Vél Villa: decryption, ástæður. Hvernig á að endurstilla vél villa?

Sennilega sérhver bíll eigandi með eldsneyti-sprautað vél frammi mismunandi villur í starfi þessari einingu. Um upplýsir þetta viðeigandi tákn vandræðum á mælaborðinu - "vél kenna". Margir fara strax á bensínstöð fyrir greiningu, en aðrir vilja fara í þessu vandamáli. En þriðji hópur fólks örugglega áhuga á orsökum og hallmæla kóða.

ECU í bíla

Jobs sagði hluti ósýnilega, en þessi eining byrjar strax eftir að ökumaður kveikt á vélinni. Í sumum gerðum bíla rafeindatækni Aðalþættir jafnvel eftir að hætt bílinn.

Hver tölva á hvaða ökutæki með sérstöku stjórnandi sem við greiningar á ýmsum göllum bregst vísir íkveikju þeirra - "vél kenna". Hver galla hefur eigin númer þess, og er enn í minni tölvunnar. Sum vandamál eru ekki einungis fullkomlega varðveitt, en einnig fastur tíma greiningarkerfisins. Þessi valkostur er vísað til sem "læst mæligildi".

Vél Villa - Orsakir

Peru, sem skýrslur villur á mælaborðinu aðeins einn. Hins vegar eru ástæður fyrir þeim getur verið mikið. Það er hægt að læra og enga sérstaka búnaði eða ferð á bensínstöð.

lambda skynjara

The súrefni skynjara - er hluti af kerfi námuvinnslu vara útblásturs. Það fer hversu mikið súrefni er ekki brennt í strokkum hreyfilsins. Lambda skynjara fylgist eldsneytisnotkun.

Ýmsir kenna kallað skynjari ekki leyfa tölvunni að fá upplýsingar frá honum. Stundum þessi þáttur gefur rangar upplýsingar. Slík mistök geta aukið eða dregið úr eldsneytisnotkun og draga úr vélarafli. Á flestum nútíma bílum slíka skynjara frá tveimur til fjórum.

Meðal orsakir bilunar þátturinn mengun úrgangs olíu hennar eða olíu-sót. Þetta dregur úr nákvæmni á hleri til að stjórna eldsneyti blöndu og til að ákvarða bestu eldsneytisnotkun.

The kápa á eldsneytisgeymi

Flestir ökumenn þegar villa er alltaf að hugsa um tilvist alvarleg vandamál. En fáir hugsa að athuga hvort lokuðum eldsneyti kerfi. En þetta er leki getur hæglega brotinn nægilegt lokinu lokað gas tankur. Þetta er nokkuð algengt ástand!

Og hvar er mistök í vél? Staðreyndin er sú að þegar lokið er lokað lekur inn í kerfið keyrir á lofti, sem eykur eldsneytiseyðslu. greining vegna þessa mun búa villu.

hvati

Þetta smáatriði gerir útblástur lofttegunda hreinni. Það breytir kolmónoxíð og önnur mengunarefni í skaðlaus efnasambönd fyrir umhverfið. Á aðgerðalaus hvati vandamál er hægt að mæla ekki einungis á táknið á mælaborðið, en einnig veruleg lækkun á getu.

DMRV

MAF skynjara mælir magn af lofti sem þarf fyrir bestur undirbúning eldsneyti blöndu. The skynjari stöðugt samband við tölvuna. Ef gölluð þáttur, það eykur magn koltvísýrings í útblástursloftinu minnkar kraft aflgjafanum og sléttari. Þú getur líka fylgst með veika gangverki útblástur.

Kerti og hár-spennu vír

Kerti - það er einn af helstu hlutum í bílnum eftir vél.
Ef þeir eru út af röð, neisti ekki fæða eðlilega. Idle aðili getur lagt fram neista á röngum tíma, eða ekki kveikja ekki eldsneyti á öllum. Ef þú ert í vandræðum með kertum meðan hröðun finn skjálfta.

Það sem þú þarft að vita um ljósaperu Athuga Engine?

Sumir ökumenn reyna að framkvæma fjarlægja vél kenna slökkt á rafhlöðu. Þessar misnotkun virkilega hægt að losna við vandamálið. Hins vegar er lampi er hægt að lýsa upp eftir nokkurn tíma aftur. Þetta þýðir að ekkert af dæmigerðum ástæða fyrir þessu ástandi er eins og það kemur í ljós að þú þarft að framkvæma fleiri í-dýpt greiningu.

