"Audi 80 B4": tækniforskriftir

"Audi 80 B4" - a á meðal-stærð bíll sem fór út í 90s. Reyndar upphaflega sagan lína Audi 80 hófst árið 1966 og lauk árið 1996. Á þessum tíma var það gefið út alveg nokkra bíla - B1, B2, B3. En nú langar mig til að segja ykkur frá fullkomnustu gerðum. Og þetta "Audi 80 B4".

Um líkan

Árið 1991, hópurinn ákvað að halda upp á nútímavæðingu B3 kynslóð. En niðurstaðan er ekki uppfærð bíla, og það gerðist tilkomu alveg nýja vettvang. Það varð þekkt sem Tour 8C. Og þetta er "Audi 80 B4". Hvaða breytingar hafa birst í fréttum?

Í fyrsta lagi, bíllinn útbúinn með loftpúða (fyrir ökumann og farþega í framsæti). Fyrst þeir voru í boði valfrjálst, en frá 1994 var þegar í grunn útgáfu. Enn breytt aðalljós, og fékk aðra tegund af stuðarar. Roof hettan er einnig breytt. Eftir nútímavæðingu sameinaðist það með grillinu. Það varð ljóst stór svigana hjól, aflanga skottinu og öðruvísi form skutnum.

Hjólhaf einnig aukist. Þar að auki, bíllinn varð búin með 15-tommu hjól. Gas tankur, afturáss - það var hannað á nýjan hátt, í tengslum við sem það varð mögulegt að nota leggja saman stól. það var ákveðið að fjarlægja kross bar á afturfjöðrun og multi-hlekkur framan gerði.

Mynda skottinu líka umbreytt. Her fyrr gagnrýnt, svo framleiðendur ákveðið að leiðrétta skerðinguna og bæta allt. Climate stjórna er einnig batnað, og aftan sætisbökin gert sofa. Og, auðvitað, ekki án hljóð fækkun og notkun betri efni.

útgáfa

Með bílinn "Audi 80 B4" hófst svokallaða "kynningu" á vélum, framleidd af áhyggjum Audi, í að verða vinsæl en hluti af meðalstórum módel lúxus. Framleiðendur hafa reynt að gera allt sem unnt er til að tryggja að bílar þeirra eru að kaupa. Og þeir geta til að skilja, vegna þess að á þeim tíma þessa hluti var þéttur upptekinn af "Mercedes" og BMW. En árangur hefur verið, og "Audi 80 B4" upplýsingar sem munu koma á óvart notalegur bæði almennings og sérfræðinga, hefur orðið vinsælt.

Í Evrópu var ákveðið að hætta við nafnið "90", þannig að bílar voru gefin út sem "80 B4". En í Ameríku, en fyrirmynd "Audi" var þekktur sem "nineties". Við the vegur, í Bandaríkjunum hefur veitt vélar til fjölbreytt safn. European kaupendur voru ekki í boði módel með sjálfskiptingu, hraðastilli, leður sæti og loftkæling. Það fékk hana alla American ökumaður.

Mismunur á tæknilegum eiginleikum

Athyglisvert er að líkanið undir hetta sem er sett V-laga 6-strokka vél, frábrugðin öðrum bílum frá fjölda innbyggður-í framstuðaranum merki snúa. Að auki, meira skal tekið fram að í cabriolets, coupes og RS2 eru einnig halógen perur. Þeir eru einnig byggð inn í framstuðara. Annar aðilinn utan speglum og dyr handföng í líkamanum lit flís.

líkön eru einnig V-laga vél og Quattro-kerfið býður tvöfalda gegnum útblástursrör. Lögun af bílnum er talin vera "Audi 80 í 4" (1994, turbo dísil). Einkennandi það - er sérstakt mál. Til að byrja, það skal tekið fram að þetta líkan er einnig tvöfaldur útblástur pípa, en aðeins laut niður (þetta er gert til betri fjarlægja sót).

Allir bílar með quattro kerfi ólíkt styttra hjólhaf (1 sentímetra), þar sem afturhjólin eru staðsett nær miðju líkamans. Jafnvel í þessum bílum var framlengdur afturáss.

um vél

Nú ætti einnig að tala um hvers konar "Audi 80 B4" árangur. Evrópskir neytendur hafa tækifæri til að kaupa líkan með 4-strokka vél og V-laga 6-strokka (rúmmáli sem gæti verið annað hvort a 2.8 eða 2.6 lítra).

Afli V6 2.8, því miður, gæti verið aðeins í boði í Norður-Ameríku, en það var upphaflega áætlað að þessi líkön verður boðið, og Evrópumenn.

