Viðgerð þráðum hituð afturrúðu með höndum: skref leiðbeiningar skref og tæki umsögnum

Núverandi fæst úr bíl rafhlaða jákvæð flugstöðinni í gegnum íkveikju lás, og í gegnum fuses. Þá er spenna fer að skipta og hitari snertu. Mínus rafhlaðan er tengd við bílinn líkamanum. Eitt af því sem taugar defroster kerfisins er einnig tengdur með líkamanum.

Þegar ökumaður lykil kveikja á kerfinu, spenna kemur til Relay. Það virkar, lokar krafti tengiliði. Núverandi nær hitari fer í gegnum upphitun filament og þá í gegnum líkamann fer í rafhlöðunni.

Apparatus upphitun frumefni

The upphitun frumefni hefur eftirfarandi fyrirkomulag. Á hvorri hlið afturglugga eru strætó bars. Þau voru byrjuðu með sérstökum þræði úr efni með mikilli andstöðu. Viðnámið hvers filament er 10 ohm. Fjöldi þeirra fer eftir stærð glugga. Þannig hver þráður - það er sérstakt þáttur sem er aðskilið frá öðrum. Allir þættir eru tengd við hvert annað samhliða. Þetta kerfi gerir ráð fyrir áreiðanleika kerfisins. Svo ef það er bilun í einum þræði, allir hinir vilja vinna.

Common Problems

Áður en viðgerðir þræði afturgluggi hita sínar hendur, þú þarft að reikna út vandamálið. Það fer eftir því hvað vandamálið birtist utan geturðu greina kerfið án þess að jafnvel multimeter. Það skal tekið fram að hita glerið hlaupa getur aðeins verið ef að kóðinn fylgir íkveikju. Á sumum gerðum af bíl fela hita glerið er aðeins hægt með mótor í gangi. Þetta er gert í því skyni að draga úr álagi á rafhlöðunni. Kerfi til fullum rekstri skal vera á milli 10 og 25 A í núverandi.

Hitari er ekki

Svo, ef kerfið virkar ekki að skipta yfir í samsvarandi hnappur, hugsanlega út af röð rétta öryggi. Það getur líka verið brotin hnappinn. Ef ljósin eru að vinna, en glerið er ekki svitna, gera afturrúðu hita þræðir ættu að byrja á því að skoða tengi og liða. Í þessu tilviki, rafmagns hringrás er þar sett atriði og breyta þeim.

hægur óskýr

Stundum er hægt að sjá tilvik þar á milli að ýta á hnappinn og skipta um hitakerfi fyrir óskýr gler haldið umtalsvert magn af tíma. Ef losuð í sjóinn lágt hitastig eða frosti, þá veldur þetta vandamál getur verið í slæmu sambandi við einn af tengjum. Viðnám yfir tengiliði eykst, núverandi verður lægri, vald minnkar. Til að prófa þetta bilun, verður þú að nota multimeter. Breyta spennu á skautanna hitakerfi og rafhlöðu. Þessi spenna ætti ekki að víkja.

Gler ræmur áfram

Þetta er vinsælasta kenna. The vandamálið í tengslum við breakage af þræði, sem botnfalla á gler. Þessi galli getur verið greindur á brautir á gleri eftir kerfinu.

Þráður fest á afturrúðu, sem einkennist af lítilli styrk. Og ef þeir eru smá vélrænni vinnu, sem þarf til að gera garn afturrúðu defroster.

Ákvarða brjóta stað

Finndu breakage er ekki erfitt. Um garn rauk eða fryst jörð er ekki tapast. Það er ástæðan, að fljótt finna skemmd hlut, finna þráðinn og þá finna skemmd svæði. En stundum brot eru svo litlar að þær eru mjög erfitt að taka eftir. Þá nota voltmeter.

