Það færir mikla ávinningur járnbraut. járnbrautum er stjórnað locomotive áhöfn. starfsgrein ökumanns er á lista yfir erfiða vinnu í hættulegum og erfiðum vinnuskilyrðum. Ein uppfylla allar skyldur sínar á stjórnkerfinu er líkamlega ómögulegt. machinist starf þarf stöðugt einbeitingu og árangri á sama tíma fjölda tæknilegra aðgerða. Þess vegna, til að hjálpa honum og gefa aðstoðarmaður verkfræðingur. Moscow - mikil stórborg með stórum járnbraut mótum, fjölda locomotive áhafnir eru vaxandi á hverju ári, og hver þeirra hefur maka.
hagnýtur ábyrgð
Aðstoðarmaður verkfræðingur skal:
- rétt og tímabær framkvæma allar rekstraraðila fyrirmæli um viðhald og umönnun starfsfólks;
- fylgjast með stöðu miðlað af lestinni;
- framleiða bindandi locomotive úr sjálfsprottnu hreyfingu;
- í fjarveru aðgerða af hálfu rekstraraðila til að fyrirbyggja of neyðartilvikum á eigin spýtur til að gera ráðstafanir til að stöðva bílalest, forðast að aka á móti rauðu merki semaphore;
- Þegar vanhæfni ökumanns til að stjórna lestinni til að gera ráðstafanir til að stöðva bílalest, festa hana á venjulegan hátt með því að skyndileg umönnun og samskipti við útvarp afgreiðslustjóri á vakt fyrir flutning atvik.
Kröfur fyrir ráðningu
Eins og áður hefur komið fram, að stjórn farsímum - mjög mikilli vinnu. Aðstoðarmaður verkfræðingur í skimun atvinnu á sér stað og verður að uppfylla ákveðin skilyrði. Í fyrsta lagi, til að framkvæma aðgerðir eins og locomotive viðhald búnaðar og lest stjórn, ætti það að vera "á góðum kjörum" með tækni, mið af reglum umferð járnbraut, og að vita öryggisreglur. Í öðru lagi, aðstoðarmaður ökumaður verður að gæta þess að hafa góða sýn og strax svar. Að auki, frambjóðandi fyrir stöðu er mikilvægt að hafa góða samhæfingu hreyfinga, líkamlegt þol og tilfinningalegu og andlegu stöðugleika. Þegar atvinna er nauðsynlegt til að standast faglega læknisskoðun og aðeins þegar það er jákvætt læknaskýrslu að starfsmaður geti haldið áfram að strax skyldum sínum. Þessi starfsgrein er ætlað fyrir fólk með fötlun og öndunarfærasjúkdóma.
Áhættu og kostnað af starfsgrein
Vinna á járnbraut flutninga hefur sína kosti, svo sem laun starfsmanna fyrir ofan meðaltal. En þetta er hættuleg starfsemi. Einnig hægt árekstur og andstæðingur-lauk með leiðum, það eru aðrar, minna hættulegt ástand. The hæðir til stéttarinnar á langan vinnudag. Aðstoðarmaður verkfræðingur að vinna í 36 klukkustundir á viku, við aðstæður stöðugri Hum spennu og kasta. Stundum hefur hann að hvíla á milli vaktir í locomotive Depot í sérstökum stofur. Óviðeigandi mataræði leiðir oft magasár, magabólgur og öðrum sjúkdómum. Sem afleiðing af stöðugri streitu og þreytu geta komið fram streitu.