Til að gera þetta, nota sérstaka vélbúnaður og hugbúnaður kerfi sem ekki finnur aðeins hvaða villur í ECU og vél, en einnig vita hvernig á að útrýma þeim. Ef á prófinu villan er viðvarandi, lampi fer fram. Í sumum tilvikum, til að hreinsa villu þarf smá tíma til að ferðast með bíl. Þetta getur verið vegna þess að stjórna eining tekur tíma fyrir í-dýpt prófanir og kembiforrit af öllum bílnum kerfa. Ef lampi er ekki að fara út, verður þú að halda áfram að leita að vandamálinu.

Freeze: nákvæm greining

Það er mynd af helstu þáttum vél og flutningskerfinu á þeim tíma sem broti. Þannig er minni er hægt að spara ekki aðeins frammistöðu heldur einnig vél villa. Frjósa getur hjálpað til að skýra hvað gerðist í bílnum. Þetta er mjög gagnlegur valkostur.

Þú getur fundið ýmsar truflanir og fljótt að laga vandamálið. Til dæmis, ef tölva minni fyndi kenna P0116, þá frysta ramma til að leita að kælivökva og loft hitastig. Láttu kælivökva hitastig - 40 gráður, og loftið - 84 gráður. Það bara getur ekki verið, og ekki útlit fyrir vandamál í hita skynjara vélarinnar eða í slæmu sambandi

Sjálf greiningu djúpt

Meira nýlega, að stunda sjálf-greiningu fyrir farartæki venjulegt motorist var nánast ómögulegt - það var einfaldlega ekki til staðar búnaður. Já, og áður en það var ekki sérlega þörf - umskráningu vél villa var gerð á því hvernig blikkar.

Í dag, fyrir sjálf-greiningu og býður upp á ódýra og einfalda tæki sem starfa á OBD-II tengi. Þessi tæki leyfa motorist ekki aðeins að finna vinnu í tölvunni villur, heldur einnig til að stjórna ýmsum breytum. Að reka tækið, og mun þurfa fartölvu sjálft. Verð á þessum tækjum byrjar 5000 rúblur, og geta verið mismunandi, allt eftir getu skanni.

Hægt er að kaupa og setja á borð tölva, eða öllu heldur, bara hugga hann. Þá finna út kóða af tilteknu kenna ekki yfirgefa Salon. Verð á málið - frá 3000 rúblur, en það er ekki tilvalin lausn. Það er líka hægt að kaupa þráðlausa OBD-II millistykki og ráða kóða beint úr smartphone þinn. Kostnaður við slíka ákvörðun frá 1000 rúblur.

Hvar er sjúkdómsgreiningar fals?

Þar sem þetta tengi er staðlað, staðsetning þess - einnig óbreytt. Það getur verið á mismunandi stöðum eftir vörumerki og líkan, en ekki meira en metra frá ökumanni. Standard stillingar táknar 16 tengiliði í tvær raðir.

Oft greiningar tengi er staðsett í neðri hluta mælaborðsins á ökumannssæti. Í sumum gerðum það má fela nálægt fuse spjaldið eða undir öskubakka. Til dæmis, í farartæki vörumerki «Wolksvagen» sagði tengi er hægt að finna undir miðjustokknum lokinu.

Hvernig á að tengja og nota?

Tengdu skanninn er nauðsynlegt, í því skyni:

• fyrst af öllu að slökkva á bílnum;
• þá tækið er tengt við tengið er varðar greiningu;
• nú þú þarft að kveikja á bílnum aftur;
• þá the hugbúnaður hefur komið á tengingu við millistykki, og þú getur byrjað að vinna.

Að vinna að bilanaleit er hægt að nota mjög mismunandi hugbúnaði. Á vefnum er hægt að finna öðruvísi, bæði greitt og ókeypis forrit. Fyrir the fyrstur tími, þú getur notað ókeypis hugbúnað sem getur lesið núverandi gögn, mun finna sök, og segja þér hvernig á að endurstilla vél villa.

Þú getur notað hugbúnað, svo sem:

• OBD-II Scan Master;
• Tog fyrir "Android".

Það er einnig framúrskarandi hugbúnaður MotorData ELM. Það virkar með flestum millistykki og alveg ókeypis á heimili nota.

Hvernig á að ráða villukóði skanni?

Án umskráningu kóða í greiningu gerir ekkert vit. Það er ástæðan fyrir í viðbót við val á búnaði og hugbúnaði sem þarf til að borga athygli á þessu máli, sérstaklega ef þú vilt ekki að borga fyrir vinnu sérfræðinga frá bensínstöð. Svo eru almennar leiðbeiningar sem geta hjálpað til að ráða þetta eða þessi mistök. Hugbúnaðurinn gefur kóðann í formi bréf og fjórum tölustöfum. Stafirnir standa fyrir:

• B - líkaminn;
• C - undirvagn;
• P- PPC eða vél;
• U - gögn skipti strætó.