En fyrirtækið Audi hefur veitt almenningi hár togi dísel eining, búin með turbocharged með beinni innspýtingu. rúmmál hans var 1,9 lítrar og völd - 90 hestöfl. Á sama tíma með framleiðslu fjarri bensínvélina á 1,8 lítra. En í grunn útgáfu er nú í boði 4 strokka 90 hestafla mótor (það er eins konar á dögum fyrrum vinsæll 2.0E vél með 113 hestafla ..).

sérstök tilboð

Bíllinn "Audi 80 B 4", tækniforskriftir og miðlun sem við höfum nú þegar talin, státar a fjölbreytni af lögun og blæbrigði. Til dæmis, árið 1994, hafa framleiðendur ákveðið að þú þarft að gefa út eitthvað nýtt og bæta, og að búa til vél með fjölbreytt safn. Það voru rafknúin speglar, álfelgur úr áli, loftkæling, höfuðpúðar, loftpúðar o.fl.

Samt er það athyglisvert að allir bensín útgáfa er hægt að panta með fasta quattro kerfi, sem er alger aldrif. Hins vegar, á meðan þessi ökutæki að vera búin með 5-band "vélfræði".

Að auki, Audi hópur hefur birt 2500 útgáfa sem heitir Quattro samkeppni, sem gæti keypt eingöngu evrópskir kaupendur og íbúar Þýskalands. Í raun er þetta bíllinn var götu bíll kappreiðar homologation þekkt sem Super Tourenwagen Cup. Það var reist einmitt á vettvang B4. Og þessi vél hefur aldrifi fólksbifreið með 16 ventla 2 lítra 137 hestafla vél. Það er ekki að undra að stofnendur vettvang og fann löngun til að losa til eigin útgáfu.

aðrar gerðir

Innskot frá sedans í ljós jafnvel út vagna, byggt á vettvang B4. Breytanleg einnig gefið út, en voru ekki eins vinsæl. Kaupendur geta valið uppáhalds valkostur af fjórum - Coupe, fólksbifreið, vagninn og breytanleg. Hins vegar, fyrir Norður-Ameríku útgáfa af Coupé afhent aðeins tveimur árum - 1990 og 1991 Vagna voru ekki til boða. A breytanlegt var boðið upphaflega einungis 2,3-I5-lítra vél. En þá voru frávika frá 6-strokka vél af 2,6 l, og einnig með strokka I4-2 lítrar.

Sedan tekin út í framleiðslu árið 1994. Avant og Coupe útgáfur var frestað til 1995, og 1996, í sömu röð. Cabriolet stóð þar 2000. Árið 1998 var hann tekinn til minniháttar snyrtivörur restyling. Það voru vörpun linsu, ný stuðara og hljóðfæri stjórnir og bætt nokkra möguleika - Loftkæling, Leðuráklæði, álfelgum 16 tommu, leður stýri og hár-gæði leður og fleira.

Hvað gera eigendur?

Fólk sem eiga 80 model B4 í einu rödd viss um að ef þú vilt kaupa áreiðanlega, dynamic og hár-gæði þýska bíl fyrir sanngjarnt fé, það er þess virði að taka "Audi".

Bíllinn er auðvitað ekki ný, en það mun ekki mistakast. Viðgerð þarf ekki miklum hraða heldur framúrskarandi ( "hámark" Þessi bíll er um 200 km / klst - og það er vél, sem í yfir 25 ár!). Og líkaminn í B4 gæðum - næstum Allar gerðir seldar í dag með höndum, hafa ekki rotna, ryð eða öðrum skemmdum. Vetur er sett fullkomlega jafnvel í föstu "mínus" í erfiðar aðstæður í rússneska veturinn, vélin byrjar nánast strax.

Tuning

Margir ákveða að grípa sitt "Audi 80 í 4". Tuning er nú aðgengileg öllum ökumaður er að ákveða hvað hann vill gera við bílinn, og gefa það til meistara. Sérfræðingar rétt undirstöðu galli viðgerð, það er nauðsynlegt, og byrja að breytast. "Styrkja" bíllinn er nauðsynleg! Annars, hvernig á að setja upp líkama pökkum (sem margir gera)?

Mótor máttur er einnig oft hækkað, oft með því að setja strokka höfuð 2 af Golf 9A. Þetta er fylgt eftir breytingum á blöndunginn vél í inndælingartæki. Ef sérfræðingar gera allt eins og það ætti, þá máttur mun vera fær um að bera allt að 150 lítra. a. Það er bara útblástur og inntaka kerfi verður einnig að vera skipt út. Og bremsur þurfa að vera hringlaga - verksmiðju með nýja getu mun ekki takast.

Almennt, the valkostur til að bæta mikið, mest um vert, að stilla hlutaðeigandi sérfræðinga. Þeir vita nákvæmlega hvernig og hvað á að gera.