Þráðlaus hleðsla mun brátt verða að veruleika fyrir rafbíla

Eins og er, eru rafbílar óæðri þekki okkur bíl til lítið svið, sem og tíma sem þarf til að hlaða þá, en nú virðist það vísindamenn hafa fundið leið til að útrýma þessum vandamálum.

náðu vísindamenn

Í grein sem birtist í tímaritinu Nature, er spurning um þróun vísindamanna frá Stanford University. Þeir fundu leið til að senda raf-gjöld þráðlaust á nærliggjandi áhrifamikill mótmæla. Liðið var hægt að fara 1 milliwatt kostnaðar, sem er 10 milljón sinnum minna en þörf fyrir rafmagns bíl. Þetta er lítið, en efnilegur skref í þróun þráðlausra hleðslutæki.

"Við þurfum enn að verulega aukið magn af orku sem er send til innheimtu rafmagnsbíla, en við þurfum ekki lengur að auka vegalengd sem hægt er að aka bíl á þessari greiðslu, - sagði Shang Fang, prófessor í rafmagnsverkfræði og aðalhöfundur rannsóknarinnar -. Auk þess að stuðla að þráðlaus hleðslu ökutæki og persónulega tæki, svo sem farsíma, nýja tækni getur hjálpað til við að "decouple" frá vélfærafræði rafmagnskapla, en án þess er nú ekki hægt að vinna. " Þetta kerfi er hannað sem fyrirrennari fyrir greiðslu á meðan aka bíl. Fræðilega, þetta þýðir að þú þarft ekki að hætta að hlaða bílinn þinn. Eins og er, ökumenn rafbíla þarf nokkrar klukkustundir að fullhlaða rafhlöðuna.

Fyrri tilraunir

Tæknin er byggð á núverandi tilraun um notkun þráðlausa hleðslu, sem haldin var í MIT árið 2007. Upprunalega Tækið vinnur á Magnetic Resonance og rafhleðslu er fluttur með sveiflandi segulsvið. Slík tæki geta aðeins virka ef Gjaldtökukerfið hennar verður takt og stilla handvirkt þegar bíllinn er á hreyfingu. Ef ökumaður þurfti að stöðugt kemba hringrás söng þennan bíll yrði óbærileg. Því vísindamenn við Stanford bætt auglýsing í boði spenna magnara og viðbrögð viðnám. Þessi stilling gerir kerfið sjálfkrafa laga sig að breytingum án mannlegrar íhlutunar.

"Bæti magnara gerir ráð fyrir mjög duglegur flytja orku í gegnum flest svið, þrátt fyrir breytingu á afstöðu móttakara spólu, - sagði rannsókn aðalhöfundur Sid Assavavorarit -. Þetta útrýma the þörf fyrir sjálfvirka og stöðugri aðlögun hvaða þætti kerfisins."

Shang Fang benti einnig: "Við getum kannað hvernig á að bera ekki aðeins rafmagn til að hlaða rafmagns bíla, en einnig smærri tæki á eða í líkama okkar allra, fyrir það sem við getum nýta dynamic þráðlausa hleðslu, hugsanlega mjög mikilvægt.".

Hleðsla rafmagns bíla í dag

Eins Chevy Bolt getur ferðast meira en 380 km á einni hleðslu og líkanið Tesla Model 3, sem er unnin fyrir losun, mun vera um 320 km. En ef þróun vísindamanna frá Stanford til að skila árangri, eigendur rafbíla mun ekki lengur að hafa áhyggjur af þessum tölum.