Battleship "Mikasa": líkan, ljósmynd, verkefni mat, skemmdir, hvar?

Í dag er erfitt að finna einhvern sem veit um rússneska-japanska stríðið neitt. Hins vegar eru sumir óljóst muna blokkun Port Arthur, en þessi þekking yfirleitt enda.

Og til einskis, því að stríð - the mikilvægur áfangi í okkar landi, einn af helstu orsakir október Revolution, og í tengslum við átökum endanlega ákveða hvort vanhæfni af konungi og ríkisstjórn til að nægilega meta ytri og innri ógn, að gera ráðstafanir til snemma brotthvarf þeirra.

Eitt af táknum árekstrum urðu (með japanska hlið) herskipi "Mikasa". Japanska enn stoltur af þessu skipi, hann virkar nú sem fljótandi safn.

Yfirlit

Á þeim tíma sem framkvæmdir af þessu tagi af herskipi varð öflugasta og alvarleg vopnuð herskip hækkandi sól, einn af stærstu skipum tímabilsins. Hann var að ræða, sem flaggskip Admiral Togo, í stríðinu milli Rússa og Japan. Hann tók þátt í Port Arthur af atburðum í Tsushima orrustunni. Á First World vörð við strendur Japans. Nú Battleship "Mikasa" - safn staðsett í höfn Yokosuka.

Því sem hann var búin?

Árið 1895, þegar Japan sigraði agrarian og afturábak Kína, sem var alveg óvænt fyrir heiminn samfélag atburði. Á sama tíma, eru japanska enn ekki sáttur við eigin breskum sínum metnað og mikilvægt hlutverk sem það hefur spilað í okkar landi. Undir þrýstingi frá rússneska heimsveldinu, þeir þurftu að stoppa til að koma réttindi sín til Manchuria, sem þeir þurftu að gera bending um "góðan vilja", sem gefur áður tekin Lüshun (Port Arthur). Þetta var að miklu leyti vegna þess að í Chefoo þá var rússneska Squadron, sem hafa samskipti við Japana vildi ekki.

Hins vegar japanska ríkisstjórnin komust að því að þeir hafa enn til að berjast gegn Rússum, og sigur, að teknu tillit til margra þátta tilgátu leikhúsi aðgerðum gegn fer eftir árangri í rekstri flotans (eins og framboði). Árið 1895, japanska tóku skipasmíði áætlun í 10 ár, er kveðið á um byggingu stór og nútíma flota bardaga.

smíði

Þar sem flestir japanska skipasmíðastöð á þeim tíma ekki fullnægja kröfum nútímans, Battleship "Mikasa" var byggð í Bretlandi. Ábyrgur fyrir hönnun ensku verkfræðingur Makrou D. S. fyrir eitthvað nýtt, var hann ekki finna, heldur einfaldlega byggt vel sannað British battleships bekknum "Canopus". "Afkomandi" hans og er "Mikasa". Battleship er verðugt "eftirmaður af því tagi", hrífandi bæði jákvæðar og neikvæðar hliðar á ensku verkefnið.

Bókamerki skipið hefur farið fram í Barrow skipasmíðastöð fyrirtækisins Vickers (framtíð tankur framleiðanda). Það gerðist 1899/01/24 ári. Vatn framtíð flaggskip japanska flotanum var hleypt af stokkunum 1900/11/08 ári. Í rekstri var kynnt, að 1902/01/03. Eftir þann tíma höfum við verið að fullu lokið öllum skrefum prófananna ríkisins. Kostnaður við verkefnið er engin nákvæm gögn, en sagnfræðingar telja að það væri að minnsta kosti milljón pund, sem á þeim tíma í "dollar jafngildir" jafn fjórum milljónum.

einkenni húsnæði

Ekkert frábrugðnir öðrum skipum byggð á 1895-1896 árum, Battleship "Mikasa" hefur orðið klassískt fulltrúi skipsins-skólans Sir William Genri Uayta.

Húsnæði saman úr stáli skipasmíði iðgjaldi, kerfið mun setja líkamann ramma - þversum. Single-þilfari Skipið var byggt af kerfinu, nefi stíflaðist rammar var alveg lítill, en á sama tíma teppa miðskipa og aftan mismunandi birtingarmynd. Inni ræða sérstakar vatnsþéttar skipting hefur verið komið fyrir, þar sem skipið var skipt í nokkra smærri hólf. Þeir gáfu auka á stöðugleika inn I hylkið í snertingu við torpedoes.

A lögun af armadillo talin tvöfaldir stjórnum og tvöföldum botni. Aukinn brynja lag er hækkað að því marki bronepaluby. Annað greina lögun af boga skipsins var á hraðferð, sem átti að þjóna sem battering hrútur. Að auki, Armadillo "Mikasa" (mynd hennar eru sýnd í efni) höfðu áberandi hreinn efri þilfari. Hlið keels var ætlað að koma á stöðugleika skipsins meðan kasta.

