YaMZ-238: tæknilega eiginleika. Dísilvélar fyrir þunga bíla

Dísilvélar í heiminum í dag eru sett á vörubíla, dráttarvélar, bæ bíla og dráttarvélar. Innlendum hliðstæða áreiðanlegur erlendum Motors er YaMZ-238. Það er sett á þekktum tækni eins og MAZ, Kraz, KAMAZ, Zil, Don, K-700 og önnur ökutæki. Að sjálfsögðu er vélin upphaflega ætluð til framleiðslu á Minsk Automobile Plant. En með tímanum, ég sannað að YaMZ-238 vél sem upplýsingar eru há, er best dísilvélin í Sovétríkjunum og eftir Soviet rúm, og geta auðveldlega keppt við þekktum merkjum á borð við MAN og DAF.

Yfirlit

YaMZ 238 í stað gamaldags YAAZ-mótora 204 og 206. YAAZ var þróað í 50s Legendary Sovétríkjanna hönnuður Chernyshev GD, sem einnig var höfundur YaMZ-236.

Þessi vél fékk vinsældir hennar vegna áreiðanleika þeirra og eindrægni með mörgum bílum og dráttarvélum. Það hefur verið 65 ár frá stofnun fyrsta mótor, og the vinsældir af þessum vélum hefur aðeins vaxið. Auðvelt að ganga, viðgerðir og viðhald gerði YaMZ 238 ómissandi tól í mörgum landbúnaði og byggingu fyrirtækja, sem nota bíla sína í þessum mótor.

Auðvitað, fyrir mörgum árum af þróun og innleiðingu nýrrar tækni, þessi vél hefur fengið mikið af breytingum, en grunn uppbygging hefur ekki breyst, aðeins voru leiðréttingar gerðar á almenna hönnun.

tæknilega eiginleika

Íhuga YaMZ-238 forskriftir mótor.

Vélin er útbúin með V uppsetningu á hólkum 8, sem er komið í 2 raðir. Lokar 16 og veita fullkomna losun inndælingu. Eins og með the 236-m, þar sem stimpillinn högg er 140 mm, þar sem borvídd strokka með 130 mm. Liquid YaMZ vél kælikerfi 238 veitir hámarks áhrif og er ekki kostnaður mótorinn.

Vinnumál Rúmmál 14.866 lítra og afl í samræmi við breytinguna getur verið 235-420 hestöfl. YaMZ-238, sem tæknilega eiginleika leyfa í sumum tilvikum til að þróa afkastagetu allt að 500 hestöfl, er komið ekki aðeins mæla, en einnig fyrir bíla með öðrum hönnunargögnum. Einnig á nýjum útgáfum með turbocharging, sem gefur meira sjálfstraust og grip á rekstri.

tækið

Pump YaMZ-238 - a eldsneyti dælu, sem má kallast eldsneyti stöð. Það er staðsett í hruni aflgjafanum og veitir eldsneyti hvern strokk fyrir sig og innspýting er gert strax.

Á vél höfuð blokk er sett tvo, sem eru úr steypujárni. Camshaft stál er framleitt með því að stimpla tækni. Helstu máttur eining er úr steypujárni og sveifarás er úr hertu workpiece vytachivaniya aðferð.

Í innspýting kerfi er smíðaður þannig að þrýstingi YaMZ dæla 238 afhendir eldsneyti til injectors sem framkvæma inndælingu. Innspýting búnað á þessari vél er einn af the fullkominn í heimi. Tegund the kerfi stimpilinn, það hefur miðflótta kúplingu, sem sjálft er stjórnað.

Bakflæði stimpla á sér stað frá hár-styrkur ál, sem gerir ekki brotnum undir miklum hemlun. Hver þeirra hefur eitt sköfu hring og þrjú þjöppun.

YaMZ-238 forskriftir og hönnun sem er áreiðanleg og einföld, hefur endingartíma 800 þúsund. Km, og með réttri umönnun er hægt að ná 1 milljón km.

Uppsetning á öðrum bílum

YaMZ 238 sem upplýsingar eru há, er hægt að setja á aðra bíla. Þannig breytingar undir vörubíla, smíði og landbúnaði búnað. Til dæmis með YaMZ Kamaz-238 sýndi mjög vel, þannig að draga úr eldsneytisnotkun, ólíkt upprunalega Kama mótor.

Að sjálfsögðu á mörgum bílum við þurftum að endurtaka festingar þætti aflgjafanum, stilla hitt sendingu, en það er réttlætanlegt í tengslum við viðhald og viðgerðir.

viðgerðir

Vél viðgerð YaMZ 238 er haldin nægilega auðvelt ef gefa það faglærðir. Helsta vandamálið er að leita að varahlutum, en margir framleiðendur bjóða upp á tækifæri til að velja úr fjölda. Við upphaf kreppunnar hefur aukið verðstefnu, en minna en hreyflum erlendum framleiðslu.

Hugleiddu, sem varahlutir eru breytt oftar þegar meiri háttar viðgerðir sem breytist YaMZ-238. Upplýsingar í þessu tilfelli líka, gegna mjög mikilvægu hlutverki, þar sem það eru nokkrar kynslóðir mótor, og því er það einhver misræmi. Svo, listi við varahlutir listi:

1. Olíu seli sveifarás og camshaft.
2. Bera til / bol.
3. Gilzokomplekty (stimpill fingur ermi, hringur).
4. tengja stangir tengihólka.
5. Valves útblæstri og inntakinu.
6. Loki sæti.
7. Guide bushings.
8. Olíu seli lokar.
9. Setur frumbyggja og tengingu stangir.
10. Síur.
11. Oil.
12. Gasket.
13. Og önnur lítil hlutum.

Þegar viðgerðir eru venjulega strokka blokk og sveifarás eru háð undir endurreisn ól stærð, og strokka höfuð eru jarðtengd. Meðalkostnaður á helstu viðgerðir YaMZ-238 er um 80000-100000 rúblur, eftir svæðum og völdum varahluti. Það er ódýrara en að kaupa nýja vél.

þjónusta

Berið YaMZ-238 (sem forskriftir hafa miklar niðurstöður) alveg auðvelt. Þannig venjulegur skipta um olíu og síur mun ekki aðeins að þróa fullu lífi, en í sumum tilvikum, bera hana. Hugleiddu hvað þarf til að breyta á reglulegu MOT:

• Olían í rúmmáli 25 lítra. Það er hversu mikið er hellt í vél. Tilviljun, þetta tilvalið dísel smyrja vökva ss M10G2K og M10DM.
• Olíu síu. Það fer eftir hönnun og breytingar það getur verið af mismunandi stærðum og gerðum.
• Eldsneyti filters sem skipta a verða, vegna þess að gæði innlendra eldsneyti léleg.
• Viðgerðir pökkum gróft og fínt eldsneyti hreinsun.

Í sumum tilvikum er túlkun á injectors og hár þrýstingur eldsneyti dælu.