Tuning "Solaris" (Sedan) og lýsing hennar

Rússar elska bíllinn frá Hyundai fyrirtæki vann fljótt, bókstaflega frá því augnabliki sem kynningu. Incredible hönnun, áreiðanleika, öryggi og notagildi, og affordable verð að leyfa honum að vera til í dag bestseller. Technical Tuning "Solaris" (fólksbifreið) kynnti sérstaka stykki, sem framleiðandi hefur tekist að bæta loftaflfræðilegur eiginleika bílsins.

Vehicle skipt út Accent embodiment. Ef við teljum nánar, þessi vél er fjórða kynslóð fram. Fyrsta sýning fór fram árið 2010, framleiðsla hófst árið 2011

útlit

Tuning "Solaris" er alveg aðlaðandi utan útlit. Sedan eftir restyling, gerð árið 2014, breytti Optics lýsingu og stuðara framleiðendur stofnað í gangi ljósum. Framljós eru faceted lögun, linzovannaya dýfði. HDO er nálægt protivotumanok. Svipmikill líkami línur göfgandi útliti og sjónrænt auka the stærð af bílnum.

Salon

Góð gæði frágangi og samsetning kært innra kyrtill "Solaris". Sedan (Saloon mynd hér að neðan) búin optitronnoy mælaborði sem hefur Russified tegund tölvu og ljós blár. Vegna stórum mælikvarða og það enda gott sýnilegur, en í sólarljósi "verkfærakista" reglulega Lambent. Margmiðlun kerfi á miðjustokknum og er laus við stóra lita skjá sem er ekki þægilegt. En það AUX / USB-inntak. Vinnuvistfræði er gott, en lítill kassi miðlægur armhvílunni fyrir óþægilega olnboga stuðning.

Miðað við stillingunni "Solaris" (Sedan), verður að segja um sæti. Ökumannssætinu heldur ökumanni beygjum vegna tekst hlið stuðning, en undistinguished prófíl sæti, þannig að valda bakverkir á löngum ríður. Á bak sæti of lítið, það er gert ráð fyrir. Sérstaklega ekki nóg pláss fyrir hné. Farangursrýmið er nokkuð mikið magn - 465 lítra, þannig að við það að hlaða vandamál ætti að koma upp.

akstursframmistöðu

Car "Hyundai" safnað saman í andrúmslofti fullbúna 1,6 (123 L. C.) og sex gíra sending.

Í borginni meira en nóg afl, og lagið ekki finnst gölluð. "kóreska" slæmur togar í litlum hraða svæði og hratt til baka, hátt (allt að cutoff) - hægt að lýsa tæknilega stilla "Solaris" (a fólksbifreið). Virkari frábært allt að 140 km á klukkustund. Þá gerir lítið pláss vél sig, og bíllinn áhugi er smám saman versnandi. Gírkassi hefur vel valin gír hlutföll, en skýrleika skipta miðlungs.

In beygt maneuverability er talið ófullnægjandi, eins og a leiðir til þess að framásinn er færður út á við fyrirfram ákveðna leið. Átak á stýrinu "óeðlilegt" - auðvelt stjórna, jafnvel á miklum hraða. Þetta er ekki stuðla að hratt beygjum, en litlum banka.

Tuning "Solaris" (Sedan) og felur í sér lengri högg, orkufrekan fjöðrun, sem tryggir góða þægindi - gleypir tókst högg lítilla og meðalstórra stærðum. Ókosturinn getur talist nokkur stökk myndast á bungu á vegum. Hljóðeinangrun af stöðlum strik er á háu stigi - loftaflfræðilegur hávaði komast inn í innri aðeins á hraða yfir 120 km á klukkustund, og rekstur vélarinnar í ljós að ná 3500 rpm.

niðurstaðan

"Hyundai Solaris" er einn af bestu tillögur í skólastofunni. Góð gæði / verð hlutfall, auk heill akstur eiginleika mun höfða til margra neytenda á öllum aldri og kyni.

Kostir:

• gott snyrta;
• góð aðstaða;
• nægjanlegt magn farangursrýminu;
• góður ræðumaður;
• teygjanlegt dreifa.

gallar:

• Aftan pláss er ófullnægjandi;
• léttur hjól.