Hroki breska skipasmiðir var hluti af Hartman Rahtien, sem nær yfir neðansjávar bol. Það kemur í veg gróðurhindrandi skeljar og betri ríða gæði húsnæðis, draga úr draga af vökva.

Upplýsingar líkami brynja

Hluta tilfærsla á líkamanum - meira en 15 tonn. Full tilfærslu - 16 tonn. Hámarkslengd - 132 metrar á milli lóðlína - 122 metrar. Að meðaltali breidd líkamans - 24 metrar, meðaldýpi - átta metrar.

Battleship "Mikasa" ólíkt öðrum skipum byggð í Japan, því að hann hafði mun minni bilið milli Barbet 305-mm byssur. Þetta leiddi til samningur, en á sama tíma, slík hönnun ákvörðun gerði það ómögulegt fyrir uppsetningu á 152-mm byssur í stökum Casemates. Og vegna þess að hönnuðir þurfti að leysa ekki léttvæg vandamál með vistun skipi þriggja brynjaður belti. Hæð helstu brynja belti - um það bil 2.5 m fyrir ofan vatnsborðs hækkaði það bil 70 cm.

Á svæði á miðjan kafla þykkt brynja náð 229 mm, en neðansjávar það er smám saman að minnka í 127 mm. Meðfram jöðrum Citadel brynja var líka þynnri, allt að 178 mm, og um brynja fara yfir það náði alveg 102-127 mm. Það er best varið svæði Citadel sig. Þar sem það tók helstu bronepoyas hafa hönnuðir tekist að verja 152-mm herklæði hennar.

Byggingarlega var sérstaklega mikilvægt í þriðja brynja belti sem nær upp að efra þilfari. Helstu verkefni hans var að vernda rafhlöður sex tommu byssur. Við höfum þegar nefnt að sumir af the hönnun ákvarðanir voru ekki leyft að setja 152-mm byssur í einu Casemates, en það var ekki um fjóra byssur á efri þilfari. Þeir voru vernduð af 152 mm og utan Armor 51 mm - innan frá.

Aðrir hlutar pöntunarinnar

Best af öllu er varin barabety helstu eld og herskipum skála - 356 mm herklæði. Meðfylgjandi barabetam hluti af virkinu voru ekki eins vel brynjaður - "aðeins" 203 mm af stáli. Síðan fara yfir efri þilfari Adjoined að plöntur með skynsemi horn, hönnuður vernda þá brynja plata þykkt aðeins 152 mm. Það var nóg til að standast gunfire og á sama tíma, auðveldar hönnun skipsins.

Allar gun Mátun perlur voru sem verndar blöð af a þykkt 254 mm (enni). Hliðar og þak eru vernduð lítið verri - 203 mm. Efri þilfari Styrkt blöð af 25 mm. Lower þilfari (byssu innan virkisborginni) hafði þykkt 51 mm (þar sem bevels á á myndinni var 76 mm). Gaman að vernda og TURTLEBACK, sem var jöfn 76 mm bók.

Einnig hafa verkfræðingar veitt framúrskarandi vernd meðfæddur turninum, þar sem það voru helstu stjórna ökutæki tæki (þ.e. stýri, intercoms til að hafa samskipti við alla hernaðarlega innlegg). Fyrir það sem við notuðum sérstaka Krupp brynja sem þykkt var 356 mm, aftari skála (sama athugasemd) var varinn hóflega, það brynja plata hafði þykkt 76 mm.

Almennt, Battleship "Mikasa", sem gerð var þróað bestu ensku verkfræðingur, var fyrsta japanska skip, sem var notað til að vernda stál er framleitt af Krupp aðferð. Áður en Harvey brynja var notaður, hverra resistance hefur verið minnkað um 16-20%. Við the vegur, fullt vægi brynja á "Mikasa" náð 4091 tonn (næstum 30% af heildarmagninu skipsins).

Knúningskerfið skipsins

Two-bol kerfi var notað til að smíða. "Hjarta" í skipinu voru þriggja strokka gufu vél framleidd af "Vickers". A lögun af þessu kerfi var orkunotkun "þrefaldur stækkun" par, þannig fær um að spara eldsneyti og til að ná hámarks fjölda ferða á einum fyllingu. The stimpla heilablóðfall var meira en einn metra!

bol hraði í skemmtiferðaskip hlaupa ham nær 125 snún / mín. Voru notaðir til að búa til gufuketils 25 Belleville, standist mesta gufuþrýsting 21 kg / cm². Sem vélarrúmi sjálft, hluti þeirra framleiddar með "Vickers".

