Tribotechnical samsetning "Suprotec" - hvað er það? Umsagnir um aukefni

Tribotechnical samsetning "Suprotec" er mest hlutlaus efnafræði fyrir nýjustu kynslóð bíla. Þessi tækni felur í sér notkun á einstaka eiginleika náttúrulegum steinefnum til að endurheimta núning einingar vél með beinskiptingu, mílufjöldi, og aðrar einingar í bílnum. Tribotechnical Using this samsetningu, það er einnig hægt að hámarka eiginleika núning samband við nokkra pör af hlutum, enda miklar framfarir í tæknilegum færibreytum.

Þarf ég að nota það á nýja vél?

Á svæðum þar sem það er ný vél núning, einnig búið til nýtt lag, og þótt eyður og svo eru í röð, lag núning eignir leiðir að lokum til umtalsverðrar lækkunar á núning tap, og því eykur vélrænni skilvirkni. Þannig dregur verulega úr heildar sparneytni, eykur vél svörun og getu sína, en mikilvægast er að bæði nýju og gömlu vélarnar einkennist af aukningu á auðlind, þ.e. ef það er notað tribotechnical samsetning "Suprotec" þörf endurnýjun það er 50 000-150 000 km síðar. Ef gert mest varkár rekstur á bílnum, þá í því tilfelli og ekki þurfa meiri háttar viðgerðir.

Hvað er það?

Af hagnýtur tilgangur þess tribotechnical samsetning "Suprotec" innifalið í antifriction hópnum, þ.e. þeir sem draga úr núning tap, en það dregur einnig úr slit hlutfall og eykur hæsta mögulega álag stilling núningsmótstöðu yfirborðsins. Af sjálfu sér, táknar það til viðbótar aukefni er nauðsynlegt til að auka skilvirkni smurefni.

Tribotechnical Þessi samsetning er notuð til að endurheimta ýmsum flötum borið núning og eyður til að hagræða núning einingar tengjast í pör af mismunandi leiðum. Notkun þeirra er í eðlilegri aðgerðahamur og bíla og notuðu mismunandi ferli við smurningu kerfi, svo og venjulegur smurefnum þeirra sem burðarefni í þessara efnasamböndum beint á þann stað vegna snertingar á milli mala yfirborð.

uppbygging

Tribotechnical samsetning samanstendur í grundvallaratriðum af ýmsum samsetningum jafnvægi, sem samanstendur af a fjölbreytni af agna Materials Group phyllosilicates. Það skal tekið fram að steinefnum, í viðbót við þetta samsetningin inniheldur einnig frá um það bil 99,5% til 95% steinefna olíu gulur, sem eru alveg fjarverandi aukefna. Það er athyglisvert að sem burðarefni tribological samsetningar «Suprotec gur" og "sjálfvirk" nota sig vökvar til sjálfskiptingu rauðu.

Einstök samsetning og tækni af þessari samsetningu er afleiðing af meira en 20 ára rannsóknir, sem þróað kerfi er stöðugt verið að bæta, jafnvel í dag. Hönnuðir leitast við að auka skilvirkni vörunnar vegna þess að nútíma bílar eru stöðugt að breytast hönnun lögun, sem og vinnuskilyrði viðnámi einingar.

Val tónverk flutt sérstaklega fyrir hvern hnút núning, og eru upphaflega prófuð í rannsóknarstofu á a hollur vél og bera standa. The gæði er stjórnað eftir framleiðslu hvers aðila.

Hver er munurinn þessara efnasambanda frá venjulegu aukefni?