Fyrsti stafa í númerið - 0. Þetta er almenn póstnúmer fyrir þann staðal. Annað og þriðja - Bíll framleiðslu ári. 3 - Reserve mynd. Annað stafa í númerið - tegund af vandamál sem mun segja þér hvernig á að fjarlægja vél villa:

• 1-2 - vandamál í eldsneytiskerfi eða í lofti veitukerfi;
• 3 - ýmis vandamál í ræsibúnaði;
• 4 - viðbótareftirlitskerfi;
• 5 - aðgerðalaus;
• 6 - ECU keðju;
• 7-8 - sending.

Fjórða og fimmta stafa - er ordinal fjöldi villur. Að telja upp öll villukóða gerir ekkert vit, vegna þess að mikið af þeim. Frekari upplýsingar nákvæmlega til vefsíðu framleiðandans. Númer fyrir bíla að mestu leyti staðlinum. Hér til dæmis, vélin villa "Ford Focus" - P0171-0172 segir eigandi mjög léleg, eða öfugt, of rík eldsneyti blöndu P0219 villa gefur til kynna of miklar snúningshraða Allar þessar upplýsingar er að finna og það er auðvelt að finna á grundvelli þess verður auðveldara að gera ... bíla.

greiningaraðferð fyrir "Ford"

Við skulum líta á málsmeðferð til að greina nokkrar bíla. The "Ford", the fyrstur hlutur þú þarft að kveikja á bílnum. Ræsa vélina þegar það er ekki nauðsynlegt. Næstur, þú þarft að finna endurstilla hnappinn kílómetramæli á mælaborðinu - þú þarft að ýta á og halda henni.

Þá án þess að sleppa á hnappinn, lásinn er snúið við annarri stöðu. Á sama tíma verður að gæta þegar kílómetramælirinn lestur birtist á skjánum, upplýsa að prófa hafin. Á þessum tímapunkti getur þú losa takkann.

Það er í bílnum "Ford" vél bilunina út á mælaborðinu segir þér hvar á að líta, og þar liggur vandamálið.

greining Opel

Á ökutækjum í þessum framleiðanda með handskiptingu er nauðsynlegt að samtímis klemma bremsa og gas og til að halda þeim í slíkum stað. Þá svissað er á, pedali er ekki út. Eftir smá stund, the skjár vilja sýna vél bilanakóða ( "Omega" er merkt eins og heilbrigður).

Ef bíllinn er stillt á Auto, þá röð verður svolítið öðruvísi. Kviknar er kveikt, fóturinn er sett á gas og bremsa og er haldin þar. Þá er sjálfskipting er kveikt á «D» ham.

slökkt kviknar er slökkt og bremsa er hægt að gefa út. Eftir það samtímis ýta á bremsuna og gas og aftur halda. Þú getur kveikt á bílnum.

Ef þú halda pedali vélin villa birtist í formi ECN númerum. Fyrstu fjórir stafirnir í númerinu - er tegund af bilun, hinir tveir - skemmdir gildi. Ef fimm tölustöfum, þá efst á decryption bæta núll. Code borð og sundurliðun er hægt að lesa á heimasíðu framleiðanda. Þú getur einnig notað í greiningu fals.

WHA

Vaz fyrir sjálf-greining er einnig hægt að nota greiningu fals, en það er leyfilegt að gera það og bíllinn heim. Til að gera þetta, halda niðri kílómetramæli hnappinn, þá snúa lyklinum í efstu stöðu, eftir lykli er sleppt. Eftir það mun hoppa örvarnar.

Þá kílómetramælirinn er ýtt aftur - ökumaður munt sjá vélbúnaðar númer. Ef þú ýtir á þriðja sinn, er hægt að fá greiningu kóða. Einhver villa í Vaz mótor bíl verður kynnt í formi tveir tölustafir frekar en fjórum. Þeir geta ráða viðkomandi borðum.

Þær upplýsingar geta hjálpað reynslu og nýliði ökumaður að skilja betur bílinn. Villur koma frá einum tíma til annars, en aðalatriðið - að vera fær um að festa þá í tíma. Fyrr í Sovétríkjunum ökutæki slíkir möguleikar voru ekki, og ökumaður vissi ekki hvað "sver" vél. Í dag eru mörg tækifæri fyrir greiningu, viðgerð, ástand eftirlits. Og með hjálp nútíma hugbúnaður það er ekkert auðveldara en að reikna út hvernig á að endurstilla vél sök af tölvunni minni.