Alls Yfirborð ketilsins nær 3,5 þúsund m. ^{2 heildarstærð} eldstór náð 118.54 ^m2. Þvermál á tveimur reykháfar yfir fjögurra metra! Í hannað getu hvers virkjunarinnar er jafn 16 000 l / s, sem er leyft að ná ganghraða 18 hnúta. Auðvitað, ef ekki borinn út vélar og vélbúnaður fyrir tímanlega þjónustu. Sérstök áhersla var lögð á að verkfræðingar skrúfu úr mangan bronsi.

Það hjálpar þér að sjá hvernig var smíðaður Battleship Mikasa, skip teikningar, sem þú verður að finna á síðum þessa grein.

eldsneyti hlutabréf

Kol áskilur geymd eru á skipinu í tveimur stórum Hoppers sem ná meðfram jaðri báðum borðum komið fyrir samsíða vél herbergi. Og hæð þeirra var slík að olíuskip með smá kolum hækkaði yfir helstu þilfari: það var gert viljandi, til að veita betri vernd. Venjulega, um borð innheimt 700 tonn af kolum, hámark birgðir hennar var 1,5 þúsund. Tonn.

Á hraða tíu hnúta skipið gæti sigrast á 4.600 sjómílur á farflugshraða (16 hnútar), hámarks fjarlægð var 1900 sjómílur. Með yfirferð ríkið prófun lið var fær um að "raskochegarit" skip allt að 16.500. L / s á skrá hraða 18.45 hnútar.

Almennt haffærum einkenni flaggskip voru nokkuð góð, en nokkuð veik spennan skipið hafði tilhneigingu til að "gröf" öldu. A róttækar missi einkenni hraða. Að auki, liðið gat ekki yfirleitt notað um borð stórskotalið vopn.

Aðrir Flugtæknifræði

Um borð voru þrír gufu rafall sem gæti framleiða jafnstraum spennu 80 V, alls getu þeirra náð 144 kW. Í þá daga var það mjög góður árangur.

Um borð eru einnig þrjú Martin verður akkeri hefur verið sett upp. Auk þess að auðvelda taktísk bardaga rekja upplýsingar þjónað sex kastljós. Í þessu tilfelli, tveir af þeim staðsett á Mars, og fjórir - í skutnum og boga brú.

Til þess að tryggja áreiðanlega tengingu flaggskip, Japan (eins og í öllum fyrri tilvikum) undirritað samning við ítalska félagið "Marconi". Radio loftnet strekkt á milli foresail og Mainsail mastri. Samskipti svið skorti um 180 sjómílur.

Fyrir bjarga áhöfninni á torpedoing kveðið fljótandi þýðir 15 af mismunandi stærðum.

Combat umsókn, Port Arthur

1904/08/02 (New Style - 26. janúar) Battleship "Mikasa" kom til eyjarinnar umferð, vera í nálægð við Port Arthur. Klukkan fimm í kvöld og það var á flaggskip mastur fánar voru birt, innihald þess sem stóð: "Farið á árás á fyrirfram tilgreindum áætlun. Gangi þér vel. " Níunda febrúar "Mikasa" (í Squadron átta battleships) fór beint til Port Arthur og stunda rússneska flotann.

Á 11 það er opnað eldi helstu eldi og skip okkar eru í fjarlægð lengd 46,5 sæstrengsins frá honum. Nokkrum sekúndum síðar flaggskip studd eld sem eftir skipum japönsku, fljótlega eftir að hún fór að slá rússnesku ironclads og fjöru rafhlöður.

Þegar á 11.16 það var skráð bein högg í "Mikasa" 254 mm projectile. Það leiddi til skaða á mainsail og eyðingu (að hluta til) fyrir aftan hreyfil sem brú. Slasaður sjö manns. Nokkrum mínútum síðar - aftur högg, og þá högg mainmast. Að minnsta kosti þrisvar sinnum eftir shrapnel rifið bardaga fána, sem nánast strax hékk í stað. Á 11.45 Admiral Togo, Battleship yfirmaður, bauð Squadron til að hörfa.

Á þeim tíma var Battleship "Mikasa" tjón sem fela ekki í sér bein ógn, gæti það haldið áfram að berjast. Tógó tók skip út af merki strand rafhlaða eldi skeyti sem, jafnvel eftir einu högg, það gæti sent skip til botns.

Á þeim degi, allir þroskandi árangur er ekki í fylgd með einhverju hliðum bardaga. Í framtíðinni og "Mikasa" sérstaklega mikilvægar aðgerðir ekki framið, en bátur hans tókst að mín nokkrum sinnum alvarlega skemmt einhverjum Russian battleships.

Tsushima

Með því snemma í vor 1905 herskipi Mikasa var að mestu aftur eftir bardagann. Í ljósi reynslu af fyrri bardaga, japanska hár stjórn skipað að verulega auka skotfæri um borð. Og hann þurfti mjög Japanese þann 14. maí árið 13.10 mínútum, þegar orrustan um Tsushima.

