ZIL-4502: endurskoðun, forskriftir

ZIL-130 - sönn þjóðsaga af Sovétríkjunum bifreið iðnaður. Þessir trukkar voru notaðir á öllum sviðum þjóðarbúsins. Á grundvelli 130. hafa verið margar breytingar. Einn þeirra er ZIL-4502. Upplýsingar það verður fjallað í grein okkar í dag.

almenn einkenni

Vélin er framleidd í röð frá árinu 1975. Hann er öðruvísi en 130-ta líkan undirboð allan málm líkama og aðra styttri basa. Það hefur draga hitch. Með þessu er hægt að ganga með eftirvagna fullum þunga allt að 7 tonn. Einnig, líkanið 4502 er oft ásamt upphafsstafaorð MMP. Sú staðreynd að sorphaugur var gerð á þeim Mytishchi vél-bygging álversins. Með hruni Sovétríkjanna lyftaranum var hætt.

hönnun

Grundvöllur fyrir vörubíl ZIL-130 var tekin. Í staðreynd, the ZIL-4502 er ekki frábrugðin "forfaðir" þeirra, að undanskildum Tipper líkamans. Farþegarýmið er enn sú sama, það er sett á alla ZILy með '62. Primary litir litur - blár og grænn. Við the vegur, ofn grill með mörgum ZIL 4502-th líkan var hvítt. Hið sama kerfi og æfði á grasflöt í Sovétríkjunum. Aðalljósker einföldustu mynd, snúa merki og merki ljós eru staðsett rétt fyrir ofan höfuð ljóseðlisfræði. Á breiðum vængjum endurvarpa er beygja. Stuðara, eins og tíðkast á öllum vörubílum þeim tíma, málm. Það eru tvær gegnheill framan dráttarkrók. Vélin hefur mikla jörðu og ekki minna en hæsta staðsetningu stuðara. Til að komast á hetta, það er nauðsynlegt að reyna nokkuð. Því iðnaðarmenn voru að gera lítið footboard. Her er hægt að sjá á myndinni hér fyrir ofan. Tilviljun, gildi ríða hæð var 33 sentimetrar. Þetta gerir ekki aðeins að framkvæma lagfæringar þegar það er engin lyfta, en einnig auðvelt að færa sig á veginum. Muna, vörubíll hefur verið búið til fyrir þjóðarbúið.

Salon

Cabin í bílnum er hannað fyrir þrjá sæti, þar á meðal tveir farþega. Öfugt við grasflöt þessara ára (og það er 53 módel), það er algengt sófa. ökumannssætið er aðskilið frá farþega. Sætið er laus við allar hlið og lendahluta styður. Færa á þessum bíl langa vegalengd að það var mjög erfitt. Í stjórnklefa, það er engin hávaði og hitauppstreymi einangrun. Í vetur, kólnar það fljótt, og með varanlegum hætti vélin heyrðist. Inni, það er engin plast snyrta. Door og framhlið eru hluti af skála og úr beran málm. Á hæð er solid gúmmí motta. Við the vegur, voru iðnaðarmenn sett hér sovéska línóleum. Mælaborði alveg archaic. Stýrið hefur engar breytingar. Í miðju spjaldið er lítið hanski kassi með tæknilegum áletrunum. Í heild skála var svipuð Zil GAZonovskuyu bæði hvað varðar þægindi og staðsetningu eftirlits.

tæknilega eiginleika

Undir hetta á bílnum var staðsett bensín inline vél með kostnaður lokar. The máttur eining var merkt Zil-157D. Öfugt við 130-ta zila um þetta trukk notað 6-strokka vél. að vinna Rúmmál hans var 5,4 lítrar. Einingin var deforsirovan, eins og a afleiðing, verksmiðju þjöppun var aðeins 6,5 stig. Hámarks getu ekki meira en 110 hestöfl. Eina kostur slíkra tæknilegra lausna - mótor henti fyrir lágmark-oktan eldsneytiseyðslu. Vélin hefur verið hannað fyrir 72-oktan bensín. Nú er erfitt að finna á venjulegum bensínstöðvum. En á gæði eldsneytis getur ekki hafa áhyggjur. ZIL "meltir" hvaða bensín. Dreifa hundruð Ekki er leyfilegt að augljósum ástæðum, en toppur hraði af 90 km á klukkustund.

Transmission, getu, líkami

Lyftarinn var búin með beinskiptingu. Helstu munurinn þess - það er skortur á synchronizers. Að skipta yfir í hærri fjölda gír, það er nauðsynlegt að nota tvöfalda kúplingu kreista með peregazovkoy. flytja felur oft marr og mjög þétt. Fyrir Zil er talið norm. Ökutækið er burðargetu 5 tonn, með eigin þyngd sína á 4,8. Einnig halla líkami var hér. ZIL-4502 passar upp á 3,8 rúmmetra af lausu efni. Settist líkama með hjálp straumfræði, PTO. Lyfting horn - 50 gráður. Lyftið Tipper 15 sekúndur.

ZIL-MMZ-4502: Undirvagn

Lyftarinn er byggt á klassíska stiga-gerð ramma með tveimur stimplað útlimum tengjast með fimm geislar með hnoð. Framásnum - með miðlægum ás fjöðrun (styrkja) í vor gerð. Á aftari áss, of, eru vor - tvö blöð af helstu og tveir til viðbótar. Umsjá fjöðrun er að reglulega úða prjónar og smyrja vor fingrum. Höggdeyfar fara í mjög langan tíma. Bremsa kerfi - pneumatic tegund. Á báðum ásum setja trommur.

ZIL dag

Eins og sést af einkennandi Zil-4502 er hopelessly gamaldags vörubíll dag. Og þetta er ekki einungis skorts á undirstöðu þægindi ökumanns, en einnig hár eldsneytiseyðslu. A hundrað sem "gleypa" eyðir 35 lítrum af bensíni. Jafnvel með uppsetningu netkerfa gas ZIL-4502 færir tap. Vegna hins mikla aldri vélarinnar er oft brotin. Vandamál koma sem blöndungur, og með kassa. Oft þarf að gera og kviknar kerfi. Sumir koma hér dísel vél úr "Bychkov." En jafnvel með þessum mótor Zil mjög óæðri nútíma grasflöt, og jafnvel fleiri erlendir bíla.

Svo við mynstrağur út hvað er Zil-4502 forskriftir.