Vegna þess að einn af rútum tengdur við bílinn líkamanum, neikvæð leiða er tengdur við metra líkamanum. Ennfremur vír jákvæður rannsaka tengjast fyrstu og annarri rútu. Í fyrsta spenna er 12 volt, og annað - 0 V. Ef fyrir sumir ástæða aðgang að dekk ekki, mælingar er hægt að framkvæma þar sem þræðirnir koma út úr innsigli. Ef kveikt er á upphitun, kerfið hefur 12, en ekki hita ekki þráðinn, táknar það að öll raflögn í fyrsta strætó í rekstri. Ef engin spenna er til staðar, það sýnir lélegt samband. Er nauðsynlegt að gera þræði og hitað afturrúðu tengiliði. Það getur einnig valdið skemmdum á gengi.

Ef spenna er ekki bara fyrsta en líka annað strætó, leita slæma tengiliði í hringrás tengingu hitakerfi til massa vír.

Hvernig á að finna opna

Thread - a belti með viðnám 10 ohm. Á mismunandi stöðum í spennu verður öðruvísi. Fyrsti punktur spenna er 12 V, í þriðja - 6, í fimmta - 0 V. Ef þú veist ekki hvaða þráður er skemmd, það er auðvelt að finna. Fyrir það mælir streitu í miðju hverrar band. Ef þráður er brotinn, þá spenna verður annaðhvort 12 eða 0. Þar af leiðandi, breakage vinstri eða hægri.

viðgerðir

Það eru til nokkrar leiðir til að gera við kerfið. Áhrifaríkasta og hratt - er að nota a setja af þræði til viðgerð aftan glugga defroster. Það eru margir, þeir eru ætlaðir til að endurheimta heilleika borði. Þetta sett hefur það allt. Það er sérstakt sprauta með líma. Umsagnir einkennir vel Permatex þýðir. Gera afturglugga defogger þráðum með honum er mjög auðvelt og einfalt. Þú þarft ekki allir viðbótar verkfæri. Allt er í mengi.

Svo, hvernig á að gera? Það er mjög einfalt:

• Með hjálp áfengis eða leysi, hreinsa svæðið af gleri í hálfleik þráð.
• Taktu í höndum Scotch og líma það á báðum hliðum upphitun frumefni. Fjarlægðin á milli borði ætti að vera mismunandi frá þykkt hita filament.
• Nota bursta eða sprautu samsæri leiðandi lím eða líma (eftir því sem sett verður notuð). Hvernig á að sækja um það? Límið skal skarast heilt hluti af garni 10 mm á hvorri hlið.
• Fjarlægja borði og bíða þar til límið þornar. Í samræmi við leiðbeiningar, samsetningu þornar innan 24 klukkustunda.
• Dagur síðar, fjarlægja umfram lím. Þetta er hægt að gera með beittum hníf - eldhús með skrifstofu. Verið varkár - hnífur getur auðveldlega skemmt yfirborð upphitun frumefni.
• Þurrka glerið með mjúkum og lítillega rökum klút.
• Athugaðu skilvirkni frumefni.

Þú getur líka notað aðrar leiðir til að gera við þráð aftan glugga defroster. Þetta "Elekont" innlenda framleiðslu. Massinn er beitt á þann stað þar sem þráður er brotinn. Applied lím þannig að það skarast öllu þræði á hvorri hlið. Eftir herða, rafmagns hitakerfi mun virka aftur. Það er talið að límið er hægt að gera flest (af flögum málmi). En til að gera það ekki þess virði. Fullunnin vara er miklu meiri árangri. Í samlagning, the áreiðanleiki af the sjálflímandi tækni framleiðslu hefur ekki verið staðfest.

niðurstaða

Þannig að við mynstrağur út hvernig á að smíða upphitun þráðinn og hvernig á að gera við þá. The flókið viðgerðir er að finna brotinn borði. Eftir allt saman, kerfið mun virka jafnvel þegar það var brot á helmingi öllum tiltækum þræði. Hins vegar gler í þessu tilfelli myndi þoka upp á miðri leið.