Baráttan stóð í meira en einn dag. Á þessum tíma, japanska Battleship "Mikasa" fékk um 40 hits (og það er - bara mikilvægasta). Flest af þeim eru í 305-mm skeljar. Flestir sneri óheppinn þriðji casements 152 mm fallbyssu. þak hennar hefur fengið 305-mm rússneska skel. Þess vegna, drap um níu manns. Skipið er mjög lánsöm að hafa ekki sprungið skotfæri.

Eftir tvær klukkustundir við á sama stað (!) Var 152 mm projectile. Í þetta sinn að drepa tvo aðra sjómenn, en sprenging eins og í fyrri tilvikum, með hamingjusamur tilviljun, var að forðast. Aðrar skemmdir af völdum að hætta nokkurra byssur úr aðgerð, í nokkra staði byrjaði að dreifa hættuleg líkama brynja plötum.

En miklu verra er yfir bílastæði 11. september á stöð í Sasebo. Og enn ekki komið ástæður vegna sem detonated flest um borð skotfæri. Battleship "Mikasa" (sem er mynd í greininni) fór fljótt til botns. Það bjargaði tiltölulega lítið dýpt hans, en jafnvel í slíkum aðstæðum, aðeins fjórða tilraun bata er að ná árangri. Strax drap 256 sjómenn, 343 fleiri manns slösuðust, og síðan reyndist banvænt.

Stór holu í stjórn lokað upp, og eftir 11 mánuði skipið var aftur í röðum. Hins vegar tók það tvö ár fyrir síðasta slit afleiðingar stórslys. Á fyrri heimsstyrjöldinni var skipið patrolling strönd Japans, þátt í íhlutun, var fest í Bay of Vladivostok.

Loks frá Navy skipið var rekinn árið 1923. Við the vegur, einhver og enn mátti sjá skipið "Mikasa" (Battleship). Hvar er þetta skip núna? Hann stendur í Yokosuka.

Tilviljun, the aðferð af umbreytingu í safninu herskipi sjálft gaf verkfræðingar mikið vandamál. Í fyrsta lagi, það var nauðsynlegt að grafa út a gríðarstór þurrkví, fylla það með vatni ... og þá gera það skip og alveg tæma bryggju. Skipið stendur enn, rætur sínar að staðnum á sjólínu, eins og ef að fullu tilbúinn fyrir nýja herferð.

Mynd hans er mikið notað í faginu. Svo, til að bjóða þér herskipi "Mikasa" pappír sem þú getur nánast hvert gjafavöruverslun. Að auki, skipið og sjá má í mörgum tölvuleikjum, það er oft getið í bókmenntum.

í staðinn lokið

Svo, hversu mikið heppni var Battleship Mikasa? Líkanið hefur enska uppruna sinn, en þetta innfæddur Albion reyndist frábærlega lagað að japanska umhverfið.

Tilviljun, var það England, í raun, hefur notið góðs af byggingu skipsins. Í fyrsta lagi, landið hafði tækifæri til að taka vinnu í skipasmíðastöðvunum. Í öðru lagi (en ekki síst), nánast allt "Tengdar vörur" eins og byssupúður japönsku keypti einnig í Bretlandi.

En miklu meira máli var að æfa: British sérfræðingar rannsakað rækilega velgengni japönsku á rússnesku-japanska stríðinu, draga ályktanir, gera spár, ákveða hvernig best sé að nútímavæða flota sínum. Og það er - án þess að ganga í bardaga!

Hversu gott var Battleship "Mikasa"? Project mat er alveg hár. Sérfræðingar í huga góða bók og jafnvel húsnæði, góð vopn, framúrskarandi gæði búnaðar skipsins. gæði brynja stál er sérlega mikils metin: ef ekki fyrir eiginleika þess, þá árið 1905, skipið myndi sennilega ekki lifa fjörutíu bein hits.

Ennfremur armadillo "Mikasa" (tölur staðfesta það) fengið glæsilega bardaga líftíma. Það var náð með skynsamlegum fyrirkomulag vatnsþétt hólf.

Og hvað eru annmarkar á verkefninu? Þeir höfðu einnig margir. Í fyrsta lagi höfum við nú þegar bent á tilhneigingu skipsins til að "jarða" jafnvel á lágu bylgju. Í öðru lagi, japanska Admiral upphaflega vildi skip með akstri hraða 25 hnúta, en í raun og veru, Battleship gæti aðeins hraða upp að 18 hnúta.

Hins vegar voru þetta trifles. Í reynd, sneri það út að eina Verulegur galli var lítill skotfæri. Einnig hafa verkfræðingar komist að það tekur lengri tíma fyrir ferðakoffort byssur af helstu eldi.