Það eru nokkur munur á milli þessa vöru frá þeim sem eru ákvörðuð af óháðum sérfræðingi. Tribological Kompositionir "Suprotec" frábrugðin öðrum aukaefnum sem hér segir:

• Framboð áhrif endurheimt ýmsum flötum núning, sem er komið með því að búa til verndandi lag, og áhrifin að hagræða brenglast rúmfræði nudda yfirborð.
• Að hið verndandi lag er mismunandi ákaflega hátt olíu-halda getu, þ.e.a.s. hann mun halda olíu á yfirborði og röð meira staðlað yfirborðs, þar frictional háttur mun smátt og smátt breyting til hydrodynamic eða blandaða núningi.
• Availability aftereffect áhrif þegar mótstaðan mælistæröir munu veröa haldið jafnvel eftir að allt olíu breyta til þess tíma sem verndandi lag er algjörlega borið út. Layer líður 1,5-3 sinnum hægari í samanburði við upphafsefninu ef hún er til staðar i samsetningu tribotechnical "Suprotec". Umsagnir benda til þess að tala getur verið svolítið eftir því hvaða háttur eining, sem og hve tæringu og svarfefni klæðast.
• Samsetning er efnafræðilega hlutlaust að allir efnið í pakka smurolíu aukefni, sem og beint til smurolíu sjálft, og því, sem ábyrgð alger öryggi nota í hvaða hnúta eða fyrirkomulagi, ef þau eru í samræmi við notkunarleiðbeiningar.

Þar sem það er notað?

Á sama hátt, eins og tribological verk "LIQUI Molly", "Suprotec", auk þess að auka endingartíma hreyfilsins ökutæki, er mikið notað í iðnaði. Samgöngur miðlungs það er notað aðallega til að bæta frakt og farþega bíla og ýmis sérhæfð vélar.

samgöngur

Notkun þessa samsetningu er framkvæmd í eftirfarandi crossings:

• brunahreyfla óháð tegund og stærð, svo og alls konar dísel rafala;
• sjálfvirkur og handbók sendingum, gírkassa;
• Kúluhjöruliðir, renna legur og keflaleg;
• eldsneyti dælur sem starfa undir miklum þrýstingi;
• ýmsar vökva hluti og stýri.

Iðnaður

Í greininni tribotechnical samsetning er notuð í eftirfarandi tilgangi:

• í hvaða flutninga fyrirtæki;
• fyrir stærri vél vefsíðuna sérhæfða og þungur útbúnaður;
• í dísel vél;
• a screw og reciprocating þjöppum ;
• gírkassa og margfaldarar;
• í vél garðinum;
• í lyftum, pressur, vökva kerfi, manipulators og ýmis Aflgjafar;
• a látlaus og keflaleg;
• í áætlunum, handbækur og aðrar aðferðir, sem eru oft kölluð feiti.

Hvernig virkar það?

Eins og þekkt tribotechnical samsetningu Trenol, «Suprotec" er ekki efnabætt eða sérhæfð aukefni í smurolíu vegna þess að það er ekki ætlað að bæta eiginleika hennar, og samskipti beint við núning yfirborði ýmissa stofnana og íhlutum hluta.

Using þessar samsetningar kerfið "núning par" fer algjörlega nýtt stig af orku jafnvægi, samsetningin er góður af frumkvæði eða hvata fyrir ýmis ferli aðlögun á öllu kerfinu "gufu-núning smurningu".

Hvernig það hegðar sér í reynd?

Bíllinn "Suprotec" efnafræði gerir til að mynda alveg nýja uppbyggingu núningsyfirborð, byggt á málm grindurnar á sama hátt og samsetningu og tribotechnical Trenol. Umsagnir um slík áhrif ökumenn haldið aðeins jákvæð, vegna þess að uppbygging stórlega lengir deilt skrána ýmsar aðferðir sem veita myndaröð aðdraganda lag í ferlinu á lotukerfinu stigi. Það er af þessari ástæðu tribotechnical samsetningu "NIOD," "Suprotec", "Trenol" og allir aðrir eru fullt viðvaningur nanótækni.

Hvernig virkar það líta?

Kennistærðir búnar uppbyggingu, svo sem grop, ör hörku, þykkt, og olíu-festingarrenning hæfni er hægt að ákvarða samræmi við að vinna aðstæður sem voru notaðar núning eining.

