"Toyota Kaldina": tækniforskriftir og umsagnir

Serial framleiðslu á "Toyota Kaldina" bílnum var hleypt af stokkunum árið 1992 og stóð í fimmtán ár. Líkanið stað sjöunda kynslóð fjölhæfur "Carina Brim." Það var hannað eingöngu fyrir japanska markaðinn, en smygl til annarra landa, þar á meðal okkar landi.

Fyrsta kynslóð

Eins og þegar getið er hér að ofan, fyrsta kynslóð líkan frumraun í 1992. Bíllinn var byggð á T119h vettvang með aldrifi. Það var framleitt í farþega og farm embodiment. Grunn vél "Toyota Kaldina" var 1,5 lítra bensín fullbúinn. Auk þess myndi í líkaninu, voru í boði mótorar og 2,0 rúmmál upp á 1,8 lítra og þar sem hver um sig gæti hrósa tilvist tveggja afbrigðanna. The verktaki hafa einnig veitt þrjá valkosti fyrir dísel eininga - tveggja lítra turbocharged, innsog 2,2 lítra og uppsetningu. Eins og fyrir sendingu, á vali kaupanda á fjögurra þrepa "vélfræði" og fimm gíra sjálfskiptingu.

second kynslóð

Árið 1997, færiband fór niður í fyrsta afrit af annarri kynslóð "Toyota Kaldina". Upplýsingar um ökutækisins miðað við forverans var verulega bætt. Einkum bíllinn hefur fengið uppfærða pallur T21h, sem var síðar notað í öðrum gerðum. Cargo útgáfa bíll er ekki lengur framleidd. Á sama tíma hönnuðir ekki breytt eigendur elskaður af öllum hjólum ökuferð kerfi. Stöð vagninn varð meira straumlínulagað og fékk nútíma lögun í hönnun. Til að líkan gefur bensín Engines rúmmál 1,8 og 2,0 lítra með breytingum, auk tvo kosti til að "Diesel" - i rúmmál uppá 2,0 og 2,2 lítra.

Árið 2000, hafa japanska verkfræðingar uppfært líkanið. The nýjung hefur fengið nýtt að framan og aftan ljóseðlisfræði, auk nýrra stuðarar. Fyrir Turbo útgáfu á hetta viðbótar loftinntaks var veitt.

þriðja kynslóð

Þriðja kynslóð "Toyota Kaldina" var birt í 2002. Vegna þessa, japanska bílaframleiðandi fyrirhugað að veiða upp við aðrar tegundir í flokki íþrótta vagninn af miðstétt. Þess vegna, líkan fékk nýtt útlit og pallur og uppfæra vél. A sérkenni var ótrúlegt aksturseiginleikar hennar passa. Fyrir þetta próf sýni var komið til Evrópu, þar sem það er prófað á brautinni og í hlíðum mismunandi ríkjum. Samsetningarbitarnir bílar fór fram á fimm árum. Síðasti dæmi um það kom niður á árinu 2007, í verksmiðjunum í japanska borginni Tsutsumi. Næst er rætt nánar er þriðja kynslóð líkan.

utan

Nýjasta útgáfa af bílnum var byggð á alveg nýjan vettvang T24h. Lengd kveðið líkamann "Toyota Kaldina 'var 4510 mm, hæð - 1445 mm, breidd - 1740 mm. Samkvæmt utanmál fyrirmynd var aðeins meira miðað við fyrri kynslóð. Það breytti útliti nýjum hlutum. Fyrst af öllu, í auga framan þjóta, ný aðalljós og grill. Það er ómögulegt að hafa í huga þá staðreynd að í stað þess að líkan nafn á hettu kom upp nýtt merki - á hvolfi þríhyrningur lögun með rauðu hjarta. Í samlagning, the hönnuður sett á bílinn nýja stuðara og hettu.

The taillights eru í formi benti þríhyrninga. Hann birtist á skottinu loki spoiler með viðbótar stöðvunin í miðjunni, sem og vörumerki tákni framleiðanda. Það hefur breyst í nýja vöru og lögun hliðardyrum. Sjálfsagt er áhugavert lausn er að nota þríhyrningslaga glugga fyrir farangur sem passar fullkomlega inn í hönnun að utan.

innri

Saloon bíll hannaður fyrir samtímis þægilega dvöl í borðsins fjóra fullorðna og eitt barn (ekki meðtöldum ökumanni). Stýrið samanstendur af þremur geimverur og brún meðaltali þykkt. The mælaborði "Toyota Kaldina" má sjá þrjú aðskilin eining - a hraðamælir, snúningshraðamælir og sameinaðir í einn stað hitaskynjurum olíu og eldsneyti stigi. Til að klára miðjustokknum, eftir því búnað sem notaður plasti í mismunandi litum. Lokinu á hanskahólfið er nógu hátt, þannig að þægindi af farþega sitja fyrir framan það truflar ekki. Gott hlið stuðningur er einkennandi fyrir framsætin. Aftan sófi er skipt í tvo aðskilda sæti. Golf gírstöng er gert í sama "þríhyrningur" stíl.

tæknilega eiginleika

Gamma máttur einingar fyrir þriðja kynslóð bílsins samanstendur af þremur bensíni einingum. Grunnurinn varð vélin getu 1,8 lítra, þróar kraft 132 "hesta". Önnur útfærslan er tveggja lítra turbocharged vél framleiða 260 hestöfl. Þriðja tegund - það er glæný 155 hestafla vél með beinni innspýtingu. Rúmmál hans nam einnig tvo lítra. Eins tölfræði sýna, í Japan mest gegnheill var sala á "Toyota Kaldina" er síðasta af þessum vél valkostum. Kaupandi getur valið úr tappi-í heild eða aðeins framhjóladrifi gerð. Eins og fyrir gírkassa, sem verktaki líkan með sjálfskiptingu fjögurra hraða.

viðbótar búnað

Listi yfir helstu tækjum líkansins er alveg breiður og dæmigerður bíla frá félaginu "Toyota" sem voru gerðar á þessum árum. Vélin er búin með fjölda hefðbundinna rafeindatækni, sem ætlað er að tryggja þægindi ökumanns og farþega hans. Fyrir auka pening kaupandi gæti pantað nokkrar áhugaverðar kerfi. Einn af vinsælustu þeirra var «Blind Corner» - forrit sem "leit í" horninu þegar yfirgefa völlinn. Myndin er send til birtingu myndkerfi. Megintilgangur svokallaða protivosonnoy nefnist «Lane Eftirlit», lækkaður mælingar hreyfingu flokkaupplýsingar. Ef bíllinn er í næsta nágrenni við skipta línu - fed píp.

þægindi

Í að þróa nýjustu útgáfu af "Toyota Kaldina" hönnuðir hafa greitt vegna athygli til the þægindi ökumanns og farþega. Þetta var að mestu studd af mörgum forritum og kerfum sem eru búnir með bílinn. Auk þess ætti það að vera tekið fram hágæða snyrta, þar sem öll smáatriði eru ánægjulegt að augað. Flest líkön notenda segir góða einangrun þess frá utanaðkomandi hávaða. Stutt aftan overhang og a non-stíf undirvagn hafa jákvæð áhrif á stjórnhæfni og veita vellíðan stjórnun. Vel uppsetningu á framsætunum og aftan á sófanum er einnig hentugur fyrir fólk inni.

niðurstaða

Framleiðslufyrirtæki er staða the líkan sem ökutæki fyrir ferðaþjónustu. Almennt, verktaki fá vél, sem hefur orðið eitthvað á kross milli stöð vagninn og stórum Hatchback. Það er hægt að lýsa sem mjög notendavænt og þægilegt bíl. Alveg fullt af athygli var lögð á öryggi fyrirmynd, sem er dæmigerð fyrir bíla af öllum japönskum framleiðendum.

Eins og fram kemur hér að framan, í okkar landi vélin er ekki opinberlega afhent. Eins og fyrir the kostnaður "Toyota Kaldina" bíll, verð á eftirmarkaði byrjar með merki um 350 þúsund rúblur, eftir núverandi ástandi og mílufjöldi.