleiðanda: hávaða, grip á blautum eða snjó-þakinn veginum auk þess sem klæðast stuðullinn - staðfest sérfræðinga.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Gúmmí Premiorri Viamaggiore, um sem við höfum talið svör, hannað til notkunar í erfiðar aðstæður. Þetta eru Extreme hitastig, léleg gæði yfirborð vega osfrv Því til notkunar á yfirráðasvæði CIS löndum - .. Það er mikill kostur. The gæði er hér í raun evrópskt, en verðið er tiltölulega lítill, sem er það sem gerir þetta vara svo aðlaðandi. En ekki gleyma því að "Velcro", sama hversu gott það kann að vera, er ekki nægilega þægindi og öryggi á icy yfirborðinu. Því Hjóla í þessum aðstæðum ætti að vera snyrtilegur og vísvitandi. Sharp æfingar, hröðun og hemlun er æskilegt að útrýma.