Tilkoma þessarar lag er fullkomið spegill yfirborð, en í raun er það örholótt uppbygging hámarks styrk sem er frábrugðið hæsta mögulega olíu-halda getu, gerð og náð mörgum einstaka eiginleika ýmsum þáttum og þingum, íhluti, auk alls konar brunahreyfla.

The aðferð til að mynda verndandi lag uppbyggingu eftir að hafa bætt við samsetningu fyrirlagðrar hnút er skipt í þrjú helstu stigum:

yfirborð undirbúningur

Upphaflega er vel hreinsað með vægt svarfefni ultrafine fylgir beint í samsetningu yfirborði lag á núningi pör, sem er vansköpuð á rekstrartíma.

Að búa til verndandi skel

Tilbúna málm yfirborð hennar er þakið viðbótar lag af kristallaðri byggingu, sem er framhald af málm undirlag í snertingu hluta. Þannig, til hækkunar Varnarvirki í af þeirri gerð sem "Layer-við-lag." Sem það efni til þess að mynda verndandi lag af járni sem notað er, eru til staðar í utan smurefnið sem sliti á afurð, og eins og a fjölbreytni með sérhæfðri aðskotaefni eru í "Suprotec".

Dynamic reglugerð lag

Viðhald svo breytur er látinn í té verndandi lag, sem lætur í té hámarksheimtur orka ástand Bremsumælingatæki kerfið á tilteknu ham. Einkum meðal slíkra valkosta ætti að innihalda eftirfarandi:

• grop;
• lag þykkt;
• Míkróharka;
• undulation;
• ójöfnur;
• og aðrir.

Það skal tekið fram að ef sleipiefnið er ekki til staðar, jafnvel svo mikið magn af samsetningu "Suprotec" dynamic autoregulation að því tilskildu öll ofangreind eiginleikum verndandi lag. Á vissu stytta ferlum sem varða í snertingu núning fleti næstum alveg hverfa vegna afar hátt olíu-halda getu verndandi lag. Í þessu sambandi, sem mörkin núning fyrirkomulag er smám saman færst í átt að straumfræðileg stjórn, sem einkennist af mjög lágu stigi klæðast.

Expert álit

Í samræmi við skoðanir fjölda sérfræðinga í bílaiðnaðinn má segja að samsetningarnar "Suprotec":

• Veitir algerlega einstakt verndun vél innri bruna, óháð tegund þess, sem og önnur kerfi og ökutæki á CIP vinnslutækni hnúta meðan eðlilegur gangur.
• Leyfa bókstaflega aðeins tvær eða þrjár meðhöndlun alfarið myndast á núningi yfirborð til að búa til mjög varanlegur lag veitir góða vörn gegn sliti jafnvel ef það verður rekið í erfiðustu aðstæður, svo sem hækkun álag, olíu hungri eða snöggar breytingar umhverfishita.

Frábær kostur fyrir alla ökumanna

Fyrir aðdáendur íþróttum akstur Þessi uppbygging gerir mest einfalt og ódýrt að auka vélarafl um 10%, að tryggja að ljúka varðveislu auðlindarinnar einingu, auk þess að bæta undirstöðu overclocking árangur af bílnum ef að samsetningin verður notuð til að ljúka vinnslu alla hnúta.

Ef við erum að tala um zealous ökumanna, þessi tækni mun gera þeim kleift að ná um það bil 8% Eldsneytissparnaður að meðaltali mílufjöldi 20-30 þúsund. Km á ári skilar sparnaði meira en 250 lítrar af bensíni. Meðal annars veita sparnaði í eldsneyti og olíu, þessi meðferð eykur marktækt heildar endingartíma hreyfilsins og aðskildar einingar um það bil tveimur tímum sem gerir það miklu minna líklegur til að framkvæma meiri háttar viðgerðir á ökutækinu, auk draga verulega úr heildarfjölda ýmsum hlutum og viðhald kostnaður.