Hvernig á að keyra burt í bíl við byrjendur?

Fyrsti vandi blasa við nýliði ökumaður, það er mjúkt bíllinn keyrði í burtu. A svolítið ekki svo ýtt á pedali, og allt - bíllinn mun tefja eða fara í spurts. En allt þetta skiptir ekki máli, vegna þess að hvert reyndur motorist á þeim tíma bara lært að aka bíl. Og í dag, getum við íhuga í smáatriðum um málið og læra hvernig á að keyra burt í bíl.

Hvað ætti ég að gera?

Þú verður að hafa þrjú pedalana og gír hnappinn. Á ökutæki með "sjálfvirk" aðeins tveir: gas og bremsa - og að læra það, að vera heiðarlegur, ekkert. Í tilviki sjálfskiptingu gerir þetta allt fyrir þig rafeindatækni, svo spurningin "hvernig á að ræsa bílinn og fara," það er ekki eins bráð. Miklu erfiðara að ná góðum tökum akstur færni í vélrænni reitinn. Þess vegna munum við íhuga það hana. Svo, hvernig á að fá að fara á vél? Fyrst þarftu að meta stöðuna áður en þú kveikir kveikjulykil ef ökutækið er á halla, fyrsta gír, það er hætta á að rangt-aðgerð, hann vildi fara eða rúlla niður brekkurnar. Ella annaðhvort einn eða annan, ýta á bremsuna og kúplingu pedali.

Þegar vélin er ræst upp, smella aftur á lengst til vinstri pedali (með þessu, ef ökutækið er á halla, bremsa er ekki út), og þýða athugunarstöð lyftistöng til viðkomandi stöðu. Ekki er mælt með því ef þú byrjar á öðru eða þriðja gír enn verra. Í fyrsta lagi, það er stór álag á vél og gírkassa, og í öðru lagi, vélin einfaldlega ekki að fara annaðhvort strax hættir.

Hægt að losa kúplingu pedali og með sama gildi að ýta á gas fyrr en snúningshraðamælir nálin er hækkað við græna mælikvarða. Þannig að þér finnst að bíllinn fór að hægt að færa. Til frekari hann ekki tafðist, halda áfram að mismunandi tvo pedala með sama átaki. Í þessu tilviki, ýta á gas aðeins meira sjálfstraust, en ekki á gólfið til að koma í veg fyrir að vélin hrundi í næstu vörn. Þegar kúplingu er að fullu út, höldum við áfram að fara eins lengi og snúningshraði hreyfilsins þarf ekki að skipta í hærri gír. Ekki vera hræddur við að ýta á gas pedali vegna þess að bíllinn er núna "fljúga". Hægt að ýta á það og allt verður í lagi. Með reynslu að þróa inn í þennan hæfileika.

skipta gír

Spurningin um "hvernig á að fá að fara á vél," við höfum þegar fjallað, og nú fara til hvernig á að skipta um gír. Í grundvallaratriðum, það er ekkert flókið, og reiknirit skref eru mjög svipuð. Áður en þú ferð í bílinn í öðrum gír, mundu að þú þarft fyrst að bíða þangað til vélin hefur náð nauðsynlegar skriðþunga. Þegar snúningshraðamælir nálin kemur frá grænum mælikvarða, byrjum við að færa rofa. Í fyrsta kúplingu, þýða að öðrum gír stafur í hlutlausa stöðu, eftir sem annað hringrás felur. Annað aðgerða er þörf til að draga úr álagi á gírkassa á að skipta hraða. Nú, eins og í fyrra tilvikinu, losa grip og ýta gas. Svo gerði næstu rofi hraða.

niðurstaða

Svo fundum við helstu blæbrigði þegar byrjað bílinn og skipta hraða. Á þessu stigi, spurningin "hvernig á að fá að fara á vél" getur talist lokað.