"Toyota-Wish": umsögn. Toyota Wish: Upplýsingar, verð, myndir

Framleiðsla á bílnum "Toyota Wish" (sem er undir myndinni) var hleypt af stokkunum árið 2003. Það er samningur fjölnotabíla, sem ætlað er fyrir samtímis flutning sjö manns, þar á meðal ökumaður. Frá stofnun þess, líkan lögun fullu samræmi við alla helstu strauma í markaði þess. Þetta getur útskýrt mikla vinsældir hennar og viðurkenningu í mörgum löndum í heiminum.

Frumraun

Bíll Toyota Wish 2003 árgerð Frumraun í þættinum, sem haldin var í Tókýó. Vélin er fest á 1,8 lítra inline aflgjafanum, sem samanstóð af fjórum strokkum og starfsemi ásamt "sjálfvirk" tegund CVT í fjórum áföngum. afkastagetu hennar er 132 hestöfl. Líkanið var framkvæmd í tveimur útfærslum - eða bara með framan fjórhjóladrif. Nokkru síðar var það hannað fyrir hreyfilinn í magni tveimur lítrum, fær 156 "hesta".

almenn lýsing

"Corolla" líkan hefur orðið grunnur fyrir bílinn "Toyota ósk." Upplýsingar og heildar stíl af tveimur bílum í þessum efnum eru mjög svipuð. Að utan veiðir sportlegum bílum í auganu. Hliðarrúður eru langur í átt að skottinu lögun sem veitir framúrskarandi sýnileika fyrir farþega. Að auki, vegna þess að sléttu gólfi og a breiður Hjólhaf hönnuðir veita nóg pláss ekki aðeins fyrir sæti, en einnig fyrir farangur.

innri

Bíllinn fékk Salon, sem er skreytt með hágæða efni. Helstu eiginleika hennar er hæfni til að breyta sjálfstætt farþegasæta án samsetningar. The framhlið og innri hluta hurðarinnar, úr svörtu mjúku plasti. Á mælaborðinu eru þrjú hringir með björtu appelsína baklýsingu. Miðjustokknum "Toyota-Wish" er sett ofan á sveigjubúnaðarins, og við hliðina á henni - stafrænn spilari með skjá sem stærð er 7 tommur. Vinstri-loftkælingu Ctrl takkanum og gírstöngina neðst. Stjórnun þessara kerfa er einnig hægt að framkvæma með því að nota hnappana á stýrissúlu. Vegna þess að tilvist þriðja sætaröð skottinu er alveg hóflega upphæð - aðeins tvö hundruð lítrar. Hins vegar, þegar þeir eru brotin, þessi tala aukist verulega.

tæknilega eiginleika

Ákveðin orð skilið að fyrirmynd "forskriftir Toyota óska '. Hámarkshraði bíla búin með 1,8 lítra vél, er 190 km / klst, en hröðun frá núll til "hundrað" það þarf níu sekúndur. Í þessu tilviki er eldsneytiseyðsla vél er jafn 7,3 lítra. Í embodiment með öflugri einingu er svipað og hæsta hraða, hröðun tími er 8,5 sekúndur, og streymið - 7,6 lítrar.

second kynslóð

Fyrir bíl, "Toyota Wish" second kynslóð, sem birtist árið 2009, hönnuðir hafa modernized rafall og rafhlöðu. Afleiðingin af þessari vinnu var að draga úr eldsneytisnotkun. Þetta er sérstaklega við um ökutæki með rúmmáli aflgjafanum 1,8 lítra. Einkum fyrir hvert hundrað kílómetra bíllinn þarf nú 6.6 lítra um útgáfu með aldrifi og 6,1 lítra - fyrir framan-breytingar. Alls konar ófullkomleika vegum og regluleysi eru slà út þökk sé mjúkur fjöðrun. Eins Ökumaður segja, einn af helstu kostir nýjum hlutum er orðin nokkuð lágt hávaða, sem er sérstaklega fannst við akstur á litlum hraða. Á sama tíma með miklum ýta á gas pedali sjálft líkist sterk öskra ekki veik mótor bíl "Toyota ósk." Umsagnir eigenda vélarinnar til kynna góða aksturseiginleika hennar og traustur bremsur. Þar að auki, athugið að þeir, og tiltölulega litlum tilkostnaði af viðhaldi bílsins.

Nýjasta útgáfa

Sýnið 2013 líkan stendur fallegt útlitshönnun. Framan á vélinni eru augljós lengi þunnt framljós og grill, alveg í hefð félagsins. Afturljósaklasinn hafa nokkuð stór stærð og lárétt skipulag. Þak fellur aftur rólega og endar með vindskeið. Bíllinn "Toyota Wish" síðustu kynslóð fær til móts við eins og margir eins og sjö manns. Ef nauðsyn krefur, síðustu sætaröð er hægt að brjóta niður, þannig að auka magn af farangursrýminu. Meðal efna sem notuð eru fyrir bólstrun, einkennist af mjúkum og þægilegt að snerta plasti. Eins og fyrir sæti, þeir eru tryggðir með þunnt klút. Helstu þættir framhliðinni er komið í venjulegu röð, sem er dæmigerð fyrir flest japanska bíla. Það er sett ofan á the snerta skjár stærð sjö tommur.

Bíllinn má vera drifin af tveimur gerðum af mótorum. Fyrsta þeirra er 130-sterkt "fjórir" rúmmál upp á 1,8 lítra. Second valkostur - fjögurra strokka eining með rúmmál 2 lítra og afl 152 hestur máttur. Bæði mótorar geta starfað í takt við "sjálfvirk" fjórum þrepum eða 7-gíra CVT gírkassa tegund. Eins og fyrir the staðalbúnaði, svo nær það sex loftpúðar, fullur aukahlutum vald, Multifunctional skemmtun kerfi, ESP, ABS, og hita- og rakastjórnun.

Markhópur og kostnaður

Model "Toyota-Wish" er ætlað fyrst og fremst fyrir Asíumarkað. Mesta eftirspurn nýtur í Taiwan, Tæland og Japan. Á sama tíma bíllinn er alveg vinsæll í öðrum heimshlutum. Helstu markhópur hennar eru ungt fjölskyldur. Skýringin á þessu er alveg einfalt. Staðreyndin er (umsögn staðfesta það), sem er öruggt, hagnýt og hagkvæm fjölnotabíla nokkuð vel hægt að gera daglegar ferðir til að vinna, og um helgar - öll fjölskyldan að fara út úr bænum eða á ströndinni, en samt með vinum.

Kaupa þennan bíl er fyrsta eða önnur kynslóð á innlendum eftirmarkaði getur verið fyrir upphæð sem er um það bil seytján þúsund dollara. Þessi kostnaður getur verið mismunandi eftir búnaði, árið út og vél stöðu. Berið það mun hafa á eigin spýtur vegna þess að opinberar miðstöðvar er líklegt til að vera hafnað, jafnvel í framboði á varahlutum. Á hinn bóginn, í þessum spurningum munu hjálpa mörgum litlum þjónustu sem sérhæfa sig í notuðum